蓋世汽車訊 據外媒報導，5月11日，豐田位於美國聖安東尼奧附近的大型卡車製造工廠開始復工，工人們紛紛返回到工作崗位。與底特律三大車企相比，豐田的復工時間整整早了一周，然而提前復工並未提升豐田全新Tundras和Tacomas車型的產量。事實上，這座工廠在復工的前三天中，竟一輛車也沒有生產。
（圖片來源：豐田官網）
豐田得州汽車製造公司（Toyota Motor Manufacturing Texas）總裁Kevin Voelkel表示，在為期7周的停工之後，豐田對3000名工人和管理人員進行了再培訓，讓他們按照新的社交距離規範工作。5月14日，這座工廠只生產了5輛皮卡；第二天，工廠的產量也只有10輛。上周在接受採訪的時候Voelkel表示：「最難的不是生產卡車，而是建立信任。」
3月23日，受疫情影響，豐田關閉了北美14座工廠。在此之後，豐田計劃慢慢啟動復工，並且對工人進行再度培訓。豐田銷售負責人Bob Carter表示，今年4月底，其Tacoma和Tundea車型的庫存已經見底。Voelkel透露，上周該工廠的產量已經上漲到了1300輛，他們預計從6月15日開始，再次採取兩班制生產。
工廠允許員工佩戴自己準備的口罩，同時也會為員工提供口罩。Voelkel透露，裝配線並未放慢，但是工人們在工作時必須間隔6英尺（約1.82米），除了口罩之外，工人還需要佩戴塑料面罩。Voelkel解釋說，班次之間的輪換時間減少了，在每個班次開始和結束之後，豐田給員工6分鐘的時間，用於對工位進行消毒。維護團隊設計了一種可以放在兩個人之間的滾動塑料螢幕，它讓兩個人可以在同一台設備上進行檢查和維護工作。
在生產線的某些特定區域，豐田還取消了用於為工人降溫的空氣循環扇，然而隨著夏季的到來，這一措施或將對工人產生影響。但是Voelkel表示，員工已經習慣了高溫，而且隨著氣溫的升高，工廠內的制冷機應該能夠發揮作用。
在被問到工人是否因害怕而不敢復工的時候，Voelkel表示，當前工廠的出勤率甚至比疫情之前還要好。他說到：「和我的同行們一樣，豐田北美工廠的情況讓我感到震驚，我覺得這是經濟大衰退和疫情大流行之間的區別，因為在經歷了隔離之後，復工讓人們重新開始社交，能夠再次見到朋友們。我認為，很多人都很高興能夠復工，能夠走出家門並且拿到薪水。」