大家好，本文將和大家分享《預算30萬，開完大指揮官再開福特撼路者，車主：它倆差距不明顯》。
當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰並存，很多好車被汽車產商研製出來，誕生了像大指揮官和福特撼路者這樣的車。提到大指揮官和福特撼路者，我們不的不把車主高先生的感受說一說，他預算30萬，開完大指揮官再開福特撼路者，車主：它倆差距不明顯。大指揮官和福特撼路者的主要差別在哪裡？現在讓我們來看看高先生是怎麼說的。
先來看大指揮官的外觀，外觀挺不錯的，家族氣質，強悍中帶點精緻感。外觀很滿意，鍾情於他，有Jeep獨有的格調，前臉就是霸氣的Jeep。外觀給滿分，個人和喜歡的大燈，乞丐版還都是LED的還有什麼好說的呢。車子是19寸的輪轂，很實用。
再看福特撼路者，外觀尺寸大氣，做工將就。看著就非常的大氣和線條誘人，這就是赤裸裸的誘惑啊。不過有一說一，這個燈是鹵素燈，不是太滿意，如果是led就更好了。還有它的全景天窗，更是畫龍點睛，野外躺在車內，浩瀚的夜空盡收眼底。
進入大指揮官車內，內飾設計風格就中規中矩了。內飾設計很喜歡，中控大屏顯得有檔次，但是觸摸屏容易留指紋。內飾設計的很大方簡潔，都是直線，用料上都是軟性的塑料材質和彷皮的包裹。暫時沒有異味，喜歡後排的遮陽簾。空間距離100分稍微差點，打個85分還是綽綽有餘的。空間夠大，本人身高1.85絲毫不覺得空間擁擠。儲物空間都比較規整，戶型很好。一般就五個人坐，空間很不錯，就是後備箱小了點。
再看福特撼路者，從設計上來講，福特撼路者的內飾沒有太多花哨的東西，比較低調務實。還可以，一開始看中控不滿意，現在很順眼。方向盤很粗壯，整體都帶有一種彪悍的感覺。做到福特翼虎裡面告訴我"這車味道真小"，可想而知新現代途勝車裡得什麼味。我對車子的空間的要求其實並不高，因為平常也就只有上下班和出差的時候開著這車子。還沒出遊那不過應該很不錯，前邊調好了我自己做後邊都沒問題，不頂腿。七座款，23後排放倒絕對一張大雙人床，家裡自駕出行妥妥夠用。後備箱偏高，空間足夠大，外行李架也是非常好。
先開大指揮官，完全是一副歐系車的操控做派，讓你感覺車子四平八穩，心安理得。方向盤還是很靈活的，基本上指哪打哪。減震懸架軟硬剛剛好，不會覺得顛也不會覺得轉彎的時候傾向太多。剎車總體滿足需求，平時沒有開快車的習慣，還不錯，急剎既有。舒適性整體是不錯的，開起來很舒服，大天窗讓人坐在裡面都不壓抑。減震也做得不錯，幾乎沒有顛簸感。隔音性也不錯，換擋也沒有衝擊感。座椅寬大舒適，很柔軟。
再開福特撼路者，這麼高大威猛的車駕駛操控性非常好。下坡使用陡坡緩降系統，自己把好方向盤就行。另外還有很多自動泊車等功能進行選擇，這些高科技的選配，操作上也便捷。剎車靈敏，過年回北方還準備了防滑鏈，但是沒遇上。整體給我的舒適性還是不錯的。底盤的懸掛硬度我本人很滿意，過減速帶及走爛路的時候顛簸控制的不錯，底盤很紮實緊繃。開天窗噪音又挺大，同時會把車內異味放大。腰部支撐的設計給很給力，在堵車的時候，靠上去簡直不要太享受了。
結語：我給大指揮官 88分，福特撼路者 92分，儘管我更滿意福特撼路者，但通過同級對比，我們發現大指揮官、福特撼路者的性價比十分不錯。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車到現在，我想說二個字：都好！那麼，對於大指揮官，福特撼路者，各位有何高見呢？