文 REUTERS
福特汽車作為經典汽車品牌為消費者們帶去了很多優秀車型，但是在這個汽車市場上，福特汽車卻接連不順，遇到了連續第三年的銷售下降，銷售額較去年減少了26.1%，讓人不禁對它的品牌產生了擔憂。
根據福特汽車中國官方發布的消息，它在2019年第四季度的銷量為146，473輛，同比下降14.7%。總銷量為567，854輛較去年有所提升。
福特汽車的不順始於2017年，在2017年它的銷售額下降了6%，而2018年銷售額下降了37%，不敢過福特汽車依然在努力重振中國市場銷售，並通過在2019年的一系列對策取得了一些積極反應。
福特大中華區總裁兼執行長陳安寧(Anning Chen)表示，儘管2019年對福特來說是「具有挑戰性」的一年，但它在高溢價領域的市場份額穩定下來，今年下半年其在價值領域的銷量下滑開始縮小。
同時還表示「在2020年，來自外部環境的壓力和行業數量的下降趨勢將繼續，但是我們將更加努力地加強我們的產品系列，更多的以客戶為中心的產品和經驗，以減輕外部壓力和改善。提高經銷商盈利能力」
這家汽車製造商計劃在未來三年內在中國推出30多款新車型，其中三分之一都會是電動車型，同時為了更好的服務中國市場，還將聘用更多中國員工，將管理團隊本地化，並致力於改善與合資夥伴的關係。
而且在19年第四季度還推出了福特銳際等優秀車型，同時福特旗下的林肯也將林肯海盜船進行本土化，憑藉著眾多新車的優勢，為其挽回了部分劣勢。
而且福特汽車和中國本土企業長安和江鈴汽車合作，為其中國市場營銷打下了很好的基礎，而且福特汽車還選擇和眾泰汽車合作，生產部分價格較低的車型，更大程度的擴大市場影響力。
不過長安福特在中國地區已經處於持續增長狀態，每年的虧損都在不斷減少，只不過七號遇到了中國汽車市場發展減緩的狀態，但是按照目前的趨勢來看，它或許能在明年實現正向增長。
不僅是福特汽車受此影響，福特汽車最大競爭對手通用和豐田，在中國市場的銷售額都受到了影響。
中國汽車工業協會(CAAM)預測，中國汽車市場將在2020年繼續萎縮2%，但是受到中美貿易戰減弱等額外因素的影響，下降趨勢有所減少，明年的汽車市場會更活躍。
（文 栗子 |源自autoblog.com）