近日，東風悅達起亞全新一代起亞K5的中文名正式對外公布——凱酷，並同步開啟預售，其將於今年9月份正式上市。官方表示，凱酷代表著潮酷、個性，現在的90後年輕群體思維超前、特立獨行，是很酷的一代人，凱酷正是為這樣一群人度身定做的車型。目前，國內經銷商已有海外版車型，近日小編也在店內拍到了這款實車，趕緊一起來看看吧。
走進店內，這台東風悅達起亞凱酷海外版本車型擺放在非常顯眼的地方。店內銷售人員表示：「預計國產車型與其不會相差太多。」
可以看到，新車採用了全新的設計語言，整個前臉使用了較多的線條刻畫，搭配銳利的前燈組、微微隆起前引擎機蓋、深邃的進氣口，整體看著有些激進，官方將這一設計稱之為「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」。
中網造型繁瑣而冗長，內部為網狀結構，由中間向兩邊有規律的延伸，並與前大燈組無縫相連接，在一定程度上拓寬了整個前臉的視覺寬度。值得一提的是，官方表示，未來新車還將推出鯊⻮式和⻨芒型兩種中網造型，以滿足國內消費者的多樣化需求。
前大燈組造型銳利，一條不規則的日間行車燈依附在其兩側及底部，十分顯眼。由於該車並未通電，所以無法為大家展示點亮後的效果。
和中網相比，下格柵的則顯得簡單了很多，整體呈現出倒梯形樣式，內部為橫幅式造型。
兩側進氣口深邃，並帶有橫置的霧燈裝置，其周圍同樣採用燻黑處理，配合刀鋒式的設計，進一步提升整車的運動氣息。
溜背的車身形式是凱酷最具特色的地方，上揚的腰線自一直向後延伸，直至車尾，在光與影的襯托之下有著不錯的視覺效果。車身尺寸方面，國產版本凱酷長寬高分別為4980、1860、1445毫米，軸距為2900毫米。
和國內目前在售的B級車相比，國產版本凱酷在尺寸方面無疑可以傲視群雄。
五幅式輪轂採用雙色設計，輪胎規格為235/45 R18，匹配的是倍耐力P ZERO系列輪胎，進入國內後不知道輪胎會不會有所變化。
反光鏡造型圓潤，採用藍、黑色雙色搭配，並帶有轉向燈功能，底部還裝有攝像頭。
新車尾部採用時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配平直的線條，視覺效果極具層次感。底部使用了銀色的擾流板，兩側排氣孔同樣帶有銀色鍍鉻包圍，進一步加強整車的運動氣息。
進入到車內，如果你見過起亞全新一代傲跑的內飾，那麼你會在這輛凱酷車內找到一些熟悉的感覺，但二者在細節方面還是有些不同的，凱酷給人的視覺效果要更加精緻，高級感更強烈，車內大量使用銀色鍍鉻飾條和高亮黑色飾板等，給整個車內增添了不少質感。
三幅式多功能方向盤採用D字型設計，細節之處還使用了鍍鉻裝飾和加粗處理，無論是觸感還是視覺感受都屬於上乘水準。
凱酷採用全新12.3英寸全液晶儀錶盤，不知道國產之後其尺寸是否會有所減少。
與液晶儀表相呼應的是10.25英寸的中控屏，以往的實體按鍵，被大面積的觸控屏所代替，其整體微微傾向駕駛席一側，可方便駕駛員行車時使用。
車內人員可在這裡對自動空調、溫度調節、風量大小以及出風方式等進行調節，而上方的橫置出風口則有效拉寬了車內的視覺寬度。
中控台底部設有一處儲物格，將蓋子打開後另有一番天地，其內置USB接口以及12伏電源，可滿足前排人員對於手機充電的需求。
圓形擋把旋鈕周圍集成了諸多物理按鍵，駕駛員可在這裡對電子剎車、自動駐車、方向盤加熱、座椅加熱通風、駕駛模式等進行調節。
需要注意的是，在中央扶手箱前面位置有一處凹槽，此處為手機無線充電區域，充電槽可有效將手機壓住，手機不會因車輛加速或剎車而改變位置，設計的比較人性化。
主駕位座椅較為柔軟，包裹性較強，支持多項電動調節。值得一提的是，新車副駕駛位還帶有老闆鍵，後排人員可對副駕位的前後、靠背等進行調節。
動力方面，國產凱酷將提供2.0T和1.5T發動機，其最大輸出功率分別為177千瓦和132千瓦，峰值扭矩分別為353牛·米和253牛·米，整體數據要比海外版車型高一些。傳動系統方面，與發動機匹配的分別為7速雙離合變速箱和8速手自一體變速箱。
編輯總結：以上我們可以看到，新車外觀採用家族最新的設計語音，官方將其稱之為「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」，視覺更加年輕。當然，進化的不止是外觀，車內使用了國內消費者鍾愛的一體式大屏設計，不僅視覺效果出眾，同時也給整個車內增添了不少科技感。事實上，起亞K5在韓國市場一直都有不錯的表現，而在去年12月，全新一代起亞K5也已在韓國先行上市，短短3天便實現了訂單破萬的成績，這足以說明韓國消費者對它的喜愛程度。而當此車來到國內，其又將創造怎樣的成績呢？作為90後的你是否已經心動了呢？