國內有句話是說：撐死膽大，餓死膽小。這句話雖然不好聽，但卻是真實的存在，反觀2019年的國內車市，騙補依然存在，加價賣車屢禁不止。不是不報，是時候未到。這不，那邊大唱讚歌還在餘音繞耳，這邊就有「處罰」來到。
受到處罰的品牌就是雷克薩斯，是的，你沒有看錯，雷克薩斯因涉嫌價格壟斷被罰款了8700多萬。從雷克薩斯官方給出的2019年全年的總銷量200521台來看，8700多萬的罰款對雷克薩斯來說是「九牛一毛」。
進入2020年後，雷克薩斯公布了其去年的業績：2019年全年突破了20萬台的銷量，達到200521台，相比2018年的總銷量來說增幅高達25%左右。在車市下行和疲軟之際，可以說是大幅度領先行業增幅，收穫了很多的掌聲。
伴隨著銷量飄紅和響起的掌聲，雷克薩斯也因為涉嫌價格壟斷被罰了8700多萬的消息，一時間成為各大網絡平台上的熱點。車市嚴冬中，加價賣車的雷克薩斯還能以「割韭菜」的方式實現銷量飄紅，絕對是汽車市場一個「奇葩」。
眾所周知，雷克薩斯ES作為其走量產品的重要支柱，其動力弱和內飾老土等等備受車友和網友吐槽，但為何還會出現即使是在「加價」，仍然有人去充當「冤大頭」呢？主要還是因為其產品品質穩定，服務好等因素；還有就是凱迪拉克等競爭對手優勢不強等等。
銷量節節攀升，懲罰隨之同行，2019年雷克薩斯贏了銷量輸了「形象」，很多車友和網友都說：這一罰，看看雷克薩斯還敢加價賣車不。其實，這都不是大家所關心的事情了，畢竟，豐田骨子裡就是這樣，不容易改變的，但是，懲罰所帶來的痛，能否會讓雷克薩斯在2020年「翻車」還是更上一層樓，我們拭目以待。
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