1999年9月，隨著一輛奧迪A6長軸距版本下線，「中國式加長」開始在豪華品牌間普及，在那個三廂車必須要端莊穩重的年代，車長增加了90毫米的國產奧迪A6顯得如此恰當，或許是受傳統文化的影響，對於大而全的東西我們總會有天生好感。
後來的事情一定超乎了奧迪的預期，老對手奔馳、寶馬紛紛在轎車領域效仿加長的做法，優勢不再的奧迪另闢蹊徑開始鑽研對SUV的加長。時至今日，加長的車型越來越多，但是奧迪仍舊是將加長做的最有美感和最協調的那個。
後浪的時代有後浪的眼光
如果說刺蝟樂隊在歌中唱的那句「一代人終將老去，但總有人正年輕」看似悲傷，卻又飽含希望，那麼刷爆朋友圈的B站宣言片《後浪》里的「我們這一代的想像力，不足以想像你們的未來」，則引發了無數人思考，包括買車君。
是啊，20年前的人們又怎會想到國內汽車行業發展如此迅速呢？現在20多歲的年輕小伙兒又怎會考慮一輛又蠢又長的C級車呢？所以要想永遠站在橋頭之上，目光要時刻盯在年輕的「後浪們」身上。
按照現在的審美，轎跑SUV已經不能算是稀有物種了，尤其從去年開始自主車企相繼推出一款款轎跑SUV，這類細分車型已經成為眾多車企不可缺少的「產品武器」了。豪華品牌發力轎跑SUV始於寶馬X6，但是高不可攀的價格很難讓年輕的「後浪們」企及，於是深諳國內市場消費者心理的奧迪再一次成為先驅者，為迎合年輕人審美潮流並充分考慮價格因素，繼而推出了奧迪Q3的衍生車型——奧迪Q3 Sportback。
看顏值的時代，一輛車的外觀很大程度上決定了它日後的銷量，對於轎跑SUV來說更是如此。新一代奧迪Q3除了車頭更為銳利外，保留了經典的「短臀」設計，而奧迪Q3 Sportback則更進一步依靠溜背式車身營造出「提臀」的視覺效果。配合R-Line運動化套件，奧迪Q3 Sportback的造型絕對能夠俘獲顏值控們的審美。
內飾的區別就不那麼明顯了，與奧迪Q3普通版幾乎一致。S-Line運動風格方向盤以及翻毛皮裝飾是奧迪Q3 Sportback車內的亮點，12.3英寸虛擬駕駛艙數字儀表和10.1英寸中控屏體驗效果很不錯。動力上，奧迪Q3 Sportback將提供1.4T和2.0T兩台發動機，其中2.0T發動機分為高、低兩種功率調校，全系車型配備7速雙離合變速箱，高配車型還將搭載quattro四驅系統。
簡單來說，奧迪對於Q3 Sportback的定位很清晰，它就是為了追求年輕消費者目光而打造，所以我們看到奧迪Q3 Sportback最大的亮點便是造型上更加運動、凌厲。
分蛋糕，"BB"同樣認真
實際上除了奧迪之外，奔馳和寶馬同樣在緊湊級SUV市場已經布局兩款SUV，可見BBA在爭奪該細分市場的不遺餘力，這塊「蛋糕」不好搶！先說奧迪，隨著Q3 Sportback的加入，奧迪在緊湊級SUV給了消費者截然不同的兩種選擇；寶馬的X1和X2均已實現國產，X1主打空間、X2跨界元素更足；奔馳去年推出的7座緊湊級SUV GLB來勢洶洶，可很多人已經忘記了GLA的存在，在GLB上市前，GLA很好地完成了與X1、Q3錯位競爭的周旋。
2020第一季度，奔馳GLB的銷量竟然過萬了……1.3T發動機已經被吐槽到了懶得吐槽，但是虎頭奔大標還是能夠吸引到萬千消費者。與GLB形成強烈對比的是，現款GLA在第一季度只賣出了81輛.......據買車君獲悉，已完成階段性任務的GLA在如今已經基本處於「半停產狀態」，各經銷商也已完成清庫，等待全新車型的到來。GLB之前，奔馳在緊湊級SUV只布局了一款GLA，最早GLA還能夠靠著品牌價值與X1、Q3抗衡，後來就只能憑藉終端折扣勉強度日了。
GLA車型已經上市5年了，它也終將迎來車型換代。據最新消息稱，全新GLA基於奔馳MFA2平台打造，而目前全新GLA儀錶盤和座艙已經正式投產，這意味著該車型離上市又近了一步。
相較現款車型，全新GLA更像SUV了，而並非跨界SUV，它也延續了海外版車型的設計，車身側面相較於現款看起來顯得更加飽滿一點，尾部則相對簡約。關於定位，全新GLA更偏向運動風格，未來它與GLB將形成一款注重空間和實用性的代表，一款則針對運動的年輕消費市場。
再來說說寶馬，寶馬X1是目前緊湊級SUV市場中賣的最好的，但是呢，X1最大的優勢是空間和性價比，受眾人群相對廣泛但是缺點也同樣明顯，那就是很難吸引到對駕駛、操控鍾愛的年輕人。寶馬X2的表現就比較令人失望了，在大家眼中它更像是X1的陪襯，主打時尚年輕牌的X2論造型沒有完全「溜背」，論空間又遠不如X1，所以X2的定位並不明確，比較尷尬。此前也有消息稱，寶馬總部正在考慮取消掉寶馬X2這款車型。寶馬雖然在國內緊湊級SUV市場同樣布局兩款車型，但是從終端市場表現來看，只有X1能夠肩負銷量重任。
經銷商怎麼看愈發細分的市場？
據一家奔馳經銷商透露給買車君，全新國產GLA將會在8月份前後上市，對於這款車的期待，一名銷售表示：「1.3T發動機肯定還是消費者們最大的購車顧慮，但是如果價格控制在25萬元以內，還是挺有競爭力的我們覺得。」
目前奧迪Q3 Sportback已經陸續到店，一名經銷商經理坦言：「轎跑SUV肯定受眾人群相對較窄，但是Q3 Sportback的顏值還是做得非常好的，我們都管它叫小Q8。」關於價格，海外版Q3 Sportback 35TFSI車型起售價為3.9182萬歐元（約合30萬元），那麼國產後它會賣到怎樣的價格呢？買車君先給出自己的猜測，1.4T版本起售價29萬，2.0T起售價31萬元左右，你們說呢？
關於轎跑SUV，奧迪這一次拉低了門檻兒，「後浪們」買帳不？