又是一年畢業季，但和往常不一樣的是，疫情的陰雲蔓延到了萬千學子的頭頂。各大高校至今還無法開學，雙選會、招聘會也紛紛取消或延期，對於即將走入社會的應屆畢業生來說，就業變得「南上加南」。
3月24日，長安汽車2020年春季校園招聘空中宣講正式開啟，通過網絡直播的創新方式，有效解決了疫情期間廣大應屆畢業生「求職難」的問題。而對於應屆畢業生而言，長安汽車同樣是一個值得選擇的發展平台。
百年企業的實力
長安汽車發源於1862年的上海洋炮局，至今已走過158個春秋。這麼多年以來，長安汽車一直走在行業前列。
1958年，長安汽車生產了中國第一輛吉普車——「長江牌」46型吉普車，填補了中國汽車工業的空白；1984年，長安汽車生產出中國第一批小型汽車，並正式進入汽車領域；而以2003年義大利研發中心的成立為標誌，長安汽車的全球研發布局也正式開啟；2009年，長安汽車成為中國汽車四大集團之一，5年後，長安系中國品牌汽車產銷累計突破千萬大關，成為第一家跨入「千萬俱樂部」的中國品牌；到2016年，長安汽車的年銷量已經突破了300萬輛。
如今，長安汽車已經在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明罕、美國底特律和德國慕尼黑建立起了「六國九地」各有側重的全球協同研發格局。並且，長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發，「十一五」至今，已累計投入近900億元。擁有涵蓋振動噪聲、碰撞安全、制動性能、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個國際先進實驗室（包含汽車噪聲振動和安全技術國家重點實驗室、混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室）。
值得一提的是，長安汽車的全球員工達到了9萬人，擁有1.2萬工程技術人員，其中包含了研發人員7000餘人，高級專家600餘人，人才隊伍極為強大。
擁抱變革的決心
當下的汽車行業正處於劇烈的變革時期，「新四化」的浪潮滾滾襲來，誰能夠率先實現轉型，誰就能占得發展先機。
2018年4月，長安汽車發布了第三次創業——創新創業計劃，明確表示「從傳統產品向智能化+新能源產品轉型，從提供產品向提供產品+服務+出行解決方案轉型」。在這一頂層戰略的指導下，長安汽車已經結出了累累碩果。
在智能化領域，長安汽車已掌握三大領域200餘項智能化技術，實現了IACC、APA5.0、智能語音、飛屏互動等70餘項智能化功能在量產車型上的搭載。就在本月10日，搭載L3級自動駕駛系統的長安UNI-T完成了首秀，這是中國第一個成功量產的L3級自動駕駛車型。去年7月，長安汽車還實現了L4級自動駕駛在開放道路場景下的示範運營，預計2025年就將實現量產。
在網聯化領域，長安汽車的inCall 3.0（智能車載娛樂系統）與T-box（智能車載聯網系統）已實現遠程控制、手機互聯等50項功能。人-車-生活功能也已經量產，可通過三個語音入口（手機、車機、智能家居）實現人、車、智能家居為一體的智能人車生活體驗。除此之外，長安汽車還掌握了碰撞預警、緊急制動預警、盲區預警等12項V2X技術，實現V2X與自動駕駛的融合。
在新能源領域，掌握了新能源「大三電」核心技術，具備控制系統軟硬體開發、電池系統集成設計、電驅系統集成設計等核心能力，控制技術實現國內三個第一。並且國內首發了三合一電驅系統。此外，去年9月長安汽車還發布了「長安智慧芯」——第三代控制器SVCU（智能整車域控制器），性能提升70%，可適配混合動力、PHEV、純 電動、燃料電池等所有車型，其性能、品質和成本優於國際一流水平。
不難發現，在未來領域，長安汽車已經走在了行業前列，前景可期。而對於廣大應屆畢業生來說，在長安汽車這種積極求變的企業中工作，已經具備了更高的起點。
以人為本的理念
上文已經說到，長安汽車在未來領域成果斐然，但這還遠遠不夠。在北斗天樞戰略的指導下，長安汽車將整合社會資源，重點布局智慧出行、人工智慧、晶片、高精地圖、語音交互、全息技術等領域，2025年達到5000人規模的開發團隊。對於應屆生來說，這其中蘊含的機會和成長空間毋庸多言。
並且，長安汽車的人才培育體系已經極為健全。據了解，長安汽車始終堅持「尊重員工、發展員工、成就員工」的人才發展理念，依託企業內部「長安汽車大學」，大力開展人才隊伍建設，並選派員工赴海外留學（澳洲、英國等）、送外培訓、行業交流，助力員工成長成才。
同時，長安汽車還建立了各級大師工作室20個，國家級技能大師工作室4個，省部級首席技能大師工作室7個，市級技能大師工作室2個，公司級技能大賽工作室7個，為人才的發展提供了平台。
寫在最後
不管是從企業實力來看，還是從人才培育體系來看，長安汽車都是國內車企的佼佼者。深厚的底蘊、強大的研發實力賦予了員工更高的起點，而健全的人才培育體系又讓員工有著更大的發展空間。新一代汽車人的汽車夢，不妨從長安汽車開始。