最便宜的斯巴魯GT來啦！新外觀比本田繽智還帥氣，油耗堪比鈴木吉姆尼！
說到經典的家用小型車，可以說無論是國產自主品牌的長安CS35，哈弗H4，吉利繽智還是合資品牌的本田繽智，豐田奕澤，豐田CHR等車型最近都有著相當不錯的市場表現，而今天要與大家分享的這台車也很有特點，它不僅同樣也是一台家用小型SUV，而且還擁有更加時尚個性的外觀和十分強調運動屬性的水平對置發動機，可以說很有實力，這就是全新的2020款斯巴魯GT版XV車型，近日，最便宜的斯巴魯GT來啦！新外觀比本田繽智還帥氣，油耗堪比新款鈴木吉姆尼！
斯巴魯XV這款車，從2017年上市發表至今，上市時間即將滿3年的Subaru XV，最近推出了在這款跨界掀背車開發專屬的空力套件，並以XV GT Edition的名稱首次亮相。顧名思義，之所以冠上GT之名，無非是想強調產品的運動化特點，不過XV GT Edition並沒有刻意去強化動力與操控性，而是賦予外觀更強烈的運動氣息，利用專屬設計的空力套件、輪圈來創造出不同以往的視覺效果。
不僅如此，為了襯托量身打造的空力套件，XV GT Edition還將原本配置的18寸雙色輪圈換成GT Edition式樣、雖然同為18寸的五輻式雙色輪圈，但輪圈中心蓋也一併改為GT字樣，然而或許是輪圈的J值、ET值不同，從側面看上去總覺得四隻輪子好像有點往外推，雖然還不至於跟輪拱看齊，但比起整個內縮於輪拱內的原廠輪圈，外推效果看起來反而比較有氣勢一些，而缺點是停在機械式車位時必須拿捏好兩側距離，避免磨到輪胎或輪圈，其次是超出擋泥板之外的輪胎外側下半部可能會將濺起的水花、泥巴留在車身上。
相較於外觀的點綴，這次亮相的斯巴魯XV GT Edition仍維持原有的內裝樣式，但方向盤、中控台、排擋杆、座椅、中央扶手、門板扶手等處依然保有橘色縫線來加強視覺效果對比，同時提供駕駛座8向電動調節、雙區恆溫空調、鋁合金踏板、電動天窗等配備。比較值得注意的是，中控台上的8寸觸控螢幕已經跟斯巴魯森林人Forester一樣，改用松下Panasonic代工的多媒體系統，雖然有中文顯示也內置衛星導航與測速照相警示，不過菜單設計相對單調一些，用起來並不怎麼方便。
動力部分，全新的斯巴魯XV GT Edition搭載的是一台2.0升水平對置四缸引擎，採用自然進氣搭配缸內直噴技術，最高輸出156匹馬力、200牛/米的最大輸出數據還是有一定水平的，加上Lineartronic CVT變速箱的齒比範圍進一步擴大，因此起步時仍可帶來很輕快的感覺，只是後半段的加速力道趨於和緩，動力傳輸不像傳統自排變速箱或雙離合器變速箱直接，必要時可通過模擬7速檔位的手動換模式來控制轉速、提升後半段的加速力道。
此外，雖然新款斯巴魯XV GT Edition的最低離地高度也達到了220mm，車高也有1615mm，通過低重心的水平對置引擎及SGP模塊化底盤的突出性能，過彎時並不會有不安定的感受，懸掛的支撐性也頗為優異，而且四隻輪胎在全時四輪傳動系統的輔助下，幾乎是緊抓著路面嚴格按照駕駛意圖前進，遇到摩擦力較低的非鋪裝路面也能開啟X-Mode模式來減少打滑、加強尋跡性，就操控表現來說算是相當全面的。
編輯觀點
由於斯巴魯汽車獨特的水平對置發動機技術，其緊湊級SUV車型斯巴魯森林人已經取得了不錯的成績，而配件和售後的弊端或許才是這款車目前最需要解決的問題，而隨著全新個性化的斯巴魯XV GT版的到來，或許憑藉其出色的操控和更加低廉的售價也會成為車市的一匹黑馬，讓我們拭目以待吧！