5月22日，工信部在其官網上公布了第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。可能是受到現在全國各地經濟形勢都在好轉的影響，這一批的公告中有幾款車應該可以用「豪橫」來形容了，我們一起來看一看。

最「豪橫」沒有之一這可能是最耗油的藍牌車

上圖是在這次公告中的一款越野房車，由中國重汽集團濟南專用車有限公司生產。從外觀上來看這款車可以說是非常霸氣。車身外觀顏色是由銀灰色和黑色搭配而成，耐看又不特別突出。配合駕駛室上方的貨架和頂燈，整體呈現出一種粗獷的感覺。

雖然通過查詢這款車的底盤型號ZZ5176XXYM561GE1對應的車型大多數是汕德卡9米6廂式車底盤，但是這款底盤車在304批公告中補充了3800mm和3600mm兩種較短軸距的底盤。

這款越野旅居車採用的是3600mm軸距的版本，由於其長寬高尺寸(mm)分別為長：5995mm；寬：2520mm，2550mm；高：3600mm，因此這輛車用C1駕照就可駕駛。

加上准拖挂車質量為3噸，還能享受法定節假日小客車免費通行的政策。這麼一看似乎還有點划算的感覺。

與普通的商用車不同，這款車的側面防護裝置採用的是201不鏽鋼，相對於常見的Q235來說，也可以說是良心配置了。畢竟在野外難免有磕碰，採用不鏽鋼就可以避免長期使用或者閒置之後防護裝置生鏽的問題，畢竟選擇不鏽鋼才是防鏽的終極大招。

不過這次的公告中這款車大部分數據都沒有填寫，在下一批應該會補充相關數據的吧，我們就一起來期待一下在下一批公告中會不會有這輛車的補充公示。

得到太拖拉真傳的河北長征，為啥只用「小單胎」

說完了重汽，咱們再來看看河北長征。自從去年長征出了C5鳳凰牽引車之後，「長征」這個品牌在沉寂多時之後又重新回到人們的視野之中。但是咱們卡友都知道，長征的絕活是師從太拖拉的中央脊骨式車架。這不，它這次公告中終於出現了。

雖說這底盤車的產品名稱為越野載貨汽車底盤，但是這後軸上並不是常見的並裝雙胎，而是採用了單胎的形式。

當然這也可能是因為3700mm的軸距實在是裝不了多少的貨物吧。但是看這近在咫尺的三噸軸荷就這樣被浪費掉，只能用兩個字評價——奢侈。

但是關於這款車的秘密肯定不止這麼多，畢竟真用這款底盤車跑貨運未免有些雞肋。因此它的使命大機率不會僅是載貨車底盤。不知道大家發現沒有，其實很多車輛生產企業在某些配置較為特殊的車型生產上是有一定的一致性的。

配上5990的長度，不得不去猜測這款車的真實用途也是作為越野房車的底盤車。期待後續的公告中能看到關於這款車更多的細節。

前面說到長征的越野載貨汽車底盤是「小單胎」，那麼這一款東風的牽引教練車則是回歸了傳統的並裝雙胎。

當然了，這畢竟是教練車，咱們就不要對它抱有什麼幻想了。但是在數據上這款車著實令人好奇：准拖挂車總質量在10噸附近，但是鞍座最大允許承載質量卻接近9噸。

後橋8片鋼板彈簧還算是數量偏少的了，但是前軸卻有至少9片……嚇得我趕緊去查這款車搭載的YCY24140-60發動機，看看是不是因為發動機質量太大的緣故。

但是看玉柴官網的介紹，這個發動機最多不過220kg，而且還用了不少的輕量化技術。再綜合後輪的並裝雙胎，看來廠家真的是想讓用戶覺得這款車用料厚道吧。

但是對於駕校來說，如果板簧數量少一點，後軸也用上單胎，是不是可以降低運營成本呢？減輕自重就是省錢啊，難道真的不香麼？

在這次公告中，一共涉及到18款郵政車，數量方面也是不少的一類車輛了。在大多數情況下郵政車和一般的廂式貨車基本毫無區別，但是這一次，我似乎看到了一個另類的存在，那就是這款開瑞牌的郵政車。

這款郵政車應該是完全為郵政量身打造的一款車。但是不知道是不是郵政方面對於車輛採購價有著特殊的要求，除了一輛車必需的部件，其他基本都需要選裝，並且使用了不少的通用配件。最為明顯的是這款郵政車是需要選裝貨倉頂棚飾板的。

但是它也可以選裝倒車影像，這對於穿梭於城市狹窄路段的郵遞員來說無疑是一個好消息。

這款車的尾門也是比較有特點的，對開尾門較為規整，在一些有條件的地方基本就能直接用叉車將郵包裝載到車上，對於急需提高快件運轉效率的網點來說很有幫助。

雖然說這款車是基於微型麵包車的底盤進行改裝的，但是一般的上掀式尾門對於車輛停靠貨台裝運不是很友好，會阻礙機械化裝運的速度。但是對開式尾門，較高的貨台並不會非常明顯的干擾到裝運。

當然了，最有看點的還是它的右側取貨口。這個取貨口的門分為上下兩個部分，上部分向上翻起，下部分則向下旋轉。下部分的車門向下翻之後，車門內側會形成一處台階，方便投遞員尋找快件。

從此我們也能看到，得益於承載式車身，這款純電動郵政車的載質量利用係數依然能夠達到0.75。

因此在城配市場上，由於承載式車身能夠減少底盤縱梁的質量，在總質量不變情況下能夠獲得更多的載質量，這也是為什麼大VAN銷量在最近兩月持續上揚的原因之一。

由於以上四款車都不是用於普通貨運的，因此也沒法用一般的評價方式去評判這些車是否符合需求。對於市場而言，這些都算是比較小眾的需求，也只能交給用戶去檢驗它們的質量穩定性和實用性。希望它們都能經受住實際運用的考驗吧。（文/卡家號：一個小吳）