這兩年說起豪華品牌中的B級車，少不了奔馳的C級，這些年來奔馳的C級，寶馬的3系以及奧迪的A4L這三款車型，打得火熱，究竟誰更勝一籌還真的不好說。今天我們就來聊一聊奔馳C級是不是值得購買？其實說到奔馳C級，筆者腦海里突然想起了前不久奔馳C級打出了一句極具挑釁的廣告詞：「何必挑三揀四」，說的就是寶馬3系以及奧迪的A4L，可見奔馳C級對這兩款車型擁有著超級自信的姿態。
我們談到性價比，可能寶馬3系，奧迪的A4L都要秒殺奔馳C級，但無奈的是奔馳C級憑著精緻的外觀，豪華的內飾一直成為女性消費者心中的豪華汽車，秒殺了寶馬3系以及奧迪的A4L，注意一下筆者這裡的用詞，是女司機覺得。今天我們一起來看一下這款奔馳C級。
首先是價格方面，奔馳C級這款車型的官方指導價為30.78萬元到47.48萬元。這款車型的優惠幅度高達7萬元，那麼這款車型的實際入門版價格約為23. 8萬元，這樣的價格您覺得高嗎？對於奔馳來說很低了，畢竟奔馳C級也是號稱小S級的。
外觀方面，奔馳C級的外觀真的是沒話說，前臉採用了鑽石點綴的星空設計，再搭配上兩側矩陣型的大燈，碩大的進氣口，都使這款車型充滿了豪華感，非常受女性消費者的追捧，尤其是中間那塊碩大的奔馳logo，更是網友戲稱價值10萬元。
車型側面，奔馳C級這款車型的側面設計得還是比較精緻的，它的三腰線做了一個貫穿式的設計，並且直接貫穿了兩側的門把手，看起來別具一格。
車型尾側，奔馳C級的尾部極具辨識度，採用了小鴨尾設計，有效地降低風阻係數，並且兩側的鍍鉻排氣管被很好的銜接起來，整體的層次感以及精緻感做得都非常的不錯。
車型內飾，這款C級車型的內飾也絕對是非常吸引人目光的，是這款車型最大的加分點之一。其中紅黑內飾相間的內飾更顯豪華，整個車內採用了大面積的鋼琴烤漆面板材質進行裝飾，搭配上奔馳圓形的空調出風口以及懸浮螢幕，這些都讓這款車型擁有了較高的檔次感。當然最吸引我們注意的還是方向盤上面那塊價值10萬的logo，這應該是整個內飾最吸引人的地方了。
車型後排，奔馳C級的後排其實整體上的空間並不是特別的寬敞，而且地台隆起程度較高。但是說實話，它的座椅填充用料確實非常到位，乘坐起來舒適度還是很不錯的，而且也為中間的乘客配備了獨立頭枕，舒適性還是不錯的。
車身數據方面，這款奔馳C級的長寬高尺寸分別為4784/1810/1457mm，軸距是2920mm，軸距超過了2.9米，按理說車內的空間應該十分不錯的，但奔馳C級犧牲了頂部空間來使車型具備更多的轎跑感。
底盤懸架部分，奔馳C級採用的是前置後驅設計，前後懸架採用的都是多連杆式的獨立懸架。經過筆者的實際試乘試駕，發現奔馳C級這款車型的操控性其實只能算得上一般，相較於操控減少後的寶馬3系，還是比不上的。
動力部分，動力部分應該是奔馳C級這款車型最大的吐槽點了，稍微中端一點的配置都要達到30萬的落地價，配備的居然是1.5T的渦輪增壓動力。奔馳C級1.5T的渦輪增壓動力，最大功率為156馬力，最大扭矩為250N•m，高功版的最大功率為184馬力，最大扭扭矩為280N•m。此外還配備了2.0T的渦輪增壓動力，最高功率為258馬力，最大扭矩為370N•m。
變速箱方面，奔馳C級改款的非常及時，全系採用的九擋手自一體，是全新C級提升最大的亮點之一，所以奔馳C級的百公里油耗只有6.1升左右，油耗非常的親民。
總而言之，說奔馳C級具有性價比，其實還真的談不上。C級最大的亮點就在於外觀確實大氣好看，內飾也非常的精美，很受年輕消費者特別是小姐姐的熱捧。要說價格確實也非常的香，目前24萬左右的價格足以讓人尖叫。但是你必須得接受C級的弱點，就是動力小，車身異響，至於性價比，管它呢！買這車的沒人在乎。