常言說：有人的地方就有江湖，有產品就會有競爭。在「千車爭鳴」的汽車市場中，相互之間的角逐一刻也沒有停止過，無論是轎車、SUV還是MPV領域，既有頻頻微笑者，也有黯然神傷者，不是產品不好賣，而是市場比較公平，只有接地氣親民意的產品，才能贏得消費者的青睞。
說起汽車市場裡面耳熟能詳的熱銷車型，大家首先想到的是哈弗H6、五菱宏光、朗逸、奇駿、帝豪、CR-V、奧迪A6L和寶馬3系以及速騰等等，拋開SUV和MPV領域暫且不說，但就轎車領域來看，也有很多的亮點值得點評，比如東風日產的A級轎車軒逸，絕對是一款耀眼的明星車型。
作為轎車領域裡面朗逸、卡羅拉和速騰以及英朗等等強有力的競爭對手，東風日產軒逸同樣具有「移動的大沙發」之美稱，良好的駕乘舒適度也是大家公認的，同級別競爭對手裡面能夠與其媲美的車型真的不多見，這也是諸多車友和網友喜歡東風日產軒逸的一大因素。
尤其是第14帶軒逸入市後，更是把其推上了一個新的高度，去年12月份的單月銷量高達6萬台+，成為很多同行熱議的焦點產品車型。2019年全年總銷量高達46萬多台的東風日產軒逸，也讓很多車企看到了其強大的實力。要知道，一年46萬台的銷量也是很多車企的夢想呀！
但就去年12月份的單月銷量高達6萬台+的業績，東風日產軒逸一款車的月銷量，就足以媲美東風標緻全年63737台上下的業績了，即使是雷諾在國內汽車市場裡面的兩家車企的總銷量加在一起，也沒有軒逸12月份的單月銷量高，真的是讓東風標緻有種情何以堪之感。
不是東風標緻旗下的產品不好，也不是東風日產軒逸真的是十全十美，而是在把握市場定位的精準度上，東風日產軒逸做得確實比較出色，雖然，東風日產軒逸也有自身的缺點，但在優點方面真的比較接近消費者的購買預期，比如性價比高、駕乘舒適度好以及油耗低等等。
寫在最後：單月銷量突破6萬台+，看到這樣的業績，不但東風標緻擔心的事發生了，甚至是很多軒逸的競爭對手都開始擔心了，為何呢？畢竟，市場就這麼大，再加上車市又受到「嚴冬」的侵襲，軒逸的銷量高了，也就說名其他車型的的業績減少了，留給競爭對手的市場份額就少了。
弱肉強食是市場競爭不變的規律，單月銷量大幅度領先對手的軒逸，能否在2020年的車市繼續攀高？或者是東風標緻能否在車市嚴冬中市場逆襲，我們拭目以待。
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