奧迪Q3領銜/6款獲推薦 CCRT第四批評價結果出爐

中國汽車消費者研究及測試中心（CCRT）是由中汽中心於2018年初成立的第三方評價機構，主要以消費者關注度為出發點，提供全面、權威、專業的信息參考。12月28日，網通社從官方獲悉，中國汽車消費者研究及測試中心(CCRT)2019年度第四批車型評價結果發布會召開。

網通社經過梳理後發現，本批次涵蓋了緊湊型轎車、緊湊級SUV、MPV等8款熱門車型。從整體結果來看，共有6款車型綜合得分為80分以上，獲得2019年度推薦車型，其中2019款奧迪Q3以82.7分的綜合得分成為此次車型評價的冠軍。

中國汽車消費者研究及測試中心(CCRT)的評價體系分為四個層級，包括駕駛性能、舒適性等六個二級指標，加速性能、隔音降噪性等21個三級指標以及起步加速性能、轉向操控精準等72個四級指標，從用戶和試驗兩個維度進行綜合評價。

CCRT在評價車輛選擇方面，只選擇1年內新上市、以全新車型或垂直換代車型為主，並且要求月銷量在3,000輛以上。選定車型後，CCRT委派專人以消費者的身份從經銷商處直接自費購買車輛，進行評價工作。此外，為了從源頭上保證了評價的公平性，CCRT不接受企業自願申請。

2019年CCRT第四批車型評價結果

2019款奧迪Q3的綜合得分為82.7分，成為本批次評分最高的車型。作為全新換代車型，該車於2019年4月份上市，基於MQB平台打造，軸距相比老款車型加長了77毫米。從評價結果來看，奧迪Q3照明安全表現不俗，感知安全、視野安全以及油耗表現尚可，但其使用費用表現平平，內飾設計、人機工程還有待提升。

2019款大眾途岳的綜合得分為82.4分，獲得CCRT 2019年度推薦車型。作為全新車型，該車於2018年10月上市，採用了諸多與途昂相似的設計語言，提供1.4T和2.0T兩種動力可供選擇。從評價結果來看，大眾途岳照明安全表現優秀，轉向操控和氣味舒適性表現不俗，但其制動性能、使用費用以及內飾設計還有待提升。

2019款豐田雷凌的綜合得分為81.2分，獲得CCRT 2019年度推薦車型。全新一代雷凌於2019年5月份上市，該車基於TNGA架構打造，搭載1.2T發動機和1.8L混動兩種動力系統。從評價結果來看，豐田雷凌油耗評價結果優秀，視野安全表現不俗，但其車內空間表現不佳，制動性能和氣味舒適性還有待提升。

2019款吉利嘉際的綜合得分為81.2分，獲得CCRT 2019年度推薦車型。從評價結果來看，嘉際車內空間表現優秀，視野安全和振動舒適型表現尚可，但制動性能和駕駛感受成績平平。

2019款傳祺GM6的綜合得分為80.5分，獲得CCRT 2019年度推薦車型。GM6是傳祺在2019年1月份上市的一款MPV車型，採用最新家族式設計語言，匹配一台1.5T渦輪增壓發動機。從評價結果來看，傳祺GM6車內空間表現優秀，但其使用費用表現平平，轉向操控方面也有待提升。

2020款WEYVV6的綜合得分為80.4分，獲得CCRT 2019年度推薦車型。在2019年7月，新款（2020款）VV6上市，相比老款車型，主要在智能網聯配置方面進行了提升。從評價結果來看，WEY VV6加速性能和照明安全表現優秀，座椅舒適性、駕駛感受表現不俗，車內空間尚可，但其轉向操控表現平平，視野安全、感知安全還有待提升。

2020款日產軒逸的綜合得分為79.6分。作為全新換代車型，該車於2019年7月上市，基於雷諾-日產聯盟CMF平台打造，繼續搭載1.6L自然吸氣發動機。從評價結果來看，日產軒逸使用費用表現不俗，氣味舒適性表現尚可，但其加速性能、感知安全表現平平，外觀設計、內飾品質也有待提升。

2019款現代途勝的綜合得分為79.3分。第四代途勝於2018年11月上市，該車在對外觀進行了較大調整，配置方面也進行了升級，搭載一台1.6T直噴渦輪增壓發動機。從評價結果來看，現代途勝加速性能和車內空間表現不俗，但其視野安全表現不佳，制動性能、外觀設計表現平平，外觀品質還有待提升。

寫到最後：當下中國乘用車已由增量市場轉為存量市場，而且消費者購車越來越理性，這也為眾多車企在產品的品質上提出更高的要求。從此次CCRT公布的8款車型評價結果來看，有6款車型綜合評分超過80分，這也從側面說明了大多數車企已經把提升產品實力當成重中之重。另外，我們也看到越來越多的自主品牌產品獲得較高的分數，具備了不輸合資品牌甚至豪華品牌的產品實力。

（圖/文 網通社 侯明浩）