在全國人民的努力下，新冠肺炎疫情在國內終於迎來「戰疫」成功的曙光。疫情得到遏制，復工復產提上日程，經濟飛速發展指日可待。但不幸的是，海外疫情不斷蔓延和惡化，確診病例越來越多。
受疫情影響，全球汽車產業遭受重大打擊。
車企工廠關停超百家，全球汽車產量將腰斬？
和中國車企經歷過的停工停產一樣，為避免大規模聚集使得疫情廣泛傳播，海外車企的工廠也正面臨著不得不停產的局面。近日，包括福特、豐田、大眾等在內的多家車企先後宣布停產。
豐田計劃從4月3日起，將暫停五座日本工廠的生產工作。其中豐田九州公司宮田工廠主要生產雷克薩斯CT、ES、NX、UX、RX等車型。據軲轆哥了解，由於雷克薩斯目前在售車型純進口，雷克薩斯的准車主一般需要等待三個月左右時間才能提車。若工廠停產，那麼中國消費者的提車時間或將延長。
不僅如此，豐田在歐洲、北美、菲律賓、馬來西亞等地的工廠也要暫時關閉。作為全球最大汽車集團，豐田汽車2019年全球銷量達1074.2萬輛，同比增長1.4%。受到全球疫情影響，一向保持穩健增長的豐田汽車在2020年或將迎來下滑局面。
另一大車企巨頭福特汽車也在早前宣布北美工廠和歐洲工廠停產，另外還將暫停其在印度、泰國、越南、南非工廠的車輛和發動機生產工作。福特表示，工廠停產一方面是出於對公司員工安全的考慮，另一方面是零部件供應困難及需求銳減，不得已關閉工廠。
這個決定對於正謀求扭虧為盈，實現全面復興的福特汽車來說並不容易。目前福特已撤回此前公布的2020年財務業績目標，將在4月底重新發布。值得慶幸的是，作為福特的又一主戰場，中國汽車市場正釋放出良好的訊號。
處在風暴中心的德系車企大眾，早在官方聲明中宣布大多數德國和歐洲工廠將陸續停工，初步計劃停產時間為三周左右。不過，大眾在華的工廠基本上已恢復正常生產。
大眾汽車集團的「掌舵者」迪斯表示，深受「中國經驗」影響，大眾正有序關閉歐洲工廠並讓越來越多的員工在家辦公，一些流程體系都在根據疫情發展做出調整計劃。目前大眾對2020年業績預測持保留態度，預計今年汽車交付量將和去年保持一致。
疫情席捲全球，「浩劫」之中，沒有一家車企能夠得以倖免。除以上提到的大眾、福特、豐田，還有通用、日產PSA、FCA等車企也都損失慘重，包括國內的自主車企在內。全球走向仍不明朗，雖然中國市場有望在第二季度迎來回暖，但有業內專業機構預測，今年全球汽車銷量將同比下滑近40%！這一數據究竟有無誇大抑或是保守？還得到年底才能見分曉。
學習中國車企，海外車企也開始轉而生產口罩、呼吸機
新冠肺炎最先在中國大範圍蔓延，這令我們措手不及，卻也在跌跌撞撞中積累了寶貴經驗。如今全球都籠罩在同一片陰影之下，向中國「抄作業」是一條捷徑。
前有「人民需要什麼就造什麼」的五菱汽車、廣汽集團等車企生產口罩，捐贈社會，體現大國車企的擔當與社會責任感。現在，大眾、通用、日產、福特、法拉利等車企也開始轉產呼吸機等短缺醫療設備。在美國，特斯拉、福特、通用先後表示準備為政府提供協助。
而FCA則計劃對其位於中國的一家工廠進行改造，並在未來幾周內生產口罩。FCA設立了月產100萬個口罩的目標，後期將供應給美國、加拿大、墨西哥的警察/醫療救護人員/警察等。
在中國擁有多間工廠的大眾汽車也開啟了新的生產計劃——生產口罩，後期將捐獻給德國衛生部門。大眾還確定了一個全方位援助德國醫療體系的計劃，包括從中國採購防護服、醫用手套、體溫計、呼吸機等運往德國。
疫情不過去，全球汽車行業都將深陷泥沼。車企此時更應集中優勢資源，盡己所能為抗疫提供堅實的力量。還有更多的車企需要加入其中！
欣慰的是，中國「抗疫」成果初現，各行各業都在有序復工狀態。然而，經濟高度全球化，海外遭受疫情暴擊，中國的經濟也將受到嚴重影響。汽車行業僅是其中的一個縮影。「浩劫」已至，祝願全球人民共同「戰疫」成功！