自2019年經歷北極圈的極寒測試後，BMW iNEXT的原型車又來到了南非的卡拉哈里沙漠地區進行極端環境測試。在這個最高溫度可達47℃的沙漠上，工程師將評估和驗證車輛及其所有部件在嚴酷高溫、超強太陽輻射、沙丘礫石等環境下的工作狀態，為明年開啟的正式量產做準備。

對於寶馬的工程師來講，南非西北部的沙漠和熱帶草原是在極端環境下測試並優化驅動系統與懸架部件的理想之地。一方面，嚴酷高溫天氣能夠測試出BMW iNEXT三電系統的水平。另一方面，對於配備智能四驅系統的BMW iNEXT來說，酷暑環境能夠測試出車輛能否在沙丘、礫石等各種越野道路之間從容切換。

在酷暑中，電池會出現瞬間衰退現象。而寶馬集團表示，這種現象不會發生在BMW iNEXT上。在BMW iNEXT上，寶馬定製了採取一體化冷卻理念的高壓動力電池、電動機和電子元件。事實證明，採用熱泵技術的空調系統、控制系統及其他電子元件都經受住了沙漠極端環境的考驗。

為了測試車輛電氣系統的運行能力，以及車內所使用材料在高溫冷卻後的穩定性，工程師還將BMW iNEXT進行長達數小時的反覆暴曬和冷卻，保證車輛不會因為溫度波動而發生異響。

除了溫度的影響外，沙漠中大量的沙塵也會對車輛產生影響。因此，汽車車門、引擎蓋和外部結構密封的完整性也是測試中的重要一環。而MW iNEXT在沙漠數千公里的測試中，在路過沙丘、灌木沙地時，即便捲起大量沙塵，車內也能保持一塵不染。

在正式投入生產之前，BMW iNEXT和寶馬集團的其他新車一樣，都要經過法國南部米拉馬的寶馬集團測試場地、德國紐博格林北環及賽道、瑞典阿爾耶普盧格的冬季測試中心和極度炎熱乾燥的沙漠地區的多重考驗。

根據官方介紹，BMW iNEXT將於2021年在德國丁格芬工廠正式投產。新車將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅動技術，續航里程預計可達600km，同時還搭載Level3等級自動駕駛輔助系統，並支持5G網絡移動互聯。

軲轆哥有話說

在這次測試中，BMW iNEXT的驅動系統和底盤懸架，以及車身、駕駛艙、駕駛輔助系統和數字化科技均展現了良好的安全性、耐久性和可靠性，為純電動車市場樹立了新標杆。

今年，寶馬在中國市場開啟「新能源之年」。按照計劃，今年寶馬將推出純電動寶馬iX3、寶馬X1、寶馬X2以及寶馬3系的插電式混合動力車型；明年還將推出純電動車型BMW i4和BMW iNEXT，到2023年寶馬計劃將其產品線擴大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動車型。可選擇的高品質新車更多，對於消費者而言無疑是重大利好。