「福特」號航母
- 「福特」號是美國海軍新一級航母序列中的首艦。
- 「福特」號遭到了諸多嚴重問題，這主要是由於採用多項未經驗證的新技術造成的。
- 美國海軍正全力使「福特」號正常運轉，不過可能要等到2021年底才能實現。
美國海軍急欲展示自己在將「福特」號航母打造成真正戰艦方面取得的進展，於是邀請了多家軍事媒體的記者登上了這艘駛離維吉尼亞角進入海上的航母，展示航母的新系統，包括那些運轉尚不怎麼順暢的系統。
「傑拉爾德·R·福特」號航空母艦是美國自20世紀60年代末尼米茲級航母問世以來的首艘新航母，具備很多能讓飛行甲板運行更平穩的新特徵。海軍甚至還向全國運動汽車競賽協會（NASCAR）的維修工程師們徵詢過改進建議。
▲漂浮在海上的「福特」號航母
對於新「福特」號航母，美國海軍經常強調的一個方面就是它的「複雜度」，據稱其複雜程度甚至超過首次載人登月的「阿波羅」計劃。航母的複雜度高，主要是因為它採用了很多新技術，包括使飛機升空的「電磁飛機彈射系統」（EMALS）和安全回收飛機的「先進著艦攔阻裝置」（AAG）。
新技術的採用確實帶來了一些改進，例如加油管路管理得到了優化，這樣甲板上就多騰出了半英畝多的空間來開展飛行作業。與此同時維修系統也得到了簡化，使維修攔阻裝置所需的時間縮短了近一個小時。
▲一架F/A-18F「超級大黃蜂」戰鬥機正準備用新「電磁飛機彈射系統」從「福特」號上起飛
截至目前為止，「福特」號上的11部先進武器升降機中只有4部可以正常使用，剩餘的7部可能要等到2021年才能全部投入使用。按照設計，這些升降機採用電磁推進，其從下層甲板運送到機庫的飛彈和炸彈數量較之前的升降機多了一倍。對於升降機可用率低的原因，美國媒體此前曾披露過一個細節：先進武器升降機的軌道安裝不當，海軍必須對它們進行重新定位。目前「福特」號上約有100人在專門負責修復升降機故障。
在過去的十年里，福特號遭遇了諸多問題，只有部分得到解決。美國海軍清楚地意識到，如果不能解決這艘航母上的所有問題，將對後續航母產生一系列連鎖反應，甚至最終會導致國會決定減少航母建造的數量。
美國海軍這次能不能行，要看「福特」號和它上面的工作人員能不能行。