朝鮮機動車數量不多，燃油的車很少。比如朝鮮的公交車，大多數是電力驅動。朝鮮的汽車數量，據說只有三十多萬輛。在朝鮮期間，讓我感興趣的不是小轎車，而是各種卡車。朝鮮的小轎車，主要出現在平壤街頭。而朝鮮的各種卡車，主要出現在小城市，以及鄉鎮公路上。
朝鮮的卡車五花八門，品牌很多。用一句話總結，朝鮮的卡車很多都是老古董。很多在我國已經消失很多年的卡車，在朝鮮的公路上跑得很歡。像我國曾經流行的解放牌卡車，在國內已不常見，但在朝鮮是主要的運輸工具。在朝鮮，還有一種卡車讓人覺得不可思議。這種卡車不燒燃油，而是燒木炭。
開木炭卡車出行，往往需要幾個人一起出行。司機需要掌握方向盤，而卡車的車斗上有個鍋爐，需要在後面添加木炭。據說在朝鮮想成為一名木炭卡車司機，需要先當幾年學徒，就是在卡車上燒鍋爐。朝鮮木炭卡車流行，和其石油緊張有關。木炭卡車的存在，可以為國家節約很多油。
不過木炭卡車動力小，速度慢。遇到上坡路，可能需要乘客下車推著前進。所以，開木炭出門，需要幾個人一起行動。在朝鮮，卡車不只是用來運輸貨物的。在很多地方，你會發現卡車充當了客運汽車的功能。特別是在朝鮮一些小城市，卡車上往往載滿了乘客。乘客把自行車和貨物堆放在卡車上，自己也蹲在車斗上。
對朝鮮百姓來說，乘坐卡車出行，是非常幸福的一件事。因為很多人只能騎自行車或步行出門。卡車不但可以載人，而且還可以載貨物，所以乘坐卡車出門，是不錯的選擇。在朝鮮，時常能見到蹲在車斗上，笑容滿面的乘客。