節能減排趨勢下，豪華品牌的車型將會如何改變？——48V 輕混。
奔馳已經率先在C級上主推48V輕混，緊接著就是寶馬也開始普及48V輕混系統了，外國媒體報導，寶馬宣布今年出開始將會普及48V輕混系統，低功率2.0T發動機全系標配，率先從銷量最大的3系（包括旅行版）、X3、X4車型入手。
那麼問題來了，加入48V輕混後的3繫到底怎麼樣？48V輕混的意義在哪裡？會不會真香？教授來分析一波。
其實48V輕混系統相信大家都已經相當熟悉，目前奔馳、奧迪等多個車系都有配備，甚至一些自主品牌都有搭載，也不是特別新鮮的技術，主要組成部分是前後軸的啟動電機和電瓶，在低速行駛下帶來一定的靜謐性。
寶馬在48V輕混技術的採用上稍微晚一點，而此前也據說中期改款的5系會加入48V輕混。48V這麼快就要普及了？不用擔心，首先要說明的是，寶馬針對3系、X3、X4的48V系統普及，今年開始普及的是歐洲市場，而且是針對柴油動力車型，而中國市場暫時還不用擔心，起碼短期內還沒有大規模普及。
其實混動對於寶馬來說不是什麼新鮮事，而且寶馬的混動技術推進進程可以說是做過了許多嘗試，最成功的只有現在這一代5系的插電混動版——530Le，搭載2.0T B48發動機184馬力匹配一個70kW的電機，電池組13kWh，因為能上綠牌，530Le一上市就爆紅，月均銷量可達2千多輛，2019全年售出2.76萬輛！此前沒有任何一款豪華品牌新能源車能做到這麼好的市場表現。
但你又是否知道在530Le之前，寶馬的5系、3系都出過混動動力和插電式混合動力系統？就拿5系來說，早在上一代車型(代號F10)，就出過混合動力和插電式混合動力版本，2015款的5系採用相似的插電式混動系統，同樣是採用70kW單電機驅動，純電續航里程差不多，因為要價69.86萬，所以那一款插電混動5系是無人問津。
上一代5系插混
把時間軸再往前推移到2012年，5系也曾經出過混動車型，即類似於豐田本田那種「強混」（不插電），叫Activehybrid 5，當時只有頂配的5系才是混動的，採用3.0T直六發動機（306Ps/400N·m）+後軸電機（40kW/210N·m），採用後輪驅動，當是以進口形式只引進過一段時間，售價高達87.8萬元，在當時混動系統較為冷門、政策也沒有任何傾斜的情況下顯得曲高和寡。
寶馬5系 Activehybrid 5
當然不僅僅是5系，上一代3系（代號F30）都有過插電混動和混動系統，跟Activehybrid 5採用相近的技術，所以叫Activehybrid 3，也是出現在頂配車型上，採用3.0T直六發動機+後軸電機組合，動力參數是一樣的，價格也是一樣的貴，66.16萬元，也是無人問津。
上一代3系（F30）混動版 Activehybrid 3
上一代3系（F35）插電混動版 330e
現世代3系（G20）插電混動版330e
其實不僅僅是寶馬，奧迪旗下車系也出過不少的混動車型，例如奧迪A6L，遠的不說，就說上一代A6L，國產的就有插電式混動車型——A6L 40 e-tron，採用2.0T的EA888發動機+前軸電機組成，搭載14.1kWh的鋰電池可實現50公里純電續航，售價從原來的53.98萬官降到45.48萬，還是無人問津。
從上面的例子可以看出，不管是強混還是插混，消費者似乎都是不太願意接受豪華品牌的混動車型，最主要的原因是價格，然後是政策，因為沒有政策支持推動所以價格只能是曲高和寡，那麼48V輕混能夠成為我們都願意購買的理由嗎？
從兩個問題去解答：採用48V混動的最主要目的、和48V輕混最大受益者是誰？第一個問題無疑是節能減排，而第二個問題的答案無疑是造車廠商，要實現「平均油耗」，唯一的辦法就是減少發動機工作量，給電動機「存在感」，48V輕混正是這樣的要求下的產物。
當然消費者也同樣是受益者，只不過是次要受益者，因為48V輕混的優勢在於低速或者超低速的用車場景，而這個場景很有限也並不是非常有必要的功能，所以消費者並不願意為他們不需要的東西花費額外的錢，上代5系插混、A6L插混就是最好例證。
所以消費者會接受48V輕混的3系或者其他豪華品牌嗎？教授認為，只要不讓消費者額外掏錢那問題自然不大，因為本身作為豪華品牌的車型舒適性就足夠好，48V系統帶來的中低速舒適性提升空間很有限。
就拿3係為例，這一代3系的舒適性其實已經足夠出色，隔音好，乘坐舒適，而且ZF 8AT不管換擋邏輯、駕控性能、舒適性都挑剔不出來什麼毛病，所以加上48V輕混系統對於消費者來說意義大嗎？並不，最大意義在於能為車企減排，而減排那是車企的責任，不是消費者的義務。
如果是合資品牌或者是自主品牌，48V輕混的作用可能會稍微大一點，尤其是中低速，因為成本受限，變速箱表現和NVH都不是特別理想，而48V輕混則是一劑良藥。
總的來說，起碼中國市場來說，寶馬普及48V輕混系統的時代還未到來，起碼還未合適，畢竟增加這個東西的意願是車企大於消費者，當然如果是售價、配置用料都不減配的情況下加入48V輕混，那消費者會更願意接受。