近兩年來長安福特的日子並不好過，曾經紅極一時的福克斯、翼虎、銳界等主打車型都出現銷量大幅下滑的走勢，似乎在車市寒冬下長安福特確實有些寒冷。為了扭轉頹勢，長安福特在今年加大了新車上市投放的密度，即使在2019年即將結束的時刻也沒有放鬆。這不，就在昨天，長安福特全新福特銳際Escape正式上市，新車全系標配2.0T渦輪增壓發動機和四驅系統，三款車型售價區間18.98-21.88萬元。
福特銳際採用全新家族設計語言，前進氣格柵進一步放大，中網內部採用燻黑式設計，值得說明的是銳際有兩種外觀風格，四驅悅享款和四驅嘉享款採用八邊形星穹式概念格柵，而四驅縱享款ST-LINE則採用了更加運動的風格，格柵和霧燈區也都採用純黑配色，並搭配燻黑設計19寸多幅式輪轂。
車身尺寸方面，銳際與同門兄弟翼虎相差不大，從參數上長寬高和軸距均比翼虎略大一些，兩者都定位於緊湊型SUV。
內飾方面，福特銳際較以往車型有了比較明顯的變化，12.3英寸液晶儀錶盤+12.3英寸液晶中控螢幕進一步凸顯科技感，同時全系車型均支持SYNC+車載信息娛樂系統，車載4G WIFI熱點讓網絡共享更為輕鬆便捷，高配車型還提供10喇叭B&O高保真音響。
12.3英寸液晶儀錶盤顯示內容可根據車主需求進行自定義，還提供七種不同主題顯示風格。銳際整體內飾中大面積採用環保軟性材質，配色方面提供雅棕、素灰、玄黑三種不同風格內飾配色。
作為全新車型，福特銳際本次最大的看點莫過於動力系統，三款車型全系標配第四代EcoBoost 2.0T雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率為248馬力，峰值扭矩更是達到了393牛·米。與發動機匹配的分別是8AT自動變速箱和8檔手自一體變速箱，全系百公里加速僅為7.5秒，百公里綜合工況油耗為7.6升。
福特銳際另一個亮點便是全系標配四驅系統，這點比起老大哥翼虎來說十分厚道，而且整體售價也比翼虎低了不少。全新銳際採用可分離式智能四驅系統，配備標準/經濟/運動/防滑/雪地和沙地五種駕駛模式。此外，這套四驅系統可根據不同路況自動分配動力輸出，並可在極短時間內切換兩驅/四驅模式，在兩驅模式下相當於是前驅工作模式，提升燃油經濟性。銳際在底盤上採用輕量化鋁合金懸架，相比傳統懸架減重超過50%，大大降低了簧下質量，可實現更快的底盤響應時間和更敏銳的轉向感受。
安全性方面一直是美系車的強項，銳際整車採用大量高強度鋼及硼鋼，高強度鋼材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽車行業最高等級的抗拉強度1700Mpa超高強度馬氏體鋼。大面積高強度鋼材構成了銳際籠形車身框架，能夠有效保護駕駛艙內乘客人身安全。除了被動安全方面採用高強度車身框架外，銳際還配備Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，可以幫助車主及時探查周圍環境，降低事故發生機率。
車叔總結
很顯然這一次長安福特拿出了十足誠意，相對於同門翼虎來說，銳際不僅車身尺寸更大，而且全系標配2.0T四驅系統，更喜人的是價格相比翼虎2.0T車型來說便宜了不少。作為長安福特SUV產品線的全新擔當，銳際更加務實，價格定位也更親民，車叔期待其銷量能有喜人表現。