在整體乘用車市場持續下行的2019年，馬太效應愈發顯著，擁有強勢品牌、較大體量的車企在此輪市場周期中受到的衝擊相對較小，銷量也一直逆勢上揚，而進入2020年不到一周時間，一些取得好成績的車企也率先公布了2019年的銷量數據，包括一汽-大眾、一汽豐田、雷克薩斯和凱迪拉克等，下面來看看它們在去年的銷量情況。
德系陣營：一汽-大眾成績喜人，再次奪冠
目前德系陣營中主要是一汽-大眾公布了2019年的成績，它在去年的累計銷量達到212.99萬輛，高於去年同期的2,051,976輛，同比增長3.8%。另外，一汽-大眾還是國內首家突破210萬輛銷量大關的車企，並實現了近5年來首次奪冠。
優異的成績得益於一汽-大眾大眾、奧迪、捷達三大品牌在去年的穩定發揮。其中，大眾在過去一年的銷量達到139.80萬輛。而奧迪的銷量達到68.88萬輛，超額完成67萬輛的年銷量目標。值得一提的是，奧迪A4L在去年還以17萬輛的成績拿下豪華品牌2019年單車銷量冠軍。至於進入市場不久的捷達品牌，由於背靠大眾品牌，四個月的時間就已經實現銷量突破4.3萬輛，月均數據已突破萬輛，成績相當搶眼。
在2020年，大眾、奧迪和捷達三大品牌將會帶來至少25款新車，包括大眾SMV、探岳轎跑、捷達VS7、奧迪中期改款A4L、Q3 Sportback、全新A3、國產e-tron等重磅產品，進一步提升產品覆蓋度。這些車型都會助力品牌在2020年的銷量再度攀升，尤其是捷達VS7、Q3 Sportback，它們在同級車型中都有很強的優勢。
日系陣營：一汽豐田/雷克薩斯與馬自達是不同的境況
2019年對於日系車企來說是比較風光的一年，除了馬自達，本田、豐田、日產的銷量都有顯著的增長。近日，一汽豐田公布了2019年的市場成績，全年的銷量為73.80萬輛，雖然與全年74.50萬輛年度目標還有7000輛差距，但整體表現還是不錯的，同比增長1.7%，市場占有率達到3.5%。
回顧一汽豐田在去年的產品規劃，不少車型都進行了升級換代，包括全新一代卡羅拉和全新RAV4榮放，並且全新車型亞洲龍也正式進入市場，壯大了一汽豐田的產品陣容。其中，走量車型全新卡羅拉進入市場後銷量持續走高，全年斬獲35.77萬輛。而全新亞洲龍即便限於產能，在2019年的總銷量也達到6.23萬輛，超額完成規劃的5.3萬輛目標。
與一汽豐田一樣取得好成績的日系車企還有廣汽本田和雷克薩斯。其中，廣汽本田在2019年的總銷量為77.08萬輛，同比增長4%，旗下的混動車型的成績達到6.68萬輛，同比勁增256%。
而雷克薩斯的累計銷量達到20.05萬輛，相比於2018年160,468台新車銷量，同比增幅達到25%，成為豪華車領域中最亮眼的品牌之一。值得一提的是，該成績還是在雷克薩斯車型沒有優惠幅度，甚至是加價的情況下取得的。同時，雷克薩斯在去年總銷量也緊逼凱迪拉克，有望在2020年超越。畢竟在今年，雷克薩斯將會推出首款純電動車型UX300e，這款車擁有非常強的競爭力。
然而，同為日系品牌的馬自達汽車在銷量上就不那麼理想了。2019年全年的累計銷量為22.77萬輛，同比有16.37%的下滑，這也是馬自達連續第二年在華銷量同比下滑。合資品牌方面，一汽馬自達全年銷量9.14萬輛，而長安馬自達則為13.63萬輛。軲轆哥認為，缺乏爆款車型且產品線單一是造成馬自達銷量低迷的重要原因。
美系陣營：上汽通用全年銷量超146萬輛，2020年更值得期待
早前，上汽通用公布了2019年的銷量成績，全年累計銷量為146.33萬輛，穩居銷量榜前五沒問題。
細分到各個品牌，別克汽車在去年的總銷量為83.73萬輛，同比下跌19%，而別克品牌的英朗、君威、GL8三款車型年銷量均在10萬輛以上，當中成績最好的是英朗，年銷量達27.93萬輛，同比增長6.6%，其次是GL8。
雪佛蘭品牌方面，2019年累計銷量為41.35萬輛，同比減少24.8%。從具體車型來看，科魯澤的年銷量達14.2萬輛。此外，除創界和科邁羅以外，雪佛蘭旗下車型年銷量均在萬輛以上。而豪華品牌凱迪拉克2019年全年累計銷量為21.25萬輛，同比減少6.8%。其中，凱迪拉克XT4全年累計銷量表現強勁，同比漲幅達到209.9%至4.7萬輛，而XT5累計銷量最高，為5.73萬輛。
為了改變當前的局勢，上汽通用汽車在2020年將會推出超過10款全新或者改款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV、豪華車和新能源車等廣泛的細分市場。相信這些新車進入市場後，加上8年16萬公里原廠質保以及車聯應用每年100G的終身免流量的雙擎策略加持，上汽通用重回高速增長賽道沒有難度。
自主陣營：東風風神和捷途逆勢突圍
自主品牌中主要有東風風神和捷途公布了數據。
在過去一年中，東風風神在國內市場實現銷售7.50萬輛，同比增長8.5%，自8月以來連續5個月正增長。其中，於9月初上市的A級轎車奕炫在4個月內累計銷量達到1.84萬輛，月均超0.46萬輛。除此之外，風神AX7和風神E70兩款車也有不俗表現，其中AX7在2019年累計銷量達到3.57萬輛，月均近3000輛。而面對2020年，東風風神將會推出4款新車，包括奕炫EV、風神EX1、新款AX4等。它們都有望成為品牌的銷量增長點。
除了東風風神，捷途汽車在去年也取得了不錯的業績表現，全年銷量達到了13.80萬輛，品牌上市16個月累計新車銷量達到了17.80萬輛。此外，捷途品牌目前在市場裡還布局了1800+的經銷商網絡，覆蓋更為全面。進入2020年，捷途品牌將推出X70 Coupe、X70M等五款重磅產品。
以上的車企有一個共同點，就是產品品質過硬且車型比較豐富，加上不斷用新品刺激市場，所以在車市低迷情況下，它們依然取得不錯的成績。當然，除了上文的品牌，軲轆哥猜測廣汽豐田、東風本田，以及吉利、長城等體系實力較強的車企也會給我們帶來喜報的，期待著。