國產250級拉力車，單缸四衝程，離地間隙260mm，CBS聯動系統
很多剛剛入門的車友往往都有這樣一個錯誤的判斷，那就是越貴排量越大的車一定是最好的車，但其實車型種類細分起來相當繁複，每款車的定位不同，面向的消費人群和適應環境也不同，所以這種認知可以說是有失偏頗的。就拿長途摩旅來説，很多大排量車就非常不適合，不光是經濟性的問題，實際操作性能有時還真不如中小排量。那麼說起摩旅今天我們就給大家介紹一款來自於國產銀鋼旗下的鐵拳YG250，官方售價11980元。這款車就非常適合新手操控，同時各方面性能都比較綜合，具有一定的代表性。
外觀設計很有氣勢
作為一款拉力車，鐵拳YG250的外觀設計也不是隨大流的，腰線比例和車身立體層次的把握那是相當到位。作為中小排量拉力車，氣勢上不屬於任何大排量或者豪華車型。全LED光源在同級別對手中就已經嶄露頭角，數字負顯儀表自帶背景燈光，USB充電接口是外出旅行的必備條件，後視鏡視野清晰，還集成了轉向燈功能，你說這樣的設計國內能有幾個做得到。
核心動力13千瓦
鐵拳YG250核心動力來自於一台排量為250CC的單缸油冷SOHC四衝程發動機，輔助了電噴系統，符合國四排放標準。發動機最大功率為13千瓦，最大扭矩為17牛米。匹配6擋國際檔變速箱和鏈條傳動，極速能夠達到110km/h。官方油耗為2.9L，油箱容積為13L，續航里程400km以上。
尺寸比例拿捏到位
鐵拳YG250車身長寬高尺寸分別為2040*838*1140mm，軸距尺寸為1360mm。在這個段位不算大尺寸，相反個人覺得比例剛剛好。座高尺寸為820mm，作為拉力車來說不能算不親和。最小離地間隙為260mm，通過性是同級對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題。即便你是個新手也能做到如履平地。整備質量為152kg，整體車身非常沉穩，高速行駛也不怕發飄。
配置主流符合定位
鐵拳YG250制動系統採用了前單碟剎盤匹配雙活塞卡鉗，後單碟剎盤匹配單活塞卡鉗，還有CBS前後聯動系統。避震系統採用了主流的倒立式前叉，後懸架為中央獨立式多連杆避震配方管加厚式後搖臂，調校非常硬朗，支撐力十足。前後真空輪胎規格為前110/90-17後130/80-17，抓地力表現非常出眾。同時還配有原廠三箱，長途摩旅好伴侶。