細分當前B級轎車市場，競爭的激烈程度可以說超出了大多數人的想像，上有皇冠、亞洲龍、金牛座等B+級車的「威脅」，下有速騰、朗逸、卡羅拉等主流A級車的衝擊，使得整個的B級市場的生存空間急劇縮小，即便如此，還是有像帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟等出類拔萃的主流車型，迎合了國內消費者的需求，除了「日系三劍客」和「德系雙雄」外，其它B級車的表現就要遜色很多了，並沒有掀起大的波瀾。
雖說當前B級轎車市場的格局逐漸明朗，帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、天籟這5款車占有絕對的主導優勢，但還是有一些經典的車型給我們留下了深刻的印象，比如今天咱們要說的這款福特蒙迪歐，作為一款小有名氣的車型，蒙迪歐曾經可以說是多少年輕人的夢，月銷破萬輕輕鬆鬆，今非昔比，現如今的蒙迪歐完全可以用「身敗名裂」來形容，不僅失去了曾經的品牌統治力，而且口碑銷量也不太好，月銷不足千台的表現完全不能與帕薩特、邁騰等主流車型相比。
面對當前尷尬的處境，蒙迪歐可以說採取了一定的必要措施，其中降價是最主要的手段，目前全系車型有著超過4萬的優惠力度，入門低配車型跌到了14.88萬，看似降價力度比較大，其實相比同級車型並沒有太明顯的優勢，再加上品牌力的不占優，致使了如今的慘狀，這樣看來，蒙迪歐沒人買還是能夠理解的。
平心而論，蒙迪歐的外觀顏值確實是賞心悅目，將這款車最大的優勢淋漓盡致的呈現了出來，前臉採用了家族最新的「馬丁臉」設計，扁平的進氣格柵與扁平的前臉形成了呼應，橫幅式鍍鉻飾條的裝飾帶來了不錯的層次感，兩側的燈組造型非常的犀利，增添了前臉的殺氣，帶來了視覺上的衝擊；溜背的車身營造出了幾分轎跑的既視感，低趴的造型有著極強的律動感，尾部很有辨識度，上翹的小鴨尾、雙邊鍍鉻尾排都很主流，符合了當下年輕人的審美。
尺寸空間方面，蒙迪歐的表現很主流，長寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm，內部空間非常的寬敞，無論是前排還是後排，坐進去都不會覺得緊湊，滿足了大多數人的需求。
內飾方面，蒙迪歐的設計多少有些年代感，簡約的布局樸實無華，全黑色的設計氛圍上比較單調，沒有絲毫亮點可言，但好在用料做工方面很用心，採用了軟性材質包裹，並加以少量鍍鉻飾條裝飾，線縫工藝很細膩，彰顯出了美系車紮實厚道的一面；配置方面，標配8安全氣囊、ESP、胎壓監測、發動機啟停、天窗、無鑰匙系統、真皮多功能方向盤、方向換擋、皮座椅、自動空調等，同時還配備了車道偏離預警、車道保持功能、全速自適應巡航等主動安全配置。
蒙迪歐在動力上搭載了兩套渦輪增壓發動機，分別是1.5T和2.0T，其中1.5T發動機最大功率為181馬力，峰值扭矩為240Nm，而2.0T發動機最大功率為204馬力，峰值扭矩為350Nm，傳動力方面，與之匹配的是6AT變速箱，動力參數表現可以說很不錯，只不過6AT的變速箱在當下多少有些過時了，若換裝8AT變速箱，將會更加有吸引力。
總結：蒙迪歐作為一款很有個性的車型，主打的是年輕消費群體，其綜合表現來看還不錯，但在品牌力方面，福特相比大眾、豐田、本田等還是有明顯的差距，這點並不能通過降價來彌補的，而在小編看來，蒙迪歐在一定程度上被低估了。