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如果說專注行政需求的座駕，那顯然轎車才是第一選擇，並且以中大及以上車型最佳。那麼除了以BBA出品的E級、5系與A6L這三大德系黃金組合為代表的「無法再正確的選項」外，在中國市場還有一個本土化特例存在，那就是紅旗。今天，我們就身著商務服裝為大家推薦出場自帶恢宏BGM的高關注度行政座駕。
推薦車型：一汽紅旗 H9
廠商指導價：暫未上市
「高山飛瀑、中流砥柱」的進氣格柵為紅旗H9所採用的最新家族式設計語言，立體感十足的正面造型以較大的撞風面積震懾人心，給人以強烈的壓迫感，不由得讓人肅然起敬。中間凸出的紅色飾條與品牌調性相呼應，而這也代表了中國審美中的尊貴身份，整體造型十分符合行政級轎車這一形象。
紫紅色的配色雍容華貴，同時為紅旗H9的內飾氛圍營造出中式豪華，其設計與工用料也絲毫不弱於BBA品牌，足以證明對行政需求的定位。全液晶儀錶盤及中控液晶大屏的加入，進一步提升了車內的科技化氛圍，而中控液晶屏還集成了紅旗Smile 1.0智能車載系統。
行政座駕的後排可謂重中之重，採用了雙座布局的後排座椅，配備了大仰角的「零重力」座椅，從而進一步提升舒適性體驗。此外，在後排中央通道還設置了座椅調節控制面板，加熱、通風、按摩以及可伸縮的電調腿托一應俱全。
行李廂內部十分規整且內部空間裝載能力可觀，地板下方為備胎儲存位置，並且配備了電動尾門功能。
紅旗H9採用了縱置後驅布局，並搭載2.0L渦輪增壓和3.0L機械增壓兩款發動機，其中2.0T發動機的最大功率185kW，最大扭矩380Nm，3.0T發動機的最大功率200kW，最大扭矩400Nm。
傳動系統匹配了一台DCT400型7速雙離合變速箱。
車型小結：
相信紅旗品牌在很多人心目中才是真正的國潮豪華座駕，而作為紅旗H系列旗艦車型的全新中大型座駕H9，將於今年北京車展公布預售價，最快6月份上市發售。新車的整體造型與豪華感完全不同於大家所熟知的德系豪華品牌，尤其是在震懾感的塑造方面明顯更勝一籌。
一汽紅旗 H9
推薦車型：北京奔馳 E級
廠商指導價：42.58-62.38萬元
設計柔美端莊的奔馳E級在造型上承襲了由現款奔馳S級（W222）所開啟的設計語言，優雅的車體線條與豪華版車型經典的中央進氣格柵造型，處處體現出梅賽德斯家族的端莊血脈。
同樣沿襲自奔馳S級的內飾設計，在古典韻味中透露出遮掩不住的雍容貴氣。而環抱式座艙與連屏設計也更突出了人體工學與未來科技感方面的優勢。此外，大面積皮質和木紋飾板的裝點也更顯奢華，啞光鍍鉻飾條也很好地提升了視覺效果。
奔馳E級全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊（氣簾）、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、可變懸掛、可變轉向比、主動剎車、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、前/後泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、全液晶儀錶盤、行車電腦顯示屏、無線充電等功能；而高配車型則配備了併線輔助、全景天窗、遠程啟動、感應後備廂、方向盤記憶/加熱、自動泊車、後排座椅電動調節、腿部支撐調節、主/副座椅記憶、座椅通風、後排獨立空調等配置。
身高185cm的體驗者，將駕駛席座椅調整至最低，頭部空間三指。
後排頭部空間約一指，膝部空間約兩拳。
由於全系均不支持後排按比例放倒，因此空間延展性稍有損失。不過，好在地板平整且有小尺寸儲物網兜，裝載能力還是有所保證的。
奔馳E級共提供了1.5T四缸發動機+48V輕混系統、M264系列2.0T發動機、2.0T發動機+48V輕混系統三種動力選擇。
傳動匹配了一台9速手自一體變速箱。
車型小結：
作為行政座駕標杆存在的奔馳E級，地位似乎一直都在遭人撼動。而它與生俱來的那份對豪華十分老道的闡述手法，或許會讓有些人感覺到它在沉穩感與年輕化之間有些搖擺不定，不過也正因為如此，如果你還會認為它老氣橫秋，那麼現在的它確實不可同日而語，猶如一個年輕且智能的夥伴。
北京奔馳 E級
推薦車型：華晨寶馬 5系
廠商指導價：42.69-54.99萬元
在神韻上沿襲了寶馬7系的5系，給人以銳利、霸氣的感覺。經典的家族式雙腎造型與「開眼角」設計得以高度保留，而寬大的進氣格柵與燈組相連，進一步拓展了視覺寬度，同時也增強了衝擊力。
寶馬5系的內飾很好地結合了豪華感與科技感，雖然布局套用了家族模板，但是通過皮革等軟質材料與木紋飾面填充，以及金屬質感裝飾條點綴，擁有相當出色的檔次感。
寶馬5系全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊（氣簾）、前側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、主動閉合式進氣格柵、電動行李廂、多功能方向盤、方向盤電動調節/記憶、前/後泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、全液晶儀錶盤、行車電腦顯示屏、主駕座椅記憶、無線充電等功能；而高配車型則配備了全景天窗、感應後備廂、換擋撥片、全景影像、自動泊車、抬頭顯示、後排座椅電動調節、腰部支撐調節、座椅通風/加熱、第二排背部角度調節等配置。
體驗者身高184cm，坐進5系的前排，並將座椅位置調至最低，此時頭部剩餘空間為一拳。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，此時頭部剩餘空間同樣為一拳，腿部剩餘空間為兩拳。
同樣不支持後排座椅放倒的5系，在裝載能力實用性上不如前面兩款車型，地板呈現凹槽設計，對於大件物品存放稍有影響，不過滿足日常生活的載物需求絲毫不成問題。
寶馬5系搭載了型號為B48B20D的2.0L雙渦管單渦輪增壓發動機，該發動機相比老款N20系列發動機在技術上有明顯提升，並提供兩款高低不同功率選擇。
與發動機相匹配的為ZF（采埃孚）8擋手自一體變速箱，並提供運動、舒適和經濟三種駕駛模式可選。
車型小結：
如果你對駕駛有著更高的要求，又希望它能符合商務出行的氣質，那麼這台寶馬5系的確是個非常理想的選擇，不僅多面並且全能的它，即便是面對它的德系強敵E級和A6L時，運動與操控方面的優勢也是最為突出的。
華晨寶馬 5系
推薦車型：一汽-大眾奧迪 A6L
廠商指導價：40.98-65.08萬元
一改往日的官車形象，奧迪A6L走上了年輕動感路線，整體更具稜角感，動感的造型也更具有強烈的攻擊性，但家族式六邊形進氣格柵仍能使你一眼就能認出它的身份。
完全的科技路線必定受更多年輕用戶的喜愛。被稱為「三維未來感」造型的內飾座艙，採用奧迪最新家族式設計語言，橫向線條的布局，使簡潔的金屬線條穿插其中。內飾豪華感提升明顯，同時也更加年輕化，上下兩款觸控大屏均嵌於黑色玻璃質感的面板下方，科幻感十足。
奧迪A6L全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊（氣簾）、前側氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測裝置、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、主動剎車、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、前/後泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、全液晶儀錶盤、行車電腦顯示屏、主駕座椅電動調節、腰部支撐調節等功能；而高配車型則配備了夜視系統、併線輔助、全景天窗、電動行李廂、方向盤電動調節、方向盤記憶/加熱、全景影像、抬頭顯示、後排座椅電動調節、座椅通風/加熱/按摩、第二排背部角度調節等配置。
體驗者身高185cm，坐進A6L的前排，將座椅調至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到後排，此時可獲得兩指的頭部空間和一拳三指的腿部空間。
奧迪A6L的行李廂常規容積為430L，整體布局與奔馳E級相仿，地板規整並且內部設有小網兜，以滿足不同尺寸物品的存放需求。
奧迪A6L共提供了兩款高低不同功率的2.0L渦輪增壓發動機與一台3.0L V6發動機+48V輕混技術的三種動力選擇。
傳動方面，與發動機相匹配的是一台7擋雙離合變速箱。
車型小結：
告別了官車時代的奧迪A6L完全選擇了與競爭對手不同的路線，運動感、科技感、豪華感三種元素注入一體的化學效應，讓奧迪A6L成為了與時俱進的產物。而伴隨奧迪A6L成長的不止是最早那批奧迪100車主，還有他們的下一代人。
編輯點評：
可以說上述四款車型各自代表了一種行政座駕路線，與紅旗H9、奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L相對應的是震懾感、優雅感、操控感、科技感，不同的風格註定面向的是不同的消費人群。而對於這一級別的車型，綜合實力均相差無幾，購買偏好更多地是取決於品牌與定位屬性。如果您的喜好剛好符合上述幾種風格的話，那麼我們十分建議大家在購車時考慮這四款車型。
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