周末車聞 寶馬/路虎等重磅產品開啟預售

[愛卡汽車 周末車聞原創]

又到了周末，愛卡汽車新一期的周末車聞也如約而至。由於元旦的關係，本周博越PRO新車型 、北京BJ90撐起了上市新車的陣容。此外，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO以及路虎發現運動版的開啟預售，無疑是產品方面的重中之重。閒話少敘，下面我們就來一起回顧本周車圈發生的重點事件。

▼ 路虎發現運動版開啟預售

路虎發現運動版將於2020年2月正式上市，新車將推出5款車型，預售價格為35.98-45.98萬元。作為發現神行的中期改款車型，發現運動版融入了新家族式設計元素，並搭載高低功率版本2.0T英傑力（ Ingenium）發動機。

奇瑞·捷豹路虎 發現運動版

外觀方面，發現運動版與海外版車型基本保持一致，主要變化集中在前臉部分，包括進氣格柵的造型有所調整，以及搭載的全新LED前大燈。其配備的黑色輪圈、反光鏡外殼及車頂進一步凸顯了運動感。尾部部分，新車尾燈組的造型進行了調整，更加扁平，並採用了隱藏式排氣，此外，現款車型搭載的裝飾件也被取消。

內飾方面，發現運動版採用了家族最新設計風格，材質採用了聚酯超細纖維。中控區配備了10英寸液晶屏，此外還配備了全新的三輻式多功能方向盤。另外，新車空調出風口被移至中控屏上方，其搭載的旋鈕式換擋更換為傳統電子擋杆。配置方面，發現神行運動版將搭載全液晶儀表、手機無線充電、流媒體後視鏡、後排空調出風口、轉向輔助、自實行巡航控制、自動緊急剎車、駕駛員狀態檢測器以及電子手環（可通過佩戴手環開啟後備廂等操作）。

以下配圖為海外版內飾官圖

動力方面，發現運動版分別搭載高低功率版本2.0T英傑力（ Ingenium）發動機，還加入了48V輕混系統。其中低功率版車型的最大功率為147kW（200Ps）,峰值扭矩320Nm。高功率版車型的最大功率為183kW（249Ps）,峰值扭矩365Nm。傳動系統匹配9速自動變速箱，並配備有智能四驅系統及ATPC全地形進程控制系統。

編輯點評：作為中期改款車型，路虎發現運動版的外觀和內飾設計均加入了家族最新設計語言，並且在配置上也進行了一定升級，競爭力得到了進一步提升。

▼ 寶馬全新X5 M開啟預售

寶馬全新X5 M開啟預售，預售價格區間為150-160萬元。以全新BMW X5 M進一步豐富了M家族產品陣容，進一步強化BMW M在高性能細分市場的地位。據了解，寶馬全新X5 M將於2020年北京車展中正式在國內亮相併上市。

寶馬M 寶馬X5 M

外觀方面，得益於M賽道基因以及BMW X家族標誌性的SAV/SAC車身比例，使第三代BMW X5 M的車身輪廓寬闊有力，外觀設計霸氣張揚。新車大尺寸進氣格柵從視覺上拉伸了寬度，強化了車輛的衝擊力，令整車肌肉感十足。而修長的車身兩側，腰線從後門位置精確上揚，標誌性的M專屬空氣動力學套件，包括前後包圍、後視鏡、尾翼、鯊魚腮側通風口等處，有效優化高速行駛過程中車身周圍的亂流，降低車身空氣阻力、提升了散熱效率，更大幅提升了高性能版本的辨識度。

內飾方面，全新BMW X5 M寬敞的車內空間結構動感、現代，專屬的M設計元素撲面而來，充分展現駕馭M高性能車型所應享受的豪華與運動氛圍。駕駛艙設計結合功能區的全新劃分，中控面板按鈕可直接對發動機、轉向機系統、M xDrive智能全輪驅動系統和剎車系統進行設置，進一步演繹了BMW M以駕駛員為導向的運動設計風格。

全新BMW X5 M內飾

動力部分，新車將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，並提供兩種不同調校，其中X5 M最大功率441kW（600Ps），峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速時間僅為3.9s。寶馬X5 M 雷霆版車型最大功率為460kW（626Ps），峰值扭矩依舊為750Nm，0-100km/h加速時間3.8s。傳動部分，新車匹配擁有3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱，同時也標配了M xDrive智能全輪驅動系統。

編輯點評：2019年是「BMW X之年」，亦是「BMW運動之年」，在中國市場，新BMW 7系M 760Li、全新BMW M8、創新BMW X3 M、創新BWM X4 M等新車層出不窮。從大型豪華車領域，到頗為暢銷的中型SAV和SAC市場，M品牌都做到了自上而下全方位的滲透。面對未來，M家族的電動超跑BMW Vision M NEXT概念車的亮相宣告了M將同樣擁抱「新四化」，並通過尖端科技使駕駛本身更加純粹、更具感召力。

▼ 全新瑞虎7/瑞虎7 PRO開啟預售

奇瑞全新瑞虎7/瑞虎7 PRO已經正式開啟預售，共推出8款車型，預售價格區間為8.69-14.59萬元。全新瑞虎7依然定位為一款緊湊級SUV，新車以「峰格設計」為特色，代表了奇瑞汽車Life in Motion 3.0全新設計理念的進化。不同於Life in motion 1.0靈性動感水流車身和Life in motion 2.0的虎踞式仿生象形，Life in motion 3.0的設計理念進入了形意美學時代。

新的造型理念中，全新瑞虎7前臉採用大尺寸多邊形進氣格柵設計，醒目的LED前大燈銜接放射式點陣中網，整體造型犀利有度。車身側面，流暢的線條自然勾勒出硬朗，貫穿車身的鋒厲腰線以及懸浮式車頂設計，使得新車側身更為修長。另外，全新瑞虎7 PRO車型還提供幾何矩陣鑽石高亮前格柵和點陣式燿夜前格柵供消費者選擇。車身顏色方面，全新瑞虎7將提供碧玉藍等5種車身顏色，而瑞虎7 PRO車型還提供雙色車身供消費者選擇。

車尾部分，貫穿式尾燈繼承了瑞虎系列的家族設計基因，與後擾流板、後包圍和尾門等線條元素形成呼應，整體層次感更強，又極具辨識度。更為惹眼的是，全新瑞虎7還採用了高級又個性的車身顏色，同時還搭配了雙色設計，細節處的橙色點綴與其相「撞」，讓人眼前一亮。

內飾方面，全新瑞虎7/瑞虎7 PRO同樣採用了家族最新設計語言，與瑞虎8有一些類似。配置方面，其搭載12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏（集成雄獅智雲智能網聯繫統，包含智能語音識別控制、在線導航、在線音樂、電台等車聯網功能）、8英寸空調液晶觸控屏、平底式多功能方向盤等。此外，全新瑞虎7搭載了包含20項ADAS功能的智駕輔助系統，並能實現L2級別駕駛輔助。其餘安全配置方面，新車還搭載了ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、360°倒車影像、DOW開門預警系統等。值得一提的是，新車還首次搭載了FAPA全景探測全自動泊車系統、水平/垂直/斜向泊車、支持自動搜索車位。

動力方面，全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機，最大功率114kW（156Ps），峰值扭矩230Nm，傳動系統匹配6速手動變速箱和可模擬9速的全新CVT無級變速箱；瑞虎7 PRO將搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，這款發動機最大功率145kW（197Ps）、峰值扭矩290Nm，熱效率可達37.1%，傳動匹配7速雙離合變速箱。

編輯點評：瑞虎7作為奇瑞第二代轉型的旗艦車型，一直銷量不佳，全新瑞虎7的推出讓人眼前一亮，全新的設計理念，一改以往中庸的外觀，內飾、空間以及動力都非常符合當下消費需求。隨著預售價的公布，這款車距離上市的時間也越來越近，大家對8.69萬起的預售價還能接受嗎？

▼ 特斯拉國產Model 3將交付

特斯拉國產Model 3車型將於1月7日正式對國內消費者進行交付，據了解特斯拉CEO馬斯克也將親臨現場參加新車交付儀式。

特斯拉中國 MODEL 3

在外觀和尺寸方面，無需贅述太多，相較進口版車型，國產版幾乎沒有變化，可謂原汁原味的高度繼承。電池組件與電驅系統依舊由特斯拉本身負責生產和製造。國產版特斯拉Model 3，整車提供4年或8萬公里質保，電池和驅動單元提供8年或160000公里質保，這對於消費者來說是一份不錯的保障。

至於尾部的話，國產車型也同進口版Model 3的造型保持了一致。在尾部的左下方，懸掛有表明身份的特斯拉中文標識。而由於特斯拉是獨資建廠，這裡並沒有採用類似「上汽大眾」或「奇瑞捷豹路虎」的標識。

內飾部分，國產特斯拉Model 3保持了原有簡潔且富有科技范兒的設計，內飾可以選擇黑色風格或者白色風格。整個車廂內的實體按鍵寥寥無幾，絕大部分功能都被集成在了中間那塊顯示極為清晰的15英寸觸控大屏中。但沒有儀錶盤的設計雖然視覺效果更為簡潔，但在駕駛中還是會帶來些許的不便。

Model 3標準續航升級版標配的基礎版輔助駕駛功能具有碰撞預防、盲點監測、車道偏離防避、緊急車道偏離防避等主動安全功能，同時車輛還具備自動輔助轉向，主動巡航控制便捷功能。本次國產版Model 3標準續航升級版的推出旨在為中國消費者營造更為便利、智能和安全的駕駛環境，同時為實現人、車、路和諧互聯的未來交通奠定基礎。

據了解，此前的預估續航里程是根據美版車型EPA成績比例換算而來。在沒有量產車測試的情況下，這種方式有助於讓消費者大致了解續航表現。考慮到國產版Model 3或把電芯供應商由松下變為LG，由於電池性能有所區別或導致國產Model 3續航縮水。

編輯點評：特斯拉Model 3自上市以來始終保持著熱銷的狀態，無論是續航能力、動力水平以及輔助駕駛的成熟度，特斯拉始終是行業內的標杆。在拿到補貼後，特斯拉的價格得到了進一步降低，這條「鲶魚」終於來了。但在一水兒國產電動車的包圍下，特斯拉無疑還有一場硬仗要打。

寶馬X5 M/路虎發現運動版預售

▼ 北京BJ90正式上市

大型SUV北京BJ90正式上市。該車系共含兩款車型，售價分別為98.8萬元和128.8萬元。據了解，新車基於原奔馳GL級底盤進行打造，動力則採用了奔馳提供的3.0T和4.0T兩款發動機。不過，目前推出的車型僅滿足國五排放標準，官方表示國六車型將於今年稍晚的時候推出。

可以看到，北京BJ90採用了家族式造型，帶有鍍鉻裝飾的進氣格柵造型十分硬朗。格柵兩側是方形前大燈組，內部燈組進行了燻黑處理，同時白色燈眉也非常搶眼，使得新車前臉看起來大氣上檔次。作為一款大型SUV，這款車在保險槓的位置也加入了較多的鍍鉻裝飾，更顯精緻。

側面的話，北京BJ90的車身線條頗為舒展。尾部設計方面，新車整體造型延續了一款硬派SUV的風範，縱向尾燈以及雙邊單出排氣管都為尾部增色不少。尺寸方面，北京BJ90長寬高分別為5171/1995/1860mm，軸距為3100mm，尺寸還是比較碩大的。

內飾方面，北京BJ90的造型也頗為舒展，而中控上那塊碩大的液晶螢幕也提升了科技感。在副駕駛前方的位置上，設計師加入了精緻的桃木紋裝飾，出風口中央還配備了鐘錶。另外我們還看到，新車搭載了四幅式方向盤和炮筒儀錶盤。

動力方面，北京BJ90搭載來自奔馳的3.0T雙渦輪增壓V6發動機、4.0T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率分別為245kW（333Ps）和310kW（422Ps）。當然四驅系統也沒有缺席。懸掛方面，這款車採用了後雙叉臂式獨立懸掛。

編輯點評：北京BJ90這款車的曝光度著實不低，不過一直就沒有正式上市。而上市後的售價也著實讓人有些驚訝，98.8萬元的起售價甚至比奔馳GLS 93.48萬元的起售價還要高出不少。這或許意味著，這款車很難在對私業務上取得突破了吧。

▼ 博越PRO 1.8T智聯型上市

吉利汽車官方宣布，博越PRO新增一款1.8T智聯型，售價12.68萬元。作為新增車型，本次上市的智聯型在整體設計上與現款車型保持一致，主要在配置上進行細微調整。動力方面則搭載1.8T發動機。

作為新增車型，本次上市的1.8T智聯型在整體設計上與目前在售的博越PRO保持一致，依然採用了非常有辨識度的家族設計語言。車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距2670mm，定位一款緊湊型SUV。

內飾方面，本次上市的1.8T智聯型同樣與現款車型保持一致，配置方面搭載LED日間行車燈、全景天窗、12.3英寸中控液晶屏、7英寸全液晶儀表、電加熱外後視鏡、TCS牽引力控制系統、胎壓監測、倒車影像、駐車雷達等。

動力方面，智聯型依然搭載1.8T發動機，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300Nm，傳動方面匹配7速雙離合變速箱，此外該動力總成滿足國六B排放標準。

編輯點評：作為新增車型，本次上市的1.8T智聯型在整體設計上並沒有變化，依然採用大家非常熟悉的吉利家族設計語言。該車推出的最大意義是成為最新的1.8T入門級車型，相較此前的智慧型降低了1萬元，還是很有競爭力的。

▼ 雪佛蘭創酷新增車型上市

雪佛蘭創酷新增車型——325T 自動趣版上市。本次共推出1款車型，售價為12.59萬元。本次上市新車除了沒配備Redline外觀套件，其餘部分均與已經上市的Redline 325T 自動趣版相同。

上汽通用雪佛蘭 創酷

配圖均為Redline 325T 自動趣版

造型方面，雪佛蘭創酷採用了新家族式設計語言，並借鑑了FNR-CarryAll概念車部分設計元素，相比上一代車型，整體造型年輕時尚了很多，一改上一代車型的可愛形象。側面來看，雪佛蘭創酷的整體輪廓更加健碩，橫貫車身的"Z"形線條為其增添了幾分肌肉感。尾部造型與前臉造型相呼應，同樣看上去力量感十足，採用LED光源的尾燈組在夜晚點亮後，擁有著不錯的辨識度.

進入到車內，雪佛蘭創酷採用了最新的飛翼式雙座艙設計理念，中控台整體向駕駛員一側傾斜7°的設計，使人機互動更加簡單直觀。作為內飾的最大亮點，其配備的8英寸懸浮式中控液晶屏集成了MyLink+智能車載互聯繫統，這套系統支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍牙等多種連接方式，並可通過OTA遠程升級功能，一鍵完成車機和娛樂系統的在線升級，保證系統時刻處於最新版本。

動力系統部分，雪佛蘭創酷325T 自動趣版搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為92kW（125Ps），最大扭矩為180Nm，並滿足國六B排放標準。傳動系統匹配6速自動變速箱。

編輯點評：隨著雪佛蘭創酷325T 自動趣版車型的上市，不僅使該車型的產品線更加豐富，年輕消費者的選擇空間也更大了，同時也降低了自動擋車型的門檻。不過在筆者看來，2000元買一套Redline外觀套件還是比較值的。

▼ 新款凱迪拉克CT6上市

2020款凱迪拉克CT6正式上市，售價區間為37.97-52.77萬元。2020款凱迪拉克CT6搭載2.0T發動機，根據配置的差異化共推出6款車型，詳細售價請見下表：

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT6

配圖為現款車型

外觀方面，2020款凱迪拉克CT6與現款車型在外觀方面保持一致，採用「鑽石切割」鋒利的整體風格，標誌性的「淚目」日間行車燈，極具家族辨識度。新車新增了黛藍與黎金兩種車身顏色，同時取消了現款的鉻灰、絳宗以及槿紫3種車身顏色。2020款CT6依舊提供兩款運動型車型，分別為28T豪華運動型與28T領先運動型，運動版車型在普通版車型的基礎上換裝了黑色的網狀進氣格柵，新車側窗邊框和車門底部也採用了黑色塗裝，進一步突出了新車的運動感。

內飾方面，2020款凱迪拉克CT6同樣在內飾方面與現款車型保持一致，最大的亮點是換裝了全新樣式的擋把，同時提供10.2英寸中控螢幕、12.3英寸全液晶儀錶盤、流媒體後視鏡、全景影像、雙天窗感應後備廂等配置。另外，2020款凱迪拉克CT6針對其娛樂系統進行了一定的升級，增加喜馬拉雅FM、酷我音樂，同時增加了NFC功能，駕駛員可以使用手機NFC功能與車機進行連接，更加快捷方便。

動力方面，2020款凱迪拉克CT6繼續搭載帶有閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，最大功率為177kW（241Ps），峰值扭矩350Nm，傳動系統方面，繼續匹配10AT變速箱。

編輯點評：凱迪拉克這兩年在華之路可以說是順風順水，憑藉著XT5、XT4以及ATS-L的強勢表現，銷量一直有著不錯的增長態勢。為了能讓CT6車型有著更好的表現，2020款凱迪拉克CT6對現款車型進行了升級，使其性價比進一步提升。

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