這個新年雖然過得並不怎麼太平，仿佛瑪雅人當年算錯了日曆，誤把2020當成了2012，但中國庚子鼠年還是如期到來了。作為鼠年的第一篇推車應該帶來一款怎樣的車型？關於這個問題我早在年前就已經想好了，因為一說到老鼠，我的腦海中首先就會蹦出它的身影，人送江湖外號——「平民超跑」本田飛度。
被眾人捧為「超跑」的GK5是飛度的第三代車型，然而它的基因卻並非與身俱來，雖然前兩代走的都是可愛風格，但由於它們小巧的車身、親民的價格以及由本田信仰加成的優秀動力，很快就成為了年輕人第一台車的首選，也順理成章的成為了入門改裝的常客。
有人會覺得GK5已經是飛度的終極形態，挑不出任何毛病，就連大眾的「神車」Polo在它面前都要避讓三分。但在我眼裡，飛度卻一直都是前兩代中的那隻「小拉達」，如今它終於又在第四代中回來了。
GK5的犀利造型取得了巨大的成功，但也讓它喪失了一部分女性以及家庭用戶。本田似乎是看到了這點，在第四代中褪去了此前的「超跑」外衣，重新回歸可愛圓潤。
全新一代本田飛度最早亮相於去年的東京車展，當時我就為大家進行了簡單的介紹，畢竟在那場車展中除了它，也只有全新一代豐田雅力士或許會在未來與我們見面了。重回可愛的飛度絕對會成為汽車市場上的新寵，尤其是它那雙忽閃忽閃的大眼睛，一定能讓不少女性用戶為它買單。或許也因為這點，本田將它的日本上市時間定在了今年的情人節。
儘管第四代飛度給人了一種耳目一新的感覺，但它的整體設計卻依舊遵循著本田的風格，一切都是那麼「MM」。例如它的雙A柱設計，前擋比此前更加傾斜，在優化風阻係數的同時進一步提升了內部的寬敞感。更重要的是，這樣的設計很好的改善了視覺盲區，相信會得到不少新手的厚愛。
進入車內之後也同樣如此，位於前排兩側空調出風口處的杯架以及後排的魔術座椅等經典設計全都得以保留。當然，此次飛度也給我們帶來了全新的設計，尤其是那個取自於本田首款純電動車本田e的雙輻式方向盤，再搭配上那塊尺寸並不大的液晶儀錶盤，讓人仿佛是在操控一台從漫畫中走出的機器，日系風滿滿。
聊完這些，作為一款有著「超跑」血統的車型就不得不說說它的動力了，但這部分或許要讓有些人失望了，因為在它的配置表中我們看到了三缸機的身影。對此我倒是並不擔心，畢竟飛度的扭力梁後懸不也真香了嗎？並且有消息稱，此次國產版還會額外提供一台老款的四缸發動機，除此之外還很有可能帶來本田最新的混合動力系統。
全新一代飛度在日本共推出了五個版本，除了最基礎的BASIC版之外，還有更為居家的HOME版、跨界的CROSSTAR版、豪華的LUXE版以及個性環保的NESS版等，雖然不知這些版本最終是否都會引入中國，但飛度家族的誕生很大程度上滿足了不同細分市場的需求。
隨著本月中旬這款車在日本的上市，全新一代本田飛度與我們見面的時間也更近了一步，畢竟如今的國五版本已經無法再支撐起它的銷量了，所有人都在等待新一代的到來。我之前曾說，女性和家庭用戶的增加會抵消掉一部分「信仰黨」的丟失，但正如江湖中流傳的那句「飛度不改不如推下海」，我相信全新一代飛度也一定不會讓你失望的，看著如此可愛的小車在賽道上馳騁，不又是一種全新的視覺體驗嗎？
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