作為2020年雪佛蘭推出的首款新車，也是其SUV家族的最高端車型，雪佛蘭中大型七座SUV開拓者（Blazer）將捲土重來！納尼？！你確定這車不是第一次進入中國？
2002年開拓者擁有短暫的國產經歷
其實早在2002年，金杯通用就曾推出開拓者車型，當時是一款帶有大梁的硬派越野車定位。2002款開拓者搭載2.4L和4.3L發動機；又在2003年初推出3.0升V6車型。不過開拓者在2004年2月就宣布停產，這是它與中國消費者的第一次短暫見面。
全新開拓者肩負打開年輕七座SUV市場的使命
時隔18年，開拓者車型再次與中國消費者見面，不過這次換新而來車型定位也發生全面變化。整車採用有利於公路操控性的四輪獨立懸掛承載式車身，定位瞄準中大型七座運動SUV市場。在實用大空間的前提下，還要保證這款車依然有個性、運動、年輕化的標籤，開拓者為此做了很多針對性設計。
環顧市場，這些年中大型七座SUV其實不少，但大部分都是以家用奶爸車的形象出現，甚至會有中年油膩的印象。有沒有一種專為年輕人設計，在確保大空間與七座的同時，彰顯更多年齡圈層的差異？換言之，年輕人需要一輛七座SUV，但必須是要開出去不會被別人誤以為你「偷」了老爸的車。顯然，全新開拓者就是這種需求的最佳解決方案。
其實七座未必就一定是全家出行，七座未必只有家庭消費者才是剛需用戶。對於愛社交的年輕人來說，他們同樣有此類SUV的購買需求，只不過現在市場還缺少這類年輕化設計的車型，開拓者很好地為年輕人打開一個新市場。
年輕人購買七座SUV的實用性同樣很高。七座可能攜帶的包括朋友、愛犬以及更多物品，並且對於越來越喜愛自駕的年輕人來說，更大的空間也意味著更靈活的使用。
開拓者後排配置比較豐富，包括第二排的座椅加熱功能，為後排提供獨立的自動空調。在前排中央扶手的下部，還提供後排使用的抽屜式儲物格。
從官圖可以看到，開拓者提供標準的2+3+2七座布局，同昂科旗、XT6一樣，開拓者第三排座椅採用電動收折，第二、第三排座椅可完全放平。整車軸距達到2863mm，相比海外版車型，國產開拓者從4862 mm加長到4999mm，車長增長了137mm，即使在使用第三排的情況下，開拓者依然有理想的後備箱儲物能力。
個性化內飾方案，「大黃蜂」跑車的內飾細節
開拓者RS版內飾風格
這些年在運動化的道路上，雪佛蘭有了更鮮明的設計風格。表現在車型上，全系車型基本都朝著RS與RedLine兩套外觀與內飾風格發展。RS版車型在座椅、內飾細節、擋杆上都擁有紅色的細節裝飾，顯得更令人熱血沸騰。不過，開拓者依然是整個雪佛蘭國產車系當中，運動科技感最強的旗艦。
開拓者出風口具有濃烈的「大黃蜂」跑車設計細節
在內飾風格上，開拓者擁有十足的跑車味。它的一些內飾細節借鑑了傳奇跑車「大黃蜂」的設計，尤其是仿渦輪造型的空調出風口，以及凸顯細節精緻感的實體功能按鈕，都一改雪佛蘭熟悉的內飾風格，更具有車型專屬性。該車還提供有前排的座椅加熱和通風功能，足見雪佛蘭對開拓者豪華科技感的重視。
開拓者的懸浮式多媒體螢幕採用全新造型，更為精緻立體，支持Carplay提供USB+Type-C接口。霧面鍍鉻裝飾增強了內飾質感，四輻式方向盤視覺感受很硬漢，內飾設計很符合雪佛蘭旗艦SUV的定位，在凸顯年輕的同時不忘提升質感。
動力同樣是開拓者運動化的展現。國產版雪佛蘭搭載LSY型2.0T發動機，這具發動機在全新昂科旗、XT6都有搭載。它擁有35MPa高壓直噴、Tripower三段式可變氣門升程以及可變缸技術，最大輸出達到241馬力/350牛米，匹配9AT變速器。開拓者0-100Km/h官方加速數據為9秒。根據工信部公示信息顯示，開拓者燃油經濟性為7.4L/100km。
紅點評車：
雪佛蘭開拓者基於通用C1平台，與別克昂科旗、凱迪拉克XT6同屬姊妹車型。7座中大型運動化定位，是這款車型的獨特優勢。環顧市場，運動設計的7座中大型SUV並不多，早年間推出的福特銳界算是一款。不過，開拓者的綜合性能更全面，表現在平台、技術、動力、豪華感等方面都有更強的優勢。