[愛卡汽車 新能源頻道原創]
在過去的2019年中，世界三大動力系統評選機構都列出了推薦榜單，在這個時代，新能源動力系統自然是不會缺席的。新能源動力系統的強勢已經從評選榜單的命名上看出些端倪來了。在過去，這些榜單的名字還叫做「Wards 10 Best Engines」（沃德十佳發動機）、「International Engine of The Year Awards」（世界年度發動機大獎），而現在這些榜單的英文名已經變成了「Wards 10 Best Engines&Propulsion Systems」、「International Engine+Powertrain of The Year Awards」。
北京現代 昂希諾 純電動
「沃德十佳發動機&驅動系統」「世界年度發動機+驅動系統大獎」「中國芯十佳發動機」三大評選有著各自的特色，比如源自美國的沃德十佳發動機&驅動系統評選很能代表美國本土消費者喜好，其入選的不少動力系統只在美國本土車型上搭載。世界年度發動機+驅動系統大獎的評委則來自全球各地，入選的驅動系統更有廣泛參考意義。中國芯十佳發動機則是針對中國在售車型推出的一項評選，更有本土特色。但在新時代，不同特色的動力系統評選呈現出了相同的趨勢，那就是新能源動力系統越來越多的出現在榜單中。
在內燃機鼎盛時代，中國消費者只能對著榜單眼饞，現在中國市場作為最大的新能源市場，入選榜單的每一款新能源動力都有在國內銷售，那這些動力系統是不是值得買呢？
| 2020沃德十佳動力系統 | |
| 動力系統 | 代表車型 |
| 本田2.0L阿特金森循環自然吸氣汽油發動機+i-MMD混動系統 | 雅閣混動 |
| 現代150kW電驅動系統 | 現代Kona EV |
| 寶馬3.0L直列六缸渦輪增壓汽油發動機 | 寶馬M340i |
| 奔馳3.0L直列六缸渦輪增壓汽油發動機+48V輕混系統 | 奔馳GLE450 |
| FCA 3.6L V6自然吸氣汽油發動機+48V輕混系統 | Ram1500 |
| 福特2.3L直列四缸渦輪增壓汽油發動機 | 福特Mustang |
| 通用3.0L直列六缸柴油渦輪增壓發動機 | GMC Sierra |
| 通用6.2L V8自然吸氣汽油發動機 | 雪佛蘭 科爾維特Stingray |
| 現代1.6L直列四缸渦輪增壓汽油發動機 | 現代索納塔 |
| 日產2.0L直列四缸可變壓縮比渦輪增壓汽油發動機 | 日產Altima |
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沃德十佳動力系統榜單中出現了兩款新能源動力，分別為現代150kW電驅系統以及本田2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機+i-MMD混動系統。劃重點！！這兩款新能源動力系統都是連續第二年入選沃德十佳動力系統榜單。在國內對應的車型分別為北京現代昂西諾EV和雅閣銳·混動。值不值得買？我估計你心裡應該已經有答案了。
看完沃德十佳動力系統榜單，我們再來看一下世界年度驅動系統榜單，熟悉這個榜單的朋友都知道這個榜單的最大特點之一就是穩定……以往以排量劃分來進行評選，1.0L及以下排量常年被福特1.0 EcoBoost三缸發動機占據，3.0L排量以上常年則是法拉利家族發動機，混動系統則常年被寶馬1.5T三缸發動機混動系統占據，我在這裡預測明年依舊如此。今年世界年度驅動系統改為以功率輸出進行劃分，結果榜單出來之後依舊是似曾相識。新能源方面，除了寶馬1.5T三缸發動機混動照例出現在榜單外，捷豹路虎的純電驅動系統成了今年最大的贏家，一舉包攬三個獎項。
世界年度驅動系統大獎中入選的新能源動力系統用兩個字形容就是「高貴」，兩款動力系統對應的車型分別為寶馬i8以及捷豹I-PACE。目前18款捷豹I-PACE在部分地區有著高達近20萬元的優惠，入門車型50萬左右即可擁有。當我們把目光擴展到候選榜單時，你會發現有更多親民的選擇存在。
在純電驅動系統候選榜單中，我們可以看到現代-起亞純電驅動系統，雷諾/日產純電驅動系統，以及通用純電驅動系統等親民產品。
在混動驅動系統中除了保時捷產品外，我們熟悉的豐田/雷克薩斯混動系統也有兩款產品入選。值得一提的是，豐田/雷克薩斯混動系統以前也曾多次入選沃德十佳動力系統榜單。
2019中國芯十佳發動機榜單中出現兩款混動系統，分別為豐田2.5L混動系統以及吉利1.5T+7DCTH混動系統，對應的車型分別為一汽豐田亞洲龍雙擎、廣汽豐田凱美瑞雙擎以及領克01 HEV。
| 中國芯十佳發動機榜單 | ||
| 車企 | 機型 | 代表車型 |
| 上汽通用別克 | 第八代Ecotec 1.3T發動機 | 全新一代昂科拉 GX |
| 一汽豐田 | 2.5L混動系統 | 亞洲龍雙擎 |
| 廣汽豐田 | 凱美瑞雙擎 | |
| 東風日產 | 2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機 | 第七代天籟 |
| 長安汽車 | 藍鯨1.4T 高壓直噴發動機 | 長安CS35 PLUS 藍鯨版 |
| 長城汽車 | GB4C20B 2.0T發動機 | 哈弗F7/哈弗F7x |
| 奇瑞汽車 | 1.6TGDI發動機 | 全新一代瑞虎8/星途LX |
| 吉利汽車 | 吉利1.5T+7DCTH混動系統 | 領克01 HEV |
| 一汽-紅旗 | 2.0T發動機 | 紅旗HS5 |
| 一汽-紅旗 | 3.0T發動機 | 紅旗HS7 |
| 海馬汽車 | 1.6TGDI發動機 | 海馬8S |
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綜合沃德十佳動力系統榜單、世界年度年度系統大獎候選榜單以及中國芯十佳發動機榜單來看，現代-起亞純電驅動系統、本田2.0L自然吸氣+i-MMD混動系統以及豐田混動系統是最值得推薦的三款動力系統，其在國內對應的車型包括北京現代昂西諾純電動、廣汽本田雅閣·銳混動、廣汽豐田凱美瑞雙擎等車型。
世界動力系統評選中的新能源動力
在2019年上市的合資品牌純電動車型中，北京現代昂西諾純電動毫無疑問是最具有誠意的一款車型，17.28-19.88萬元的售價對於主流大眾尚可接受，500km的NEDC續航里程也算是如今的主流水平。在海外，這款車型備受好評，在中國市場，這款車型的真正實力有望在2020年展現在銷量數據上。
昂西諾純電動
新一代廣汽本田雅閣銳·混動的推出讓中國消費者多了一種油電混動車型選擇，其搭載的i-MMD混動系統在具備節油性能的同時很好的兼顧了車輛的中高速動力表現。
本田雅閣銳·混動
廣汽豐田凱美瑞雙擎一致是油電混動領域的代表車型，新一代車型搭載了效率更高的發動機以及結構改進的E-CVT變速箱，將原本就不錯的產品力進一步拔高。在油電混動領域，廣汽豐田凱美瑞是永遠都無法忽視掉的一款車型。
編輯點評：前面也有提到，三種不同的動力評選榜單有著各自的偏向和喜好，能不能進入到榜單往往就由這些評委的偏好、評選的規則所決定，但可以明確的是，那些表現優異的新能源動力系統即使不能進入到最終的榜單，也會出現在候選名單中。我們在看待這些榜單時不一定要頂住前十來看，不妨看看候選榜單。每個人的用車需求和喜好不同，候選榜單往往能給我們帶來更實際的參考。對於那些出現在多個榜單候選名單中的動力系統，選它不能說是最好的，但大機率是沒錯的。
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