從西嶺雪山景區成立以來，西嶺雪山景區鴛鴦池索道站站長張道平就在景區索道部工作，與「鐵疙瘩」打了20多年交道。他對景區索道每個支架的位置、每顆螺絲了如指掌。西嶺雪山索道始建於1999年，全長8200米，共設高空支架72個。索道運營20多年來，運送遊客近1000萬人次，從未發生過一起安全事故，這是60餘名索道維修工人日復一日、精益求精的工作成果。

保安全

對索道「望、聞、聽、切」

今日上午9點，西嶺雪山山腳下已經有陸陸續續前來坐纜車的遊客了。剛與同事巡線結束，頭戴黃色安全帽，身著紅色工作服的張道平和記者打著招呼。他告訴記者，西嶺雪山索道部有60多位同事，負責5條索道。每天凌晨，他們5點就開始設備早檢、掛吊箱、試運行等工作。張道平解釋說，按照流程，早晨要先讓索道空轉兩圈，一圈低速一圈高速，看索道是否正常運轉。空轉完成後開始上吊箱，當第一個吊箱上索道時，吊箱內都會坐個人，沿途檢查索道、支架，排除索道運行中存在的安全隱患，每個環節都精益求精。

索道運行期間，工作人員還會分為三組，一組在站台上為遊客直接服務；一組操作索道運行和處理臨時故障；還有一組，會沿著索道線路進行步行巡查。無論烈日炎炎、颳風下雨，還是冰天雪地，索道部的工作人員都會背著沉重的工具，沿著崎嶇的小道，攀登每一座支架，檢查每一顆螺栓，對設備「望、聞、聽、切」。張道平笑著說，望，看吊箱的抱索器是否正常，看索道是否正常運轉。聞，聞一聞是否有異樣的味道。聽，索道運行中是否出現了雜音。切，用手摸摸設備，感受一下是否有問題。他初步統計了一下，每天，他們的同事平均每人要爬20多個30多米的纜車支架，每天平均高空作業6小時，但是擰螺絲就要擰100多顆。

旺季由於客流量大，最晚的時候要等到晚上10時30分左右，才能送最後一批遊客下山。遊客下山了，工作依然沒有結束。他們還得放下升降台，打開車庫門，調整軌道，將一個個吊箱開始往車庫拉，對每一個吊箱充電、注油。如果發現有設備故障，還必須連夜排除，經常到了凌晨1、2點，還能看見索道工作人員忙碌的身影。「這也是每天最忙、最重要的時刻，為明天的安全運行做準備。」他坦言道。

發揮「釘釘子精神」

為遊客群眾排憂解難

其實，在西嶺雪山景區，像張道平這樣的員工們還有很多。他們在各自崗位上，通過點點滴滴的細緻工作，溫情服務暖人心；發揮「釘釘子精神」，解決遊客群眾出現的每個問題。

今年春節期間，西嶺雪山景區設立了特殊人群休息點6個，其中一平台1個，占地逾1000平米；二平台在鴛鴦池索道上站設立休息點兩個，共計300平米；映雪廣場搭建遊客休息帳篷3個，共計500平米。遊客中心服務站還為遊客準備了輪椅、嬰兒車、厚衣服、拐杖等物品。

與此同時，西嶺雪山景區開展「西西驛站」黨建項目創建，提升景區服務品質，圍繞「黨建 服務 文創 環保」，推動黨員員工在工作崗位「亮身份、亮職責、亮承諾」，在服務中當先鋒，將黨員服務深入基層一線。自創建以來，已通過驛站為遊客提供及時服務100萬人次。

在這樣的措施下，遊客們在西嶺雪山遊玩時，發現這裡「處處是組織、處處有黨員、處處能服務」。「目光所及之處，我們始終都能看見有工作人員和志願者們佩戴的紅袖章。當我們需要幫助時，他們可以隨時為我們排憂解難。」前來西嶺雪山遊玩的市民羅女士說，在這樣的安全措施下，我們在遊玩的過程中不僅可以玩得高興、盡興，還能玩得舒心、安心。

為群眾辦實事，就是要在源頭上杜絕危害群眾生命安全的事發生。「在成都市『推進安全生產法律法規、制度規範和工作措施落地落實』的要求下，我們還將在管理、服務、運營、宣傳等各個方面繼續狠下功夫，強化精細化管理，加強軟硬體投入，不斷完善景區基礎設施和配套服務接待設施建設。」西嶺雪山景區相關負責人說道。

成都日報·錦觀新聞 記者 王嘉 孔維睿 受訪者供圖 編輯 田莉 校對 王戩