關於春風新款跑車的一些看法，量產狀態會是個什麼樣子呢？

昨天春風神神秘秘地亮相了一款全新跑車。從相關信息來看它顏值爆表，配置絕對高端，但發動機排量卻成為了最大的謎團。本期就根據蛛絲馬跡，以及我對春風的了解和市場的預判，針對這款車聊一些自己的看法，主要就是發動機排量和量產狀態。

1.外觀方面

春風全新跑車是絕對意義上的顏值爆表，它除了運動風十足以外，還很具有國際風範。如果和目前市面上的一些跑車進行對比的話，就會立馬凸顯出這款車的與眾不同，顯得它無比的高大上。

而這樣的外觀設定，應該會毫不保留地複製到量產車型上，不過隨著配置的更改，可能這種強大的視覺衝擊力，會有略微的減弱，但即便如此春風這款全新的跑車依然會具備較高的顏值表現。

2.配置方面

春風全新跑車擁有Brembo剎車套件，SC鈦合金雙排氣，倍耐力閃電跑胎，單搖臂，雙向快排以及一些碳纖維覆蓋件等高端改件，並且還裝配有比較常見的LED燈源，液晶儀表，滑動離合器，ABS等等。

不過前面的一些高端改件看看就好，不可能會按部就班地出現在量產車型上，因為量產車它必須要考慮一個最基本的性價比，而所謂的性價比可不光是豐富的配置那麼簡單，它還必須要保證一個較低的成本，這樣的前提下一些高端改裝件，就會限制這款車的高性價比，所以量產狀態的春風全新跑車，在配置上相比現款一定會縮水。

3.動力方面

車友們從250cc直接猜到了公升級，其中目前比較靠譜的說法是450cc，700cc，800cc三個排量級別。對於這三個排量現在都有比較充分的依據，聽起來也都比較有道理。

比如有根據聲音判斷發動機排量的，有結合發動機外形確定實際排量的，還有參考春風以有動力總成得出最終判斷的，總而言之每個人的說法都有理，但就是找不到一個統一的答案。

不過值得肯定的是春風這款全新跑車搭載的將會是一款直列雙缸發動機這是沒有太多爭議的，並且它的技術極有可能來自於KTM。如此一來450cc和800cc的機率就會比較大。

而我個人會更相信這款全新跑車的動力總成的最終排量會保持在450cc，雖然這個排量對於追求大排量跑車的摩友來說有點太小，但它符合春風現有車型循序漸進的布局策略，並且也會更容易被市場所接受。

因為選擇這款春風全新跑車的潛在客戶，在很大程度上會來自於現有的250SR車主，和一些已經玩膩了入門級跑車的摩友，再加之目前400cc級別主流國產跑車又處於空白期，並且中排量車型又是玩樂狀態下的一個黃金排量，那麼就會很容易被市場所接受，所以春風這款全新跑車發動機的排量最終保持在450cc的概率就會更大。

除此以外，這款全新跑車保持在450cc的原因還在於，它可以有效地降低最終的量產價格，如果是更大排量的話最終的售價是很容易超過5/6萬的，這對於一款國產車型來說是沒有太大優勢的。

因此，我們就可以對這款春風全新跑車進行畫像了，它量產狀態下的外觀和概念車SR-C21不會有太大的區別，並且這一外觀的設定將會成為春風未來系列跑車的一個標配。而它的發動機排量將會保持在450cc左右，目前民用級別的一些高精尖配置都會出現在這款車型上，而以這樣表現的量產版春風「450SR」最終的售價會在3.5W起高配版不會超過4.5W，所以喜歡的車友敬請期待吧！

文中圖片由媒體人SuperPJH提供再次感謝!

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