為啥要買特斯拉
9月國內汽車銷量排行出爐，特斯拉Model Y終結了哈弗H6連續多年SUV銷量排行冠軍，這也讓很多人開始關注這個合資電動SUV，到底為啥這麼牛？9月銷量直接超過三萬多輛？雖然特斯拉最近負面新聞不少，比如剎車失靈等等，車主則表示，只要價格合適，特斯拉可以買。
調研發現很多選擇特斯拉的車主很多是第二輛車的家庭，已經有BBA等車型，所以不再選擇BBA，而是特斯拉，而最近特斯拉降價也挺猛，國產化之後的Model Y落地差不多30萬左右。
隨著政策的變化，身邊開電車的人也越來越多，開始對電車的用車和續航有所了解，也放開之前的一些不清楚的顧慮，重點是這次在瀏覽APP時，發現MODEL Y才27.6萬起，NEDC續航有525公里，5.6秒零百加速，綜合和其它電車對比，他的能耗確實低，60度電525公里，還有這個加速成績，其它配置都是一樣的，這性價比，那時候心裡就想，這價格就算日後被割韭菜也割不多了。
說實話特斯拉Model Y並不是一款耐看的車型，也不是顏值特別高的，只不過它順應了當前的大趨勢，而且配置高、較為另類，人們充滿了探索欲，而國產的比亞迪漢等車型都需要等，有些人不耐煩等待的過程，因此而選擇特斯拉Model Y。
特斯拉的內飾太過簡潔了，沒有儀錶盤需要適應一番，感覺現在電車最大的缺點就是節假日長途旅行，擔心碰到車子排隊充電的情況。如果充電速度再快一點，樁在多一點就好了。
特斯拉Model Y加速快，不僅快而且特別絲滑，這也是電動車的特性，畢竟沒有換擋邏輯，一個檔位走天下，開了這個後來開上半天BBA的c200l，感覺不是一個時代的產物。
標誌性的大屏幕，如果不開空調太陽曬著，這個屏幕背後，是熱得放不下手的，有人知道行車屏幕怎麼看變道輔助嗎？別的車都是在後視鏡有三角標誌提醒
門框這種毛絨料，手感很好，可惜只有4門把手才有，按鍵加點金屬面裝飾也會顯高檔一點，後排角度可調，這後排空間，中型SUV里中規中矩，但腳能伸到前座椅底下，前座椅很高的，座墊問題不說了，全世界都知道。
這台車也有不少缺點，比如高速120風噪確實比較大，輪胎是比較靜音的，主要是無邊框車門帶來的風噪。高速變速，閘道出彎，都是穩穩的，底盤電池重心底和米其林255輪胎帶來非常好的駕控，轉彎側傾比普通燃油SUV要好。