近期，隨著我國神舟13號飛船與中國空間站實現徑向對接，我國空間站建設工程正式進入先期試驗驗收階段，作為執行我國空間站任務的第二艘批產型號載人飛船和批產型火箭，神舟13號飛船和長征2F火箭首次實現了我國載人航天的應急救援待命任務，而神舟14號飛船和其相應火箭也在神舟13發射期間，以及發射之後，將開展長達半年的「超長待機」任務。
據有關報導稱，所謂應急救援待命任務，就是火箭和飛船處於隨時待發射狀態，一旦空間站中航天員有危急情況，神舟14號飛船可在8至9天內快速發射進入太空，並展開對航天員的緊急救援行動，在此之間，神舟飛船和載人運載火箭的發射流程一次走完需要至少40天，目前，這套救援體系可保證在空間站進行長期工作狀態下，航天員出現特殊身體狀況或者空間站被空間碎片擊中、空間站電力系統損壞等等極特殊情況下，作為保證航天員安全的最重要一環和最後保障。
分析人士稱，根據「滾動待命」的發射策略，我國的載人航天應急救援體系是在進行空間站航天員乘組發射時，兩艘飛船和兩枚火箭同時進入發射狀態，同時，兩組航天員乘組6名航天員互為備份，分主次進行空間站發射任務，比如本次發射的神舟13飛船就是神舟12飛船的備份，3名航天員翟志剛、王亞平和葉光富是神舟12飛船航天員乘組的備份航天員，而神舟13發射升空後，本次擔任備份的就是神舟14航天員乘組。在神舟13發射準備期間，神舟14也處於發射準備狀態，就停在神舟13發射塔架的旁邊，可隨時進行發射。
分析人士認為，這個設計就是基於當前我國載人火箭和飛船技術狀態的最佳解決方案，避免發生類似於2018年聯盟MS-10載人飛船發射失敗事故後，國際空間站乘組更換時無法快速銜接的問題，當時，俄羅斯聯盟-FG運載火箭搭載聯盟MS-10載人飛船執行國際空間站任務，火箭起飛幾分鐘後，飛船內航天員突然發現儀表顯示火箭失效，無法操縱，隨後啟動了應急逃逸系統，整流罩攜帶飛船軌道艙和返回艙脫離火箭，以彈道式再入方式返回地球，航天員安全著陸，但發射任務失敗。之後俄羅斯花費40多天才發射新飛船接替國際空間站MS-9載人飛船乘組，由於MS-9載人飛船的使用壽命只有200多天，如果新飛船遲遲飛不上去，差一步就造成國際空間站無人值守的窘境。
分析人士指出，載人飛船和火箭在地面超長待命實際上是非常先進的技術，這需要載人飛船和火箭的各個組成部分具備有極為先進的適應能力，可以適應東風發射陣地的惡劣環境和晝夜溫差變化，飛船和火箭在發射陣地進行半年的「超長待機」，在供電、燃料加注和熱環境保障上必須做到零誤差和零變化，這是一個不小的技術挑戰。