韓系車在國內汽車市場中的銷量走勢也是有目共睹的，從曾經的風光無限到現在的銷量慘澹也僅用了幾年的時間，就連曾經挑著韓系「大梁」的起亞K5也賣不動了，那麼究竟是什麼因素導致它賣不動了呢？在分析原因之前我們先了解起亞K5凱酷產品力聊起。
2020年9月份，東風悅達起亞推出了全新一代起亞K5凱酷，作為一款合資中型車，起亞K5凱酷提供了1.5T和2.0T版本車型，而且起售價格僅16.18萬起而且還是包牌價，這價在合資中型車市場中覺得稱得上是親民價，但是它的銷量卻非常尷尬今年6月份賣出了542輛、7月份賣出了865輛、8月份賣出了707輛、9月份賣出了564輛，要知道本田雅閣僅9月份一個月就賣出了19907輛，此外，起亞K5凱酷在終端市場還有著較大的優惠。
外觀上，起亞K5凱酷的整車外觀設計可以說非常迎合現在年輕消費者的審美需求，通過實車圖片就可以看到它的前臉有些很強的線條感，發動機蓋上非常明顯有力量的稜線與虎嘯式中網格柵相結合，車身側面最明顯的就是一個整體的一個溜背線條設計，從C柱之後整個線條非常的流暢而且車尾會感覺非常短，車輛尾部溜背造型設計看起來非常自然並不像一些溜背車型尾部那樣突兀，當下的流行的貫穿式LED後尾燈、雙邊共出排氣以及擴散器等外圍配置都為整車提升了一些運動氛圍。
懸架方面，標配了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架， 實車體驗起亞K5凱酷的底盤懸架給人的感覺還是比較紮實的，在通過減速帶的時候後排乘客的彈跳感要明顯一些，但是起亞K5凱酷對路面的隔絕與濾震會給車內乘客帶來高級感。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1860/1445mm軸距達到了2米9，近5米的車長和2米9的軸距也保證了車內有著寬敞的乘坐空間，起亞K5凱酷的車身尺寸在即便在競爭激烈的B級車市場中也名列前茅，完全可以滿足日常用車需求。
內飾方面，進入到起亞K5凱酷的內飾之後會感覺到它有著很強的科技感與時尚感，在用料和做工上也毫不遜色中控台與門板位置使用了軟性材質包裹細節上加入了木紋的裝飾以及金屬鍍鉻條進行點綴，這樣一來也提升了車內的質感。
動力上提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面則提供了7速雙離合變速箱和8AT變速箱，最大馬力分別為170匹、240匹，最大扭矩分別為253牛米、353牛米，實車體驗2.0T+8AT的動力組合在日常行車時動力可以說是隨叫隨到的絲毫沒有那種拖泥帶水的感覺。
那麼是什麼因素導致了起亞K5凱酷的賣不動呢？在我個人看了起亞K5凱酷之所以賣不動就是因為起亞K5凱酷的品牌影響力不足，不能再與本田、大眾、豐田等品牌競爭市場，要知道購買合資B級車的消費者往往更注重品牌價值也就是所謂的面子，還有就是喜歡起亞K5凱酷的消費者在等待較大的優惠力度出現。
小結，通過以上對起亞K5凱酷的全面解析就可以看出，它還是有著十分不錯的產品力的，無論是外觀設計還是車身尺寸以及動力組合都要比本田雅閣更厚道，聊了這麼多在你看來起亞K5凱酷為什麼賣不動呢？為什麼起亞K5凱酷定價不高優惠大還是得不到消費者和市場的認可呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。