特斯拉昨天公開了第三季度產銷數據，再創季度新高——第三季度總共交付24.1萬輛，同比+73%，環比+20%，再次創造了季度交付的記錄，比上個季度增加了4萬台。
其中：
- Model 3/Y銷售232,025輛，同比+87%，環比+16%；
- Model S/X銷售9,275 輛，環比+391%。
從生產端來看，第三季度生產23.8萬輛，同比+64%，環比+15%，產量增加了31402台；其中
- Model 3/Y生產228882輛，同比+79%，環比+12%；
- Model S/X生產8941輛，環比+282%。
需要注意的事情，特斯拉和其他車企的畫風完全不一樣。由於晶片長期短缺，通用汽車、本田和其他車企在第三季度的美國銷量下降，通用汽車第三季度在美國的銷售額下降了近 33%，至十多年來的最低水平。
我本文想討論的，這些車從哪裡造出來，又賣到哪裡去了？
順便說一句，這段時間中國市場是真的牛，根據比亞迪公告，比亞迪Q3宣布的銷量也到了184483台，這絕大多數都是在中國賣的。
一、特斯拉的車賣到哪裡去了？
特斯拉把車賣去哪裡？根據7月和8月的數據實在太難估計了，目前能參考的比較靠譜的是Troy Teslike的猜想演繹。我根據下面的數據做了分解，大家看看是否準確，這可以隨著9月全球各個地方的數據出來以後得到驗證的：
- 美國：99361台，根據Troy的數據Freemont的庫存達到了極低水平，加上加拿大接近1萬台，整個北美地區大概11萬台。
- 中國：73506台，這個數據我們後面拆解
- 歐洲：43611台，7月和8月加起來13802台，按照這個數據來看9月可以做到29809台
- 其他：主要包括日本、韓國、澳大利亞和全球其他區域1.5萬台
如果按照月份拆解，應該是這個數據，也就是說美國在本來2萬的基礎上，一下子衝到了5萬台。美國的數據，因為有阿貢實驗室，在月度2.8萬的基礎上，把其他車型去掉，大概能得到特斯拉在美國的銷量。
中國也是這個邏輯，從之前的萬台，衝到了5萬台。上個月保險數據出現差錯以後，研究分布區域還是帶來更多的難度。
備註：這些數據後續是可以被證實的，但是目前的數據提供商後驗都已經開始圓不上了，這個太坑了
二、哪裡造出來的？
同樣根據Troy Teslike的數據，中國產量已經達到了128234台，超過了美國113066台
從這個意義上來看，特斯拉在中國最大產出能力已經超過5.1萬台，離我之前了解的最多周產2萬，已經差距不遠了。
小結：寫這麼多，很大一部分都是根據Troy的數據進行分解，想要得知確實的數據存在很大的困難，這些數據供應商並不靠譜啊。有幾位證券研究員問我的意見，所以假期里我抽空簡單梳理了一下，可能對大家理解目的的交付情況有幫助，等周一歐洲數據出來，我們再來看看。