日前，筆者從網絡渠道獲悉，此前一直處於停產狀態下的北汽昌河北斗星迎來復產，其生產線已經由江西景德鎮搬遷至九江。復產之後的北斗星依然全系搭載1.4L四缸自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，傳動系統僅有5速手動變速箱可選。兩款車型的廠商指導售價分別為4.39萬元和4.49萬元。
外觀方面，復產後的北斗星基本延續著舊時的模樣，依然懸掛停產前的昌河品牌「三環」logo，高配車型配備有合金輪圈和車頂行李架，低配車型則要更加寒酸一點。北斗星短小方正的設計放在當下實屬走了把復古風格，在喜歡的人眼中是Q萌，是情懷，是個性，反之則是老土和一文不值。
車內除了方向盤的昌河logo，基本上和20多年前也沒有太大區別，滿屏的廉價感。車內有個可以聽聲音的收音機和可以出風的空調已經幾乎是它全部的舒適配置。不過，車內出色的乘坐空間和空間靈活性都保持著優良傳統，拉貨載人都不在話下。
動力方面，這台20多年前的老古董的動力水平放在今天來看其實倒還並不算太落後，1.4升自然吸氣發動機+5速手動變速箱的組合能讓這台不到900kg的小車在12秒之內完成0-100km/h的加速，除了尚可的動力表現外，其較低的油耗表現和皮實耐用的口碑也都還能算是不錯的賣點。
如果從北斗星的原型車——日本本土市場的第一代鈴木WAGON R算起（1993年-1998年），這台小車已經在市將近30年了。這樣一個從裡到外都與時代徹底脫節的汽車界古董突然「穿越」到今天還會有競爭力嗎？雖然價格不貴，但北汽昌河應該也不指望它能帶來什麼銷量吧。