直升機機載電子設備AD851CR導航接收機虛擬化儀表試驗器設計-4
直升機機載電子設備AD851CR導航接收機工作原理-C
編寫:賀軍
概述：
AD851 CR導航接收機是可以通過控制安裝在直升機上儀錶板中內置的導航指示器進行輔助導航的MF導航接收設備，「直升機機載電子設備AD851無線電羅盤虛擬化儀表試驗器」是對「AD851 CR導航接收機」各項技術指標進行檢測的檢測試驗設備。
檢測的AD851 CR導航接收機製造商零件號：0901010102。
直升機機載電子設備AD851無線電羅盤虛擬化儀表試驗器系統組成如圖所示；
直升機機載電子設備AD851無線電羅盤虛擬化儀表試驗器屏幕顯示如圖所示：
直升機機載電子設備AD851CR導航接收機虛擬化儀表試驗器設計-4
直升機機載電子設備AD851CR導航接收機工作原理-C
C、電子卡的工作原理:
（1）、電源卡如圖8和圖9所示:
圖8:
圖9:
(a)、原理
接收機接通命令會使安裝在卡上的繼電器「K001」線圈電路接地。
該繼電器的工作由「R001.C001」濾波器的+28V電壓供電。它工作啟動，由它控制切換開關位置變化及其兩個觸點接通+28V直流和26V-400Hz交流電壓供電。
由該電源卡產生兩個直流電壓，+12V和-12V。
(b)、產生+12V電壓:
- +12V是由一個+12V，1.5A固態調節器使用+28V濾波電壓產生的。這個後者是由一個1A的保險絲保護起來的。
(c)、產生-12V電壓
-12V由-12V、1.5A固態調節器產生，使用26V-400Hz（相）電壓負流整流。
整流方式為半波型。
26V-400Hz的電壓由一個2A保險絲保護。
每次當設備被打開時，通過t28V濾波電壓，一個化學小時計時錶被啟動，從而顯示設備的總運行時間。
注意：電源卡還可以分配+28V濾波器和26V-400Hz的電壓。
參見電源的配電功能（參見一般操作）。
（2）、合成器模塊如圖10至圖14所示：
圖10：
圖11：
圖12：
圖13：
圖14：
（a）、工作原理：
使用由控制盒傳輸的頻率選擇字符，合成器模塊通過自適應卡生成：
- 擬用於RF HEAD模塊的波段選擇命令（A、B、C、+5V），
- 射頻模塊RF HEAD混頻器使用的信號OL1，
- 針對IF/LF卡的兩個信號PCP OUT和OL2，
- 用於78 Hz處理卡的625 Hz的固定頻率信號。
頻率選擇字採用BCD編碼，其形式如下：
- 一個500 Hz的選擇位，
- 三組4位ABCD為單位，數十和數百千Hz選擇，（ ABCD是一個二進位數字，其中A是LSB，D是MSB )，
- 兩位，A和B，用於選擇個位。
為了執行其功能，該模塊包括以下子組件：
- 可編程分頻器/計數器 20/21，
- VCO/Loop循環濾波器，
- 局部振盪器和分頻器，
- 波段選擇記憶，
- +5V電源供應。
(b)、可編程分法器-計數器20/21
接收機的工作頻率將在飛機面板上的控制盒上選擇。該頻率編碼超過15位（狀態：+12V），並在自適應卡的電平反轉後傳輸到合成器模塊。
通過n個濾波器後，同時應用頻率選擇二進位數字：
- 到可編程分頻器，
- 選擇的記憶存儲。
由VCO產生的信號OL1的頻率除以計數器20（或21）MN001-MN002根據5個LSB的狀態( 500Hz，A、B、C、D、kHz )。計數器輸出信號被發送到可編程分頻器，以再次除以由10 MSBS的狀態決定的值( A.B.C.D. 10 kHz, A.B.C.D. 100 kHz,A.B.MHz ）然後將該信號的相位（MN012）與本地振盪分頻器組件產生的50kHz參考信號的相位進行比較。
通過該相位比較，可得到兩個信號：
- 驅動VCO/Loop濾波器以獲得與顯示頻率對應的信號OL1頻率，
- 另一個，PCP OUT，傳輸到IF/LF卡。
該第二信號是一個相位比較脈衝，它在不需要相位校正時出現，無論這是由VCO引起的頻率的輕微變化或在所選頻率的變化期間。
計數器20/21使用+5V供電。
相鄰的電路採用+12V供電。
調整了計數器的輸入和輸出電壓，使組件能夠正常工作。