1 構件運輸
1-1 構件運輸的準備工作
1．制定運輸方案
包括擬定運輸方法、選擇起重機械（裝卸構件用）和運輸車輛。此項工作應根據運輸構件的重量、外形和數量，裝卸車現場和運輸道路情況，施工單位或當地的起重機械和運輸車輛的供應條件以及經濟效益等因素綜合考慮進行。
2．設計並製作運輸架
根據構件的重量和外形尺寸設計製作各種類型構件的運輸架。設計時應儘量考慮多種構件能夠通用。
3．驗算構件強度
對鋼筋混凝土屋架和鋼筋混凝土柱子等構件，根據運輸方案所確定的條件，驗算構件在最不利截面處的抗裂度，避免在運輸中出現裂縫。如有出現裂縫的可能，應進行加固處理。
4．清查構件
清查構件的型號、質量和數量，有無加蓋合格印和出廠合格證書等。
5．察看運輸路線
此項工作應組織有司機參加的有關人員進行，主要察看道路情況，沿途上空有無障礙物，公路橋的允許負荷量，通過的涵洞淨空尺寸等。如不能滿足車輛順利通行，應及時採取措施。此外，應注意沿途是否橫穿鐵道，如有應查清火車通過道口的時間，以免發生交通事故。
1-2 構件運輸基本要求
1．運輸道路必須平整堅實，經常維修，並有足夠的路面寬度和轉彎半徑。載重汽車的單行道寬度不得小於3.5m，拖車的單行道寬度不得小於4m，雙行道寬度不得小於6m；採用單行道時，要有適當的會車點。載重汽車的轉彎半徑不得小於10m，半拖式拖車的轉彎半徑不宜小於15m，全拖式拖車的轉彎半徑不宜小於20m。
2．構件運輸時的混凝土強度，如設計無要求時，一般構件不應低於設計強度等級的70%，屋架和薄壁構件應達到100%。
3．鋼筋混凝土構件的墊點和裝卸車時的吊點，不論上車運輸或卸車堆放，都應按設計要求進行。疊放在車上或堆放在現場上的構件，構件之間的墊木要在同一條垂直線上，且厚度相等。
4．構件在運輸時要固定牢靠，以防在運輸中途傾倒，或在道路轉彎時車速過高被甩出。對於屋架等重心較高、支承面較窄的構件，應用支架固定。
5．根據路面情況掌握行車速度。道路拐彎必須降低車速。
6．根據工期、運距、構件重量、尺寸和類型以及工地具體情況，選擇合適的運輸車輛和裝卸機械。
7．根據吊裝順序，先吊先運，保證配套供應。
8．對於不容易調頭和又重又長的構件，應根據其安裝方向確定裝車方向，以利於卸車就位。必要時，在加工場地生產時，就應進行合理安排。
9．構件進場應按結構構件吊裝平面布置圖所示位置堆放，以免二次倒運。
10．若採用鐵路或水路運輸時，須設置中間堆場臨時堆放，再用載重汽車或拖車向吊裝現場轉運。
11．構件利用鐵路運輸時，其外形尺寸應不超過GB 146-1-83中規定的限界尺寸，其中在全國標準鐵路運輸時，裝載的限界尺寸應不超過機車車輛的限界，如圖-（a）所示。按國標建築限界標準運輸時，最大級超限貨物裝載的限界尺寸如圖-（b）所示。
12．採用公路運輸時，若通過橋涵或隧道，則裝載高度，對二級以上公路不應超過5m；對三、四級公路不應超過4.5m。
1-3 構件運輸方法
以下是柱子、屋面梁、屋架等三類構件的運輸方法。吊車梁、屋面板等一般構件可參照實施。特殊構件應制定專門運輸方案。
1．柱子運輸方法
長度在6m左右的鋼筋混凝土柱可用一般載重汽車運輸（圖-1~圖-3），較長的柱則用拖車運輸（圖-4~圖-6）。拖車運長柱時，柱的最低點至地面距離不宜小於1m，柱的前端至駕駛室距離不宜小於0.5m。
柱在運輸車上的支墊方法，一般用兩點支承（圖-4）。如柱較長，採用兩點支承柱的抗彎能力不足時，應用平衡梁三點支承（圖-5），或增設一個輔助墊點（圖-6）。
2．屋面梁運輸方法
屋面梁的長度一般為6~15m。6m長屋面梁可用載重汽車運輸（圖-7）。9m長以上的屋面梁，一般都在拖車平板上搭設支架運輸（圖-8）。
3．屋架運輸方法
6~12m跨度的屋架或塊體可用汽車或在汽車後掛「小炮車」運輸（圖-9）。
15~21m跨度的整榀屋架可用平板拖車運輸（圖-10）。
圖-9 載重汽車運屋架塊體
（a）普通汽車運輸；（b）汽車後掛「小炮車」運輸
1-屋架；2-鋼運架；3-墊木；4-轉盤
24m以上的屋架，一般都採取半榀預製，用平板拖車運輸，如採取整榀預製，則需在拖車平板上設置牢固的鋼支架並設「平衡梁」進行運輸，如圖-11所示。裝車時屋架靠在支架兩側，每次裝載兩榀或四榀（根據屋架重量及拖車平板的載重能力確定）。屋架前端下弦至拖車駕駛室的距離不小於0。25m，屋架後端距地面不小於1m。屋架上弦與支架用繩索捆綁，下弦擱置在平衡樑上。在屋架兩端用木桿將靠在支架兩側的屋架連成整體，並在支架前端與屋架之間綁一竹竿，以便順利通過下垂的電線。