據日本神奈川新聞22日報導，22日下午3點45分左右，即將離開神奈川縣橫須賀的阿武隈級飛彈護衛艦「神通」號在駛出港口時與浦賀級掃雷支援艦「浦賀」號意外發生碰撞。
據橫須賀海岸警衛隊的說法，此次碰撞導致「神通」號艦首陷入「浦賀」號船尾右舷，造成船體部分有所損壞。「神通」號艦長中島康弘表示：「造成這樣的事態，我很抱歉，會全力配合日本海上保安廳的調查。」
目前，「神通」號獨自停泊在橫須賀基地，兩艘軍艦都沒有受傷人員，也沒有發生船體漏油，安檢部門正在詳細調查原因。
這次肇事的「神通」號護衛艦屬於日本海上自衛隊阿武隈級飛彈護衛艦，舷號DE-230，事實上是按照老式的日本海自命名方式，值得的是護航驅逐艦。
相較於以往日本海自護衛艦僅有1000多噸，體型較大的阿武隈級擁有更好耐波力、續航力、乘員適居性，並配備更齊全的武裝。就外觀而言，阿武隈級堪稱朝霧級驅逐艦的縮小版，擁有76毫米艦炮、「魚叉」反艦飛彈、「阿斯洛克」反潛飛彈和「密集陣」近防系統。不過，該艦沒有防空飛彈也沒有直升機庫。
日本軍艦大多數都繼承舊日本的命名，「神通」號的名字最初是二戰時期舊日本海軍一艘川內級輕巡洋艦，曾經是第二水雷戰隊的旗艦。
有意思的是，老「神通」號也曾經發生過一起著名的海上「撞車」事件。
這次事件叫做"美保關事件"。昭和二年(1927)八月二十四日，日本聯合艦隊舉辦大規模演習，而在當天位於美保關近海的夜間演習中，輕巡「神通」號與驅逐艦「蕨」號發生了撞擊，「神通」號的艦首在這次的事件中給撞爛了。
事件發生後，艦長水城圭次大佐敘述了當時案發的情形，並一肩扛下了所有的責任，最後自刃謝罪。「神通」號在修復的過程中也剛好把艦首從直直插入水的平直型換成了向上彎曲展開型，從而增加了耐波性。
在今天發生的這次事件中，現代的「神通」號護衛艦同樣是撞壞了艦艏，看來霉運會隨著艦名向後者傳遞的，或者是水城圭次大佐的鬼魂作祟吧！
除了「神通」號，還有一艘是浦賀級掃雷支援艦「浦賀」號，又稱掃雷母艦。該艦是浦賀級掃雷支援母艦的首艦，也是日本海上自衛隊中噸位最大的掃雷/布雷艦，可以承擔遠洋掃雷等作戰任務，可做為掃雷隊群的旗艦，同時可以作為補給艦，為掃雷艦艇編隊提供生活用品、水、醫療健康保健等，也可用於自然救災等。
該艦排水量5700噸，裝備有深水獵雷系統、變深獵雷聲納等先進的掃雷工具，船尾甲板是MH-53E「海龍」掃雷直升機使用的甲板和直升機機庫。「浦賀」級的每艘艦上還有2套3型布雷裝置和4條導軌，能夠以不同的船速和布放間隔布放多種水雷。