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大家好，這裡是德陽房產超市頻道，今天來嘮嗑的是房掌柜。
有點東西！
前幾日，《四川省綜合立體交通規劃綱要》正式印發，明確到2035年基本建成四川省綜合立體交通網和全國交通「第四極」，「四向八廊」戰略性綜合交通走廊通歐達海，國際性綜合交通樞紐集群聯通全球。
什麼高速公路、什麼高鐵環線、甚至市域鐵路可能大家已經聽膩了。
但是，房掌柜從本次發布的規劃綱要中發現了一個新鮮的，可以讓不少德陽人小心臟撲通撲通加速跳的東西。
綱要提出，至2035年，在民用航空機場方面，將布局民用運輸機場28個左右（擬爭取新增6個），通用機場80個左右，基本建成以成都國際航空樞紐為核心、支線機場為支撐、通用機場為補充的機場體系。
實現民用運輸機場地級行政中心60公里覆蓋，縣級行政中心80公里覆蓋（三州100公里）。
剛開始看到這裡，房掌柜不以為然，修機場嘛，跟德陽能有什麼關係，德陽能修，早就修了。
但是當房掌柜看見上面這個四川省未來機場布局圖時，瞬間就興奮了。
目前德陽尚且還沒有自己的民用航空機場，德陽人坐飛機要麼得坐車去綿陽機場，要麼就是去成都雙流國際機場或者天府國際機場，雖然德陽目前已經開通了到成都雙流機場的城市候機樓，但路途遠依然十分不方便。
讀大學那會，每次上學房掌柜坐飛機，都是凌晨三點多就要起床，然後坐車往雙流機場趕，嚯喲，那滋味！
目前德陽比較成熟的機場是廣漢機場，但是這個是通用機場，主要是為中國民航飛行學院廣漢分院的學院日常訓練用，以及作為成都雙流國際機場的備降機場，沒有承擔日常的民航運輸功能。
2020年，有消息指出什邡經濟開發區北區將建設一座占地面積約1000畝的機場，不過這個機場也是一個通用機場，當時房掌柜也是寫了稿子的。
但是，不管是對德陽城市發展，還是民生福利，德陽更需要一座民用航空機場。
本次四川省最新發布的《四川省綜合立體交通規劃綱要》中，在德陽主城區和中江縣中間多了一個藍色飛機的標識，是不是意味著德陽未來即將擁有一座自己的民用航空機場，如果真的是，那這真的就超級勁爆了！
為什麼我們迫切渴望德陽能擁有一座屬於自己的機場呢？
目前四川共有16個民用航空機場，分別是成都雙流國際機場、成都天府國際機場、綿陽南郊機場、瀘州雲龍機場、南充高坪機場、西昌青山機場、宜賓五糧液機場、達州河市機場、攀枝花保安營機場、稻城亞丁機場、廣元盤龍機場、九寨黃龍機場、巴中恩陽機場、甘孜康定機場、阿垻紅原機場、甘孜格薩爾機場。
德陽，常年穩居四川GDP前三的城市，卻沒能擁有自己的民用航空機場，綿陽有，宜賓有，廣元有，南充也有，偏偏德陽就沒有，有億點點被打擊到！
難道是因為德陽距離成都太近，坐飛機，你去成都就行了嘛，動車1個小時就到了。但別人的始終是別人的，創造的經濟收入也是別人的，哪有是自己的香。
其他城市的先不說，就看看這兩年與德陽競爭最激烈的宜賓。
2019年底，總投資約29.27億元的宜賓五糧液機場正式通航，這對宜賓來說具有重大的歷史意義。
在此之前，宜賓並非沒有民用航空機場，早前的宜賓菜垻機場由於老舊破敗，去機場的路也是曲折蜿蜒，不少坐飛機去宜賓的人都留下了不太好的印象。
經過8年的籌建工作，2016年，宜賓開始在翠屏區宗場鎮開工建設現在的宜賓五糧液機場，並於2019年底正式通航，老的宜賓菜垻機場則宣布永久性關閉，不再接收航班起降。
新機場的加碼，進一步強化宜賓在川內「交通強市」的地位，也是宜賓走向全國、溝通世界的空中走廊取得新成果的重要標誌。
截至2021年7月，宜賓五糧液機場通航城市達到33個，航點34個，並且規劃建設中就預留了國際航班區域，在未來說不定也會開通國際航班。
2020年，宜賓五糧液機場旅客吞吐量達到91萬人次，貨郵吞吐量達到約5500噸，完成起降10245架次。
2021年1月-8月，宜賓五糧液機場的旅客吞吐量突破100萬！
雖然受到疫情影響，全國各地交通運輸業都受到不小的衝擊，但是宜賓五糧液機場依然交出了一份不俗的答卷。
機場與鐵路一樣，帶來的是更多的人際交流和貨運流通，但是機場與鐵路又不一樣，因為高鐵就算速度再快，也遠遠不及飛機方便，特別是兩座城市距離間隔越遠，有機場與沒機場顯得的區別就越大。
如今，宜賓的GDP已經成功超越德陽，其中宜賓五糧液機場為宜賓經濟帶來的貢獻具體有多大，房掌柜不得而知，但是從城市發展來看，一座城市能有一座像樣的機場無疑是一件幸運的事。
那把目光放回德陽，如果未來德陽擁有了機場，會為德陽城市發展帶來哪些利好呢？
首先，更利於德陽對其他城市之間的人才交流，甚至吸引更多的人才來到德陽。我們常常說城市的發展離不開人才的培養，而德陽無疑是一個迫切渴望人才的城市，如今世界清潔能源大會更是擇址德陽，繼三星堆之後，讓世界目光再次聚集德陽。如果德陽能擁有民用航空機場，會更方便其他城市乃至世界的高精尖人才到德陽交流，也方便德陽人才前往其他城市學習，從而帶動德陽城市經濟發展。
其次，進一步推動德陽造走向全國，走向世界。德陽擁有渾厚的工業基底，如今的德陽造也響徹世界，但是推動德陽造走向世界的大多卻依靠的是陸運，宜賓地處三江交匯處，是川內重要的對外運輸港口，如今已形成海陸空完善的運輸體系，德陽卻沒有這樣優質的先天基因。如果在未來德陽的空中走廊得以打通，德陽的交通路網將會更加立體，對外運輸能力將會進一步得到強化，德陽造對外輸送能力也將水漲船高，帶動德陽工業經濟的轉型和升級。
還有，帶動德陽文旅產業的飛速發展。廣漢三星堆，沉睡上千年，一醒驚世界；綿竹、什邡倚靠龍門山脈，區域內景色秀麗，風景美如畫；羅江區則是川內三國文化重要載地，龐統祠也坐落於白馬關；德陽美食同樣得到外界大大的讚譽，纏絲兔、德陽乾鍋、德陽啞巴兔等等，德陽擁有相當優秀的文旅基因，如果未來能擁有機場，全國人民則會更方便來德陽做客，游在德陽，食在德陽。
機場，可以更加方便德陽與世界對話，也可以更加方便世界了解德陽，因此對房掌柜本人來說是相當渴望德陽能擁有自己的民用航空機場的。
你呢，是否跟房掌柜一樣，抱著這樣一種強烈的渴望？