寧德時代發布麒麟電池
6月23日，寧德時代發布CTP3.0麒麟電池。寧德時代介紹稱，麒麟電池系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，系統能量密度可達255Wh/kg，可輕鬆實現整車1000公里續航。通過全球首創的電芯大面冷卻技術，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680電池系統提升13%。麒麟電池將於2023年量產上市。
一財點評：此次麒麟電池的創新主要還是集中在結構創新上，取消了橫縱梁、水冷板與隔熱墊原本各自獨立的設計，集成為多功能彈性夾層。這大大提高了麒麟電池的體積利用率和系統能量密度，從目前來看，麒麟電池在這兩項數據上確實領先於比亞迪的刀片電池和特斯拉的4680電池。在正式發布之前，寧德時代也在多個公開場合也毫不避諱地拿麒麟電池和4680電池做對比。但需要注意的是，除了能量密度的考量，4680電池還兼顧了降低成本的考慮。而在麒麟電池成本方面，寧德時代並未提及。
吉利甲醇混動技術成果落地
6月22日，吉利第4代帝豪醇電混動轎車在吉利山西晉中基地下線，並正式啟動批量化生產。據悉，此次下線車輛是全球首款醇電混動轎車，搭載熱效率高達41.5%的全新一代1.8L醇電混動專用發動機，擁有40%的節能率，百公里醇耗僅為9.2L，折合其每公里出行成本不到0.3元。
一財點評：面對中國富煤、貧油、少氣的能源結構，早在2005年，吉利汽車便開始涉足甲醇汽車的開發。17年來，吉利汽車已攻克低溫冷啟動、耐甲醇材料開發、專用潤滑油開發、專用添加劑開發、排放控制、甲醇電噴控制系統等多項關鍵技術難點，成功解決甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，構建起甲醇汽車整車研發、製造、銷售的全鏈體系能力。到目前為止，吉利汽車已形成核心技術專利200餘項，開發甲醇燃料商用車、乘用車共20餘款，在全國規模化運行近3萬輛，總運行里程近100億公里。
福特在華試水直銷模式
近日，福特中國在華導入新一代福特F-150猛禽，該款車採用直銷模式進行銷售，預計將於今年第三季度末開始交付。
F-150猛禽是首款採用直銷模式進行銷售的福特進口車型，必須從福特的小程序中下單進行購買。交付和售後服務商則從江鈴福特科技授權經銷商中選取，並於8月起陸續投入運營，在今年年底前逐步覆蓋全國30多個重點市場。
F-150猛禽搭載了一款3.5L V6雙渦輪增壓高功率發動機，配備10速手自一體變速箱，福特方面宣稱該款車的NEDC油耗為11.5L/100km。
針對中國消費者對智能互聯科技的需求，F-150猛禽配備了12.4英寸儀錶盤與12英寸LCD彩色觸摸顯示屏，內置SYNC®+智行互聯繫統、Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統與福特車路協同系統。
一財點評：福特F系列皮卡是全球最知名的皮卡車型之一，自1977年以來已累計生產4000萬台，連續45年蟬聯北美最暢銷皮卡。由於高油耗以及中國政策對皮卡使用範圍的要求，皮卡車一直並非乘用車的主要細分市場。不過最近幾年，國內一些城市逐步放開對皮卡車使用範圍的限定，市場有所回溫。
疫情兩年汽車原材料成本增加一倍
6月22日，諮詢公司AlixPartners發布了一份最新報告。報告顯示，在新冠疫情期間，汽車的原材料成本增加了超一倍。截至今年5月，每輛電動汽車的平均原材料成本總計8255美元，較2020年3月的3381美元上漲了144%，其中鈷、鎳和鋰等材料成本最高。傳統內燃機汽車的原材料成本也達到每輛3662美元，比2020年3月每輛1779美元的平均水平增長了106%，鋼鐵和鋁的價格上漲是其增長的主要原因。
一財點評：2020年疫情後，全球汽車供應鏈開始逐漸緊張，各種原材料價格也隨之水漲船高。特別是今年2月俄烏衝突爆發後，世界地緣政治衝突的加劇更是推動原材料價格進一步上升。汽車的原材料成本飆升之時，正逢汽車廠商計劃大舉推出新的電動汽車。AlixPartners預測，到2024年，全球市場上的電動汽車數量將從去年的80款增加到200多款。但受成本上升影響，各大汽車廠商或將放緩推出速度，而是重新關注盈利能力。據悉，福特Mustang Mach-E車型在2020年底推出時可以實現盈利，但目前該車型利潤在被不斷上漲的大宗商品成本蠶食。