C919客機是我國首款基於西方國家適航標準製造的一款中型客機，C919飛機目前正在進行緊鑼密鼓的試飛，首架交付版本的C919飛機此前已經前往了山東東營進行相關的試飛，而在完成試飛之後，這架C919飛機已經再一次返回了上海浦東國際機場，根據消息人士透露，C919飛機的首架交付版本很有可能會在8月完成正式的交付，這也意味著在中國東方航空的機隊序列中將會出現首架C919客機。然而就在中國東方航空即將獲得首架C919飛機的關鍵時刻，包括中國東方航空在內的多家航空公司已經連續宣布消息，向歐洲空中巴士公司進行292架空中巴士A320 NEO飛機的購買。
根據國內權威媒體所報導的消息顯示，當前中國已經宣布，向空中巴士公司進行292架空客飛機的購買，其中中國國際航空，深圳航空購買96架空中巴士A320 NEO飛機，總價為122.13億美元，中國東方航空購買100架A320 NEO飛機總價格在127.96億美元，中國南方航空購買96架A320 NEO飛機總價格為122.48億美元，三大航空公司購買的飛機總價格達到了372.57億美元。
但目前中國三大航空公司的機隊序列中都有著數量不少的波音飛機，其中包括了波音737-800中型客機以及波音777寬體客機等多種型號，而如今中國在購買中型客機的過程中，全部選擇了空中巴士A320 NEO是相當罕見的，同時這樣的大訂單發布也意味著波音公司在全球民航飛機領域競爭遭到了重創，特別是在波音737MAX系列飛機遭到全面停飛之後。
空中巴士A320 NEO飛機實際上是C919客機的競品之一，同時空中巴士A320 NEO飛機在發動機選配過程中，也使用了與C919同型號的航空發動機，因為絕大部分空中巴士A320 NEO飛機都會選配LEAP-1A渦扇發動機，他以前C919在首架交付及選擇的是LEAP-1C渦扇發動機，儘管只有一個字母的區別，但是這兩款發動機屬於同系列的產品，只不過航空發動機針對空客機型和C919機型進行了優化，而字母A代表空中巴士公司的英文首字母字母C則代表中國商飛的首字母。
如此大手筆的購買空中巴士，A320 NEO飛機也只能表明目前國產民機還有很長一段路要走，對於我國國產民機C919飛機來說目前的產量是相當緩慢的，所以這也導致三大航空公司根本等不及C919飛機的批量裝備，對於C919飛機來說，未來一段時間也要加油了。文/艾瑞斯