隨著主流消費人群變為城市工薪階層的青壯年，兼顧了運動感與功能性的SUV型車開始在市場上占據越來越大的份額，各大車企也在這樣的時代潮流下紛紛推出相應的車型，譬如中國自主汽車品牌長城汽車旗下的坦克300就是這樣的產物。那麼這款中國車企自主研發生產的汽車到底有著怎樣的水平，到底能不能競爭的過合資車呢？本期就讓我們一起來了解一下。
坦克300的定位為緊湊型SUV，定價在19.58萬-30.80萬之間。坦白說坦克300的這個定價在緊湊型SUV之中並不算便宜，但它光在2022年的6月份就取得了售出11500輛的成績。那麼這款車是何以在較高的定價下做到這一點的呢？本期就讓筆者以坦克300 2022款 邊境限定版來為大家深入地分析一下。
首先看外觀。外觀上這台車使用了較為搶眼的金黃色作為了主體配色方案。車身整體較為方正寬大，車身各處線條平直流暢，整體運動感較為強烈。在車蓋上，這台車設計了一個梯形的凸起，這個凸起在視覺上實現了車窗與前臉的相連，較好地提升了這台車的整體感以及立體感。在前臉上，這台車設計了一個矩形的進氣格柵，並把坦克的英文拼寫作為裝飾放到了格柵的中央。在這個裝飾的兩端，則是這台車由LED近光燈，LED遠光燈，日間行車燈組合而成的兩個圓形大燈。整體來看，這台車的運動感，設計感都較為不錯。
這台車的車身尺寸為4772/1970/2013mm，軸距為2750mm，前輪距為1626mm，後輪距為1635mm，輪胎寬度為265mm，輪胎直徑為18英寸。就車身尺寸來說，這台車甚至已經超出了緊湊型SUV的尺寸範圍。僅此一項就能為這台車加分不少。在側面上，這台車保持了車身整體較為方正的設計，並在車門的下半部分設計了一道漸變式的內凹來提升立體感。
在車尾上，這台車沒有使用目前較為主流的二分式設計，而是如同越野車一樣在車尾上設計了一個懸掛式的輪胎。這個輪胎很好地強化了這台車的運動感。在輪胎的左側，這台車還額外設計了一個把手用以開啟後備箱。這個把手既實現了對車尾上空曠空間的填充，又有著較好的實用性。總的來看，這台車在車身尺寸上相對於同級車來說較為優秀，運動感較為強烈，同時還兼顧了一定的功能性。
分析完外觀再來分析內飾。在內飾上，這台車使用了黑白這兩種顏色分割車內空間的設計方案。這種方案較好地將車內空間各處不同的功能區凸顯了出來。在操控台上，這台車將液晶儀錶盤與液晶車載顯示器連接到了一起，這樣的設計對於車內的科技感與智能感有著提升，較為符合年輕人的喜好。在顯示器的下方與兩端，這台車還設計了渦扇狀的通風口。在 通風口的下方，則是這台車的槓桿。總的來看，這台車在內飾上的設計感與科技感都較為強烈。
然後再來看這台車具體的一些配置情況。這台車裝備了前後駐車雷達，駕駛輔助影像，巡航系統，L2級輔助駕駛，陡坡緩降，上坡輔助，低速四驅等輔助操控配置以及越野，雪地，標準舒適三種駕駛模式。這些配置與功能在較大程度上提升了這台車的操控性。
這台車使用了真皮材質的座椅和2+3的5座式座椅布局。並提供了座椅電動調節，主副座椅整體調節，前排座椅加熱通風等座椅功能。
在底盤轉向配置上，這台車使用了非承載式的車體結構以及前置四驅的驅動方式。並搭配了雙叉臂式獨立懸掛的前懸掛和整體橋式非獨立懸掛的後懸掛。
最後是許多人最關心的動力配置。這台車裝備了一台2.0T的渦輪增壓發動機，並為這台發動機搭配了一個8擋手自一體變速箱。這套動力配置的最大功率為167kW，最大扭矩為387N·m。WLTC綜合油耗為11.9L/100km。
總結：這台車在外觀內飾設計，輔助操控配置，動力配置上的表現都較為優秀，在其他方面上的傾向性也較為明顯，相對於同級別的車來說沒有明顯的短板，整體得分較高。現在各位車友了解這台車的信息了嗎？