總所周知，特斯拉是車輛「訂閱風」的鼻祖。而隨著越來越多的車輛開始介入網際網路，在車輛遠程付費方面，有些車企已經開始劍走偏鋒、走火入魔了，特斯拉的這類做派可以說是後繼有人了。近日，有外媒報導，在韓、英以及紐西蘭等國家，寶馬已經開始將加熱座椅和方向盤加熱作為付費增值功能銷售。也就是說，消費者可以通過寶馬的在線商店通過付費訂閱解鎖車輛的座椅加熱以及方向盤加熱。
比如在韓國，既向消費者提供了短期訂閱服務，也提供了長期買斷服務，比如座椅加熱，消費者可以先免費試用一個月，試用時間結束後，如果消費者想要繼續享有這項服務，就可以選擇買斷，需要花費人民幣2732元，如果選擇分期訂閱，那麼每個月就需要花費121元人民幣；而方向盤加熱的話，買斷就需要付費1490人民幣，分期訂閱的話每個月需要付費67元人民幣。
消息一出後，立馬引起了熱議，消費者以及網友都紛紛指責：這不是專坑有錢人嗎?還是說現在的車企抓著羊毛就要開始薅了？
對於消費者來說，如果是車機內部的軟體服務以及OTA升級這樣的付費訂閱尚可接受，但座椅加熱和方向盤這樣的硬體也要進行付費訂閱那就顯得有些離譜了，因為消費者在購車的時候就可能已經付過了相應的成本費用，這不就是相當於把可以實現的功能藏起來，逼著消費者給錢嗎？
像座椅加熱和方向盤加熱這種功能，稍微了解一點汽車工作原理的人都知道，這跟軟體服務的復付費訂閱完全是兩回事。像奔馳解鎖後輪轉向收費以及寶馬座椅加熱的這種收費，無疑就是在割韭菜罷了。因為這樣的服務完全可以在當地找個修車廠來實現，且價格還會便宜不少。事實上，現在已經有很多的海外寶馬車主通過一些「非法」途徑，也就是找黑客或者修車廠來解鎖這些功能了。
但事實上，雖然大部分消費者和網友都在叫屈，但已經有很多消費者已經習慣了這樣的交易模式，可以說已經麻木了，因為現在這種現象實在是太普遍太常見了，也有一部分原因是因為很多消費者買車的時候是採用了貸款模式，接受付費訂閱後也就是每個月多交一些錢罷了，幾十幾百對這些消費者來說都差不多。
但要究其根源的話，還是在車企這裡，這樣的策略幾乎已經是全行業都在追求的圈錢模式了，無論是造車新勢力還是傳統車企，雖然這樣的行為會給消費者帶來不好的使用感，但車企廠商可不會考慮消費者的感受，都只顧著追趕這股潮流，眼下還只是開始階段，日後可能還會有更多奇葩的付費訂閱服務出現。