文/壓力小子
隨著社會經濟的不斷發展，人們的生活水平也越來越好，路上的豪華品牌也是多的數不勝數。最為常見的便是BBA，這三款品牌在人們的心中有著較為深刻的印象，提起豪華汽車品牌，BBA就自然而然的從腦海中浮現出來。那麼作為中型車的豪華入門車，在價位相近，各項產品表現相近的同時該如何選擇，下面就對奧迪A4L和捷豹XEL進行比較。
外觀方面
奧迪A4L的前臉的進氣格柵採用家族式的設計語言，內部採用了蜂窩狀網格作為裝飾，由於這款為四驅車型，所以內部還集成了「Quattro」標識。兩側燈組刀片似的燈組造型，具有不錯的力量感，作為「燈廠」矩陣式的大燈自然不會缺席，列陣式的LED日間行車燈，點亮後具有非常不錯的視覺效果。前包圍兩側的導流槽設計，以及前鏟的加入，使得該車的前臉展現出低趴寬體的車身姿態，燻黑的運動套件使得該車具有較為濃烈的運動氣息，並且顯得頗為霸氣。
捷豹XEL的前臉造型相比奧迪A4L前臉要低調一些，沒有像奧迪A4L一樣誇張。同為低趴寬體的車身姿態，卻表現出不同的個性的設計風格。引擎蓋處上方兩側滑下來的筋線設計，配合上兩側燈組造型的設計，營造出一種非常生氣的皺眉表情。再加上中間尺寸較小的進氣格柵、兩側的導流槽裝飾以及底部八字鬍的進氣口，內部均採用燻黑的蜂窩狀網格裝飾，使得前臉的其實得到進一步提升。
來到側面，奧迪A4L的整車車身尺寸為4858mm/1847mm/1439mm，軸距為2908mm，這個數據使得它在同價位車型中表現出較為突出的乘坐空間。側面的筋線稜角分明，營造出不錯的流動感。
捷豹XEL的整車車身尺寸為4778mm/1850mm/1429mm，軸距為2935mm，相對來說這款車要比奧迪A4L更短一些，而在寬度以及高度領先一些。該車側面採用了大量的鍍鉻飾條作為裝飾，車門把手、車窗邊框以及車門底部都有添加，從而進一步提升該車的高級感。
視角來到車身尾部，燈廠的燈組設計，讓人無法抵抗，內部採用列陣式組合光源，點亮後具有不錯的視覺效果。兩側雙邊雙出的排氣布局，營造出不錯的力量感與運動感。
捷豹XEL的尾燈設計，內部採用撞色的光源設計，營造出不錯的氛圍感，與兇悍的前臉相呼應，點亮後同樣具有不錯的視覺效果。後包圍的運動包圍，以及雙邊雙出的排氣布局，兩側排氣相比奧迪A4L要更靠內一些，從而使得車輛看起來更為運動。
內飾方面
進入車內，奧迪A4L在內飾布局以及用料方面更符合當代年輕人的審美，牢牢的抓住了國人的消費需求。平底式的方向盤看起來非常有運動感，懸浮式的中控屏也更顯科技感。而捷豹XEL的內飾就相對商務了一些，簡潔整齊的內飾布局，看起來較為利落，更符合一些性格穩重的青年。
動力方面
奧迪A4L全系搭載2.0升排量的渦輪增壓發動機，它的最大馬力為252匹，採用缸內直噴的供油方式，最大扭矩為370牛·米。採用的是7速濕式雙離合變速箱，該變速箱在升降擋位時表現的很積極，從而使得該車百公里加速僅需6.6秒，最高車速為每小時240公里，當然這套動力總成僅搭載在了頂配版臻選動感型上。其餘車型的最大馬力為190匹，並且採用的混合噴射的供油方式，最大扭矩也降到了320匹。個別車型配備了適時四驅系統，其餘均為傳統的前驅車。
捷豹XEL同樣採用了不同功率的2.0T發動機，它的最大馬力為250匹，最大扭矩為365牛·米；低功率最大馬力為200匹，最大扭矩為320牛·米。捷豹XEL採用的是8速手自一體變速箱，該變速箱的整體表現要好，相比濕式雙離合來說具有更好的駕駛體驗。此外，該車懸系採用了前置後驅的驅動方式，並且底盤懸架方面比奧迪A4L更有運動屬性。
結言
兩者表現的都不錯，然而在銷量方面奧迪A4L表現的更為凸出，它的外觀更符合於國人的審美，內飾設計的也非常的時尚；在空間方面奧迪A4L要比捷豹XEL表現的更為出色一些；動力方面捷豹XEL全系的後驅系統，再加上8速手自一體變速箱以及偏運動屬性的懸架結構，使得它具有不錯的駕控體驗。奧迪A4L則是在部分車型中配備了適時四驅的驅動方式，在一定條件下，具有更為不錯的操控感和駕駛樂趣。