本月，各大車企陸續發布年中總結，國內新勢力這邊也是幾家歡喜幾家愁。從交付成績上看，2022年1-6月累計交付68983台的小鵬汽車,拿下了半年度冠軍，算是穩定發揮；比較讓人驚訝的是，哪吒汽車以半年銷量63131台創下了新勢力交付量第二的好成績；而蔚來則下滑明顯，從新勢力前三的位置跌至第五。
從這份成績單上看，原本還占領新勢力前三的「蔚小理」，如今只有小鵬守住了陣地。哪吒、零跑則是後來居上，殺進了第一梯隊。其實，新勢力的競爭是激烈多變的，稍有不慎就會落後，但小鵬卻能一直保持領先位置，這不由得讓我們想來一探究竟。
造車新勢力格局重寫，小鵬如何堅守地位？
原因之一，與小鵬汽車全棧自研的堅定目標相關，在進入汽車行業以來，小鵬以性價比高的電動智能車型為主打產品，旗下的小鵬P5，更是被譽為20萬級最值得入手的智能家轎。不過，這個價位的新能源汽車一直是各車企的必爭之地，無論是造車新勢力，或是傳統車企，在這個價位的車型都十分豐富，7月29日剛剛上市的比亞迪海豹就是其中的熱門之一，它與小鵬P5在市場定位上高度重疊。
面對如此勁敵，小鵬還能守住銷冠寶座嗎？接下來，我們就以比亞迪海豹與小鵬P5為例，來看看新勢力和傳統車企的不同之處。
首先，從外觀和車內空間上看，同樣定位家庭用車，外觀設計上，各有千秋；小鵬P5車身長4808mm、車款1840mm、車高1520mm；而比亞迪海豹車身長4800mm、寬1875mm、高1460mm，對比之下比亞迪海豹稍不占優。當然，只憑數據也不能完全說明優劣，還得看內部空間設計的利用率如何，而這方面，小鵬P5的設計也確實更為多變，當車輛前排座椅全平放平就能獲得一張雙人床，再配備投影儀和幕布、睡眠套裝、車載冰箱等家庭化式的用品，的確是家庭出行的良好伴侶。
再看比亞迪海豹的空間利用情況，根據此前媒體的進行實際體驗，表示比亞迪海豹的後排空間僅剩兩拳，雖然有2米9的軸距，但表現跟2米7的差不多，而且前排的拓展性也不如小鵬P5。
硬體+軟體智能化對比，誰更勝一籌？
在智能化方面，首先要說說硬體配置，因為這是一切智能化功能的基礎。比亞迪海豹配置有5顆攝像頭、6顆超聲波雷達、3個毫米波雷達在內的14顆智能硬體，能支持L2級別的輔助駕駛，包括 ACC 自適應巡航、車道居中等功能，對於現場市場上競爭激烈的新能源車型而言，其智能化水平處於基礎階段。
而小鵬P5在硬體上，整車配置2顆雷射雷達，加之12個超聲波傳感器、5個毫米波雷達、13個高清攝像頭以高精定位單元，這些硬體共32個，與海豹相比多出1倍有餘。
得益於強大的硬體支持，給小鵬P5帶來了強大的智能出行體。其跨樓層停車場記憶泊車功能，更是讓不少用戶心中的「泊車黑科技」。只要選擇「記憶泊車」功能，車輛會在停車場記憶路線中，智能完成轉彎、會車、繞行、避讓行人和車輛等操作，並泊入已被系統記憶的車位或沿途其他空閒車位中，全程不用車主操心，緩解車主停車難的問題。
而且在小鵬P5最新版本的OTA中，針對用戶對於記憶泊車速度需求的反饋，在安全範圍內，小鵬P5現在的記憶泊車巡航車速由15km/h提升至20km/h，也就說在相同的停車路線上，泊車所用的時間更少了。
另外，小鵬P5車身搭載的雙雷射雷達，讓ACC-L、LCC-L功能優化明顯，車輛對周圍環境的探測更加敏銳的同時，能夠探測的距離和範圍也更大，與普通的LCC功能相比，可以適用於更多的駕駛場景。
由小鵬P5這一車型的優勢看來，2022年上半年小鵬汽車能獲得如此優秀的銷量成績，離不開它先進的硬體配置，以及OTA的優化再升級。能夠不斷進化帶給車主更多智能出行體驗，以滿足用戶的各種新需求，讓小鵬汽車在新勢力中一直保持穩定的江湖地位。