艾媒網（iimedia.cn）獲悉，8月10日早間消息，根據本周公布的一項非監管評測結果，配備 FSD Beta 10.12.2 自動駕駛軟體的特斯拉Model 3會撞上兒童的人形模型。該項測試由Green Hills Software執行長、知名的特斯拉批評者丹·奧多德（Dan O'Dowd）資助並發布。
據悉，測試組織名為「The Dawn Project（黎明項目）」，旨在禁止「不安全軟體」進入安全系統，近年來該組織一直在積極測試特斯拉的軟體。
值得注意的是，這項測試並不是在美國監管機構的監督下進行，而是獨立開展的，因此沒有受到一致的測試標準的約束。特斯拉FSD以往也曾引發過爭議。上個月，加州機動車管理局（DMV）還指控特斯拉對其 Autopilot 自動輔助駕駛和 FSD 功能進行宣傳時採取了「錯誤或誤導性」的說辭。
2014年10月，特斯拉就推出了第一款可實現輔助駕駛的車型——Model S P85D，這也可以算作其在自動駕駛領域的開端。儘管特斯拉並不能算作自動駕駛領域的先驅，但確是迄今為止在這個領域商業化最成功的公司。
而對於廣大中國消費者來說，無人駕駛技術缺乏安全感，技術發展也尚未成熟，消費者對於無人駕駛技術仍有不少的擔憂。
iiMedia Research（艾媒諮詢）數據顯示，2022年，69.8%的中國消費者表示對「無人駕駛汽車的識別與應變能力」感到擔憂；其次，有67.6%的消費者擔憂無人駕駛汽車的「交通系統安全」問題。
值得注意的是，儘管 FSD 聲稱是完全自動駕駛，但實際上它只是作為一個可選的附加組件運行，主要功能是自動變道、進出高速公路、識別停車標誌和交通信號燈以及自動泊車。該軟體仍處於 beta 測試階段，用戶可以以1.2萬美元的選裝包，或是每月199美元的包月服務等形式來購買。目前已有超過 10 萬名付費用戶，特斯拉通過這些用戶實時測試該軟體，並由 AI 系統向經驗豐富的駕駛員學習。
如今全球市場上自動駕駛技術還未完全實現，仍然停留在輔助駕駛階段。成熟且安全的全自動駕駛，還需要花費許多的試錯成本來完善，道阻且長。