南海事故

2001年，在中國南海上空，發生了一起中國殲-8與美國EP-3偵察機相撞的空中事故。殲-8飛行員王偉墜機後跳傘，但落入大海後搜尋無果，被判定為壯烈犧牲。

而那架美國的EP-3偵察機，由於體型較大，撞機後仍有一定動力，因此得以迫降在海南陵水機場。後來美國收回這架EP-3時，它是被大卸八塊地運回去了。那麼，中國從EP-3上，有可能獲得某些關鍵技術嗎？

讓我們先回顧這次震驚中外的南海撞機事故。4月1日，美國EP-3入侵南海，在海南島東南海域活動，因此中國派出了兩架殲-8進行驅逐監視。結果，在跟蹤過程中，其中一架殲-8與EP-3發生了碰撞，殲-8墜機，而EP-3也難以維持飛行姿態，在未經中國允許的情況下迫降於海南。

事情發生後，中國向美國提出了嚴正抗議，要求美國對這一事件做出解釋並進行道歉。由於EP-3已經落在了中國機場，抵賴不成，因此美國迫於外交壓力，發表了態度模糊的「道歉聲明」，並要求中國歸還美方機組人員以及EP-3偵察機。

4月12日，被中國扣押的美方機組人員回到了美國；6月7日，中美達成拆解EP-3偵察機的協議，並開始作業。7月3日，EP-3被拆解完成，運回了美國基地。此時距離當初事件的發生已經過去了三個月的時間。

在EP-3回國後，擺在美國情報部門眼前的最大問題是：在EP-3停留在中國的3個月裡，中國究竟掌握了美國哪些機密？是否獲得了最新的科研技術？

中國獲得技術的可能性

在21世紀的初期，美國EP-3偵察機是一款性能優異的機型，它搭載的航電系統是美國的最新型號，AN/ALR-76雷達即使放在今天也是性能不落伍的。因此對於中國來說，若是可以從EP-3偵察機上獲得一些先進技術，也是一種及時止損的方法。

而且這架EP-3上的美軍機組人員在迫降的慌亂狀態下，並沒有認真執行美軍情報銷毀條例，許多電子器件只是簡單地用腳踩壞外殼就算「銷毀成功」了，而內部的電子結構大概率還可以正常運轉。

甚至連最基礎的紙質機密文件，這些美國大兵都是用手直接撕碎的，並沒有使用不可恢復的碎紙機。用手撕的文件，恢復難度對於經過訓練的情報人員來說，幾乎為零。

美國情報部門得知以上情況後，十分焦慮。他們在機密損失評估報告中聲稱，這架EP-3當初出現在南海的任務就是監聽中國南海艦隊的通信頻道，同時將電波特徵複製在後方的美軍基地里。

但在迫降到南海後，用於記錄的儲存器並沒有完全銷毀，因此基本可以認定，中國必然已經知道哪些頻段遭到了美國的監聽，哪些電波特徵是美國已經掌握的信息。

這樣一來，美國軍隊此前在南海進行了多年的情報工作，很可能要「清零」了，他們掌握的情報此後就變成了無用的過時信息。很顯然，中國肯定會更改自己的頻道，並採用新的加密手段。

更要命的是那些未銷毀的紙質材料，上面記載了大量美國海軍的情報，包括地面人員稱號、飛行員暗號、機場專用術語等等。有了這些情報，美國海軍在中國情報機構目前無異於「裸奔」。

中國的發展

如果說情報的泄露尚且可以用更換系統來解決，無非是麻煩了點。那麼若是EP-3本身的技術產生了泄密，那麼中國的電子偵察機發展很可能就會出現飛躍，從而趕上、甚至超越美國的技術。

然而，美國情報機構發現，機上最重要的兩部筆記本電腦已經有了被檢查的痕跡，飛機自身的天線系統也被中國進行了檢查。EP-3作為電子偵察機，核心技術就在於它的天線上，這樣的技術泄露無疑讓美國情報人員心裡苦澀不已。但這也是無可奈何的事情，畢竟是美國的EP-3自己跑到中國領海去的。

為了最小化情報泄露造成的影響，美軍大下血本，對GPS的導航系統密碼進行了重置修改，此外對情報交流的信道進行了更新。至於有可能被泄露的電子偵察技術，美國無能為力，只能儘可能開發新的技術，抵消技術泄露的損失。

那麼中國究竟有沒有從EP-3上獲得先進的電子偵察機技術呢？對於這個問題，我們中國始終不做正面回答。不過，有一些事情或許可以成為側面印證。進入21世紀後，中國海空軍列裝了新型戰機殲轟-8，它搭載了新型電子作戰吊艙，標誌著中國在電子戰領域正式入門。

經過二十多年的發展，如今中國戰機的航電系統與電子戰能力已經從傳統弱勢科目變成了長處，甚至隱隱超越了俄羅斯，僅次於美國。不管那架EP-3有沒有讓中國獲得大量的電子技術，但中國電子戰領域取得的飛躍是有目共睹的。而且在中國軍事實力強大以後，南海事故這樣的悲劇再也不會重演了。