加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）自從被評為全球延誤最嚴重的機場後，直接就開始擺爛了，曾經承諾給乘客的延誤賠償，現在是一分錢不給了。
圖源：flytrippers
安省Whitby市的居民Lesley Lowe，就是加航被坑慘的眾多旅客之一。上個月，加航在起飛前5個小時，突然取消了她從紐奧良飛往多倫多的返程航班。她重新預訂的航班，要等到第二天才能起飛。
旅行結束後，Lowe跟加航申請了延誤賠償，以及她在酒店花費的$394美元和額外費用。
然而，加航回應稱，Lowe沒有資格獲得任何現金賠償。在發給她的電子郵件中，加航描述了該公司由於最近旅行激增而面臨的挑戰，包括超長的排隊、行李處理問題和航班延誤。
被加航坑過的Whitby市居民Lesley Lowe 圖源：Lesley Lowe
加航傾訴了一大堆的苦，但是全文不提一個重要細節：為什麼Lowe的航班取消，不需要賠償？
Lowe直截了當地說：「我認為他們沒有正當理由。我認為，如果他們真的對所發生的的事情，做到誠實和透明，那麼他們就知道他們將要承擔責任，必須賠償航班上的乘客。」
加拿大交通署（CTA）尚未確認是否會對不按規定刑事的航空公司採取行動。儘管航空乘客權利專家已經發出呼籲，是時候採取嚴厲的處罰了。
消費者權益倡導者、多倫多商業律師Daneil Tsai說：「這些航空乘客法規，實際上並沒有得到嚴格的執行。」
根據聯邦規定，如果航班延誤或取消在航空公司的控制範圍內，且不是出於安全原因，那麼航空公司需要支付高達$1000加幣的賠償。航空公司還必須承擔其控制範圍內的航班中斷導致的住宿費用。
除了加航，西捷航空（WestJet）也有類似的情況。這兩家航空公司拒絕就機組人員短缺造成的航班中斷進行賠償。儘管CTA澄清說，員工短缺屬於在航空公司的控制範圍內，需要對受影響乘客進行賠償。
被西捷航空坑過的密西沙加居民Shakeel Bhatti 圖源：CBC/Greg Bruce
現在，加拿大這兩家主要的航空公司，不僅拒絕賠償，也不提供充分的解釋。這真的就是徹底擺爛了，已經無視消費者的憤怒了。
根據CTA的說法，航空公司必須足夠詳細地解釋航班中斷的原因，包括為什麼不保證賠償。
但是，Lowe說，加航從未提供過解釋，即使她回信明確要求解釋，也沒有用。「他們直接關閉了我的投訴。他們不尊重我這個客戶，不願意回應我的詢問。」
對此情況，CBC聯繫了加航和西捷航空，但他們都拒絕就個別案件置評。他們告訴CBC News，他們遵守聯邦航空乘客規定，並指出2020年CTA的調查沒有發現任何證據表明，航空公司在拒絕賠償要求時，故意誤導乘客。
加航發言人在一封電子郵件中說：「投訴並不意味著航空公司有不當行為，它只是對這些非常複雜的、取決於情況的規定解釋，存在分歧。這就是CTA有投訴程序的原因。」
發言人表示，認為自己被錯誤地拒絕賠償的乘客可以向CTA提出投訴（甩鍋），以幫助解決他們的問題。
然而，由於最近的案件激增，CTA目前正在處理積壓的18200起航空乘客投訴。僅在4月到7月期間，CTA就收到了7500起新投訴，比去年顯著增加。
說白了就是，航空公司把爛攤子推給了監管機構CTA。那麼CTA忙不過來，怎麼辦呢？找聯邦政府！
加拿大聯邦運輸部發言人在一封電子郵件中表示，該部分已經向CTA額外撥款$1100萬加幣，以幫助其清理積壓的投訴文件，並確保航空公司在規定範圍內運營。
這筆現金注入，是在2022年4月的聯邦預算中首次宣布的。
那麼，問題又來了，如果把這筆$1100萬加幣補貼給航空公司，用來給乘客補發賠償，夠發多少名乘客呢？
此外，迄今為止，CTA沒有因錯誤地拒絕賠償，而對航空公司處以罰款。CTA發言人曾暗示可能會對航空公司進行處罰，但是拒絕詳細說明。
總結：加拿大的航空公司，已經是一地雞毛。
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