小花剛剛從前方得到消息，北京奔馳首款純電高級別轎車「EQE」已經正式上市，新車官方指導價為52.8萬-58.5萬，這款車的登場對比奔馳來講將有著舉足輕重的作用！為何要這樣說，因為奔馳已經感受到了壓力。舉個簡單的例子，目前新能源汽車領域裡的王者「比亞迪」。在7月份的銷量已經突破16萬台，當然了這也僅是銷量上，而隨著比亞迪騰勢D9的官宣，它的觸角已經開始伸向40萬大關。所以按照比亞迪的規劃上看，未來在50萬以上的級別也一定會涉獵，而這個級別基本上算是BBA的天下，但是在新能源領域裡，BBA並不存在優勢，所以EQE的誕生是具有戰略性意義的！
作為旗下的首款純電版本，奔馳的設計師並沒有簡單的一帶而過，而是在設計上大放異彩！但是在個別的設計上還是存在爭議的！車頭的位置，EQE前臉部分放棄了傳統燃油車型上大面積的鍍鉻元素，而採用了一種封閉式的中網，飾板上帶有繁星風格的裝飾，大燈採用了不規則的造型，營造出一種極其詭異的視覺感，如果不是奔馳的LOGO，你會認為這是款成功的產品麼，在這點上，小編是要站在比亞迪的前面了。
從側面一直到尾部，都沒有明顯的稜角感，包括側面的腰線也都換成了這種漸進式布局！所以從上圖的這個角度上看，新車是使用了轎跑化的設計風格，特別是車頭和車尾的比例都很短。除了隱藏式的車門把手，新車還使用了無框式的車門結構。確實帶來了更加強烈的未來感！車的尾部沒有傳統奔馳那樣富有線條感，橫貫式的尾燈還是比較普通，如果不是奔馳的LOGO你很難想像出這能和奔馳聯繫到一起！
內飾上，奔馳的這款EQE還是以內燃機版的設計為主，提供了12.3英寸的全液晶儀錶盤和12.8英寸的半懸浮式中控屏。中控面板很光潔，僅僅是通過氛圍燈來提升檔次感。但也有和內燃機版不同的地方，那就是貫穿式飾板上的是滿天星的材料布局，空調出風口也採用了全新的造型，更符合新車的定位。目前關於這款車的高科技配備還沒有太多消息，小編會在後續的文章中為大家揭曉。全車的座椅同為駕駛艙式布局，舒適和支撐感都得到了兼顧。
而且從整個後排上看，空間感還是比較一般的！再看動力和續航部分，新車搭載的驅動電機最大功率為215千瓦。CLTC工況的續航有717km和752km兩種版本。目前新車已經正式上市。官方指導價52.8-58.5萬！