東風風神奕炫MAX車輛車身採用了65%車身高強度鋼占比。那麼，高強度鋼車身這一用戶平常都「看不見」的，卻又關乎安全的技術，它究竟有何優點？真的就代表安全？
1、採用高強度鋼車身已是行業普遍現象
根據目前能查到的數據來看，可以認為採用高強度鋼作為車身已經是所有車企的選擇，而且都具有很高的占比。既然高強度鋼車身和汽車安全方面息息相關，那麼高強度鋼究竟有多強，真的是越多越好嗎？
2、為何採用高強度鋼材料
一款車的安全大致可以分為兩類，主動安全和被動安全，其中主動安全被各種高科技配置代替，諸如各種雷達和攝像頭等其他感應裝置，可以通過收集數據來方便車主操控汽車，而被動安全中，車身強度就是個非常重要的指標，按照力學上的劃分，鋼材有抗拉強度和屈服強度，而廠商宣傳的基本都是數值更好看的抗拉強度，不過抗拉強度更高也可以代表對於汽車安全更重要的屈服強度的更高。簡單說屈服強度高的材料，可以承受更大的破壞。
而且，鋼材的強度提升之後，可以在保證車身安全的情況下，採用更強更少的材料，大幅度減少車身配重，實現車輛的輕量化設計，而輕量化的優點，大家也都知道，能夠帶來巨大的經濟性。可以說，大量採用高強度鋼材料，能夠保證甚至提高車輛的安全性，還可以達到節能環保更經濟的目的，所以也不是車輛越重就越好。
3、車身哪裡採用了高強度鋼
鋼材的強度越高，也代表材料價值更加昂貴，現在大部分車型也都採用了60%~80%的車身占比，而一般300MPa就可以稱為高強度鋼材，於是在車身上的呈現，就會有所側重，有的地方可能採用更高強度的如熱成型鋼材。
如奕炫MAX也有使用1500MPa高強度鋼，在車身強度方面已經是非常高的材料了，
高強度車身一直作為車企的宣傳賣點，而這一項並非呈現在車主眼前的技術，卻又與車主的人身安全息息相關。採用了高強度車身的技術，說明這款車可能有更輕的車身，有更好的操控，