受疫情影響推遲，時隔四年再度回歸的2022漢諾瓦（IAA）車展已於9月20日-25日順利舉辦，現已完美落幕，想必大家也都領略了這場浩大盛宴，這裡就不做複述了，而是要帶大家看看這其中的中國風采。

據悉，參展2022漢諾瓦車展的中國企業不在少數，其中包括東風汽車股份、上汽大通、比亞迪、濰柴動力、徐工重卡、漢德車橋、寧德時代，下面請看具體報導。

東風汽車股份

東風汽車純電輕型商用車是此次中國唯一參展的輕型商用車品牌，共攜旗下四款產品參展：CAPTAIN EV30、CAPTAIN EV35、CAPTAIN EV45、CAPTAIN NEBULA。

據官方介紹，CAPTAIN EV30搭載的是寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池容量41.86kWh；匹配額定功率為30kW的永磁同步電機，峰值功率70kW，扭矩達230N.m。

CAPTAIN EV35搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，電池容量66.8kWh，支持交流和直流兩種充電方式；電機額定功率42kW，峰值功率100kW，扭矩達230N.m。

CAPTAIN EV45同樣也是搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量81.14kWh，電機額定功率60kW，峰值功率120kW，扭矩可達320N.m。

CAPTAIN NEBULA則不同，搭載的是康明斯發動機，4.0L排量，最大輸出185馬力，最大扭矩700N.m，後橋選用東風德納後橋，速比3.73。

其中，CAPTAIN EV45已獲得歐盟整車認證，可以正式在歐洲上牌銷售，CAPTAIN EV35也預計會在本月完成認證流程，東風汽車股份海外產品線將會更加豐富。

此外在現場，東風汽車股份還展示了其氫能源、混動等的最新技術，並配以專業解說顧問進行詳細介紹。

上汽大通

這是上汽大通MAXUS第二次亮相漢諾瓦車展，這一次，上汽大通不僅攜其輕卡EH300出場，還在該車展上，重磅發布了純電皮卡MAXUS T90EV和純電MPV MIFA9。

EH300純電動物流車是我們相對熟悉的，該車已通過WVTA歐盟整車型認證，上裝重量及載重可達4.2噸；搭載寧德時代平鋪式電池，容量127kWh，匹配的是CCS2歐標快慢充系統。

MAXUS T90EV被稱為是「中國皮卡純電續航王」，採用後置後驅設計，電機功率130kW，峰值扭矩310N.m，綜合工況下，續航里程可達535km；同時支持一體式快慢充電，快充情況下，45分鐘即可沖至80%電量。

MIFA9則是上汽大通基於C2B用戶共創定製模式打造的全球首款「全尺寸豪華智能純電MPV」，「豪華」在於全車配備了VIP級的座椅，「智能」在於車輛搭載了UTOPILOT友道智途高階智駕系統，並且它的續航里程也不賴，可以達到560km。

比亞迪

比亞迪自2016年參加漢諾瓦車展開始，就從未缺席，這次展出的是升級版12米純電動巴士、2款面向歐洲的純電動卡車以及首次發布的新一代刀片電池大巴底盤技術平台。

升級版12米純電動巴士，底盤採用歐洲標準模塊化設計，通用化的車身合裝方式，實現與車身廠的最有效匹配。車輛搭載了比亞迪自主研發的車隊管理系統，且SPORT工況下續航超過 400 公里。

兩款純電動卡車，一款為7.5噸中型卡車，用於城市配送；一款為19噸重型卡車，用於垃圾清潔等領域。搭載的均是比亞迪自主研發的磷酸鐵鋰電池和集成驅動技術，滿載續航里程超200公里。

新一代刀片電池大巴底盤技術平台是比亞迪展台的焦點，比亞迪在新聞稿中介紹道，刀片電池在安全性能、強度、續航能力、使用壽命、充放電功率、低溫性能等方面構建起了多位一體綜合優勢，搭載刀片電池的大巴底盤會更加安全、舒適、智能、高效。

濰柴動力

濰柴動力帶來的驚喜較多，所展示的產品可分為三類：發動機、動力總成、新能源動力，並且有多款機型都是第一次官方亮相。

發動機部分，展出了全新H平台系列發動機，即濰柴WP2H、WP5H、WP8H、WP10H以及WP15H，功率覆蓋190-660馬力，其中WP2H是基於皮卡、SUV車型匹配打造。

動力總成部分，展出了熱效率達51.09%的WP13H商用車動力總成，這是濰柴近年來科技創新的集大成者，熱效率全球首次突破51%，不僅是傳統動力的又一次重大革命，同時也是在為「國七」排放標準的實施做技術準備。

新能源動力部分，展出了260kW氫燃料電池發動機、濰柴WP15氫氣發動機、純電動集成橋驅動系統、混合動力總成。

260kW氫燃料電池發動機適配牽引車、渣土車、自卸車等重型車輛，濰柴WP15氫氣發動機排量為14.56L，額定功率為390kW，最大扭矩達到2500N.m。加上混合動力總成以及集成度提升20%的純電動集成橋驅動系統，很顯然，濰柴已經完成了多種新能源技術路線的產品儲備。

徐工重卡

這是徐工集團首次參展漢諾瓦車展，共攜三款重卡亮相，分別是E5換電攪拌車、E7純電動換電牽引車、漢風P9牽引車。

E5換電攪拌車採用全新電液施維英上裝，改變了傳統的液壓取力方式，上裝控制邏輯部分轉移至底盤，智能化程度更高；

E7純電動換電牽引車是國內首款通過歐盟WVTA認證的4x2牽引車，具備在歐盟國家銷售的資格；

漢風P9牽引車全面對標歐系高端重卡，為燃油車客戶提供了又一品質之選。

而在現場，參展觀眾對徐工集團所展出的三款產品評價也是十分高：「這是我第一次看到電動底盤、電動上裝的攪拌車，傳動效率和智能化表現讓人印象深刻，很多操作都變得更加簡潔、直觀！」、「目前，歐洲主流的新能源重卡方案是大容量電池+快充技術，我還沒有在本地看到換電重卡。」

漢德車橋

漢德車橋重磅推出兩款明星產品：3.5t中央集成電驅橋、H系列高效節油專用橋。

3.5t中央集成電驅橋主要應用於新能源城市物流配送，具備高效率，系統效率較直驅方案提升8%以上；輕量化，較傳統直驅降重50kg以上；免維護，輪端終身免維護，主減可選配30萬公里超長換油里程等優勢。

H系列高效節油專用橋主要應用於幹線運輸、快遞快運牽引車（尤其是大馬力車型），具備高效率，驅動巡航工況效率行業首次突破98.8%，百公里節油1.5L；小速比，行業最小速比2.056，滿足500Ps以上大馬力車型匹配需求；長免維護，行業首推主減30萬公里超長換油，輪端終身免維護等優勢。

在用戶價值上，3.5t中央集成電驅橋以每年10萬公里計算，預計每年可為卡友節省4000-7000元；H系列高效節油專用橋以每年20萬公里計算，預計每年可為卡友節省26691元。

寧德時代

寧德時代同樣也是首次亮相漢諾瓦車展，共攜商用領域全新一代先進技術、產品及能源解決方案參展。

展出產品有：高比能電池包，採用228Ah高能量LFP電芯、 CTP 高效成組技術，系統集成效率達91%，系統能量密度達160Wh/kg，可應用於幾乎所有商用場景；

第四代創新電池包，採用最新一代LFP 電芯及CTP 高效成組技術，重量能量密度提升 7%，體積能量密度提升22%；

MTV產品，系統能量密度達175Wh/kg，電池占用整車空間減少40%；長壽命電池包，熱交換面積增加200%，專為道路客運、重載運輸等需要長時間作業的應用場景而設計，能滿足10年/8000次質保的高強度運營需求；

低壓平台模組，可滿足-35°C~65°C的超寬環境溫度應用需求；鈉離子電池，能量密度達160Wh/kg；快充電池，119Ah高功率電芯，可應用於純電動汽車和插電式混合動力汽車。

能源解決方案方面，則是展示了EVOGO組合換電整體解決方案以及重卡換電解決方案。

編後語

據了解，除了以上提到的7家企業外，重塑集團、國鴻氫能也有參展，共計有65家中國優秀企業參加了2022漢諾瓦車展。而這不僅是中國自主品牌的再一次走出國門，更是充分展現了我國汽車工業所具有的真正硬核實力。