► 蘭博基尼 Aventador 停產

蘭博基尼已經結束了 Aventador 的生產，標誌著其時代最激動人心的超級跑車之一的終結。從 2011 年到 2022 年提供了八種不同的型號，售出 11,465 個版本——超過了該品牌銷售的所有早期 V12 型號的總和。

在聖阿加塔博洛尼亞工廠生產的最後一款車型是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster，採用特殊的淺藍色 Ad Personam 顏色，出售給瑞士買家。

最後的 Aventador 為十年來令人髮指的超級跑車拉開了帷幕。沒有什麼能與蘭博的 OTT 超級跑車完全一樣的聲明。其實生活的編輯亮點包括：

• 2011 : Aventador LP 700-4 coupe 在日內瓦車展上推出
• 2012 年： Roadster 發布，正好趕上第二年蘭博的 50 周年紀念日
• 2015 年： Aventador LP 750-4 SuperVeloce 在日內瓦發布，創造了新的 Nordschleife 單圈記錄
• 2016 年： Aventador S 發布：功率高達 740 馬力，下壓力增加 130%
• 2018 年： Aventador SVJ 抵達蒙特利汽車周
• 2021 年： Aventador LP 780-4 Ultimae（下）到貨——將功率擴展到 780hp

「蘭博基尼 Aventador 在發布之初就改變了遊戲規則，它是蘭博基尼 11 年輕生產的旗艦車型，」蘭博基尼汽車公司董事長兼執行長史蒂芬溫克爾曼說。'從公司成立之初，V12 發動機就一直是蘭博基尼傳統的一部分；從 Miura 到 Diablo，從 Countach 到 Murcielago，模特們跳動的心臟。

揭曉：2023 Aventador 繼任者

最後的蘭博基尼 Aventador：Ultimae

蘭博基尼的最後一款 V12 Aventador 是限量版 LP 780-4 Ultimae。蘭博基尼製造了 350 輛雙門轎車和 250 輛敞篷跑車，以結束 Aventador 作為 Sant'Agata 的旗艦跑車 11 年輕的歷程，取代了 Murciélago。60 度自然吸氣式 6.5 升 V12 發動機以高轉速輸出……

Ultimae 旨在充分利用高性能 SVJ 和稍微更精緻的 S，並將它們融合成獨特的新外觀，並在兩者之間定價（在高 30 萬英鎊的地區）。

它的峰值輸出為 770 馬力，比 S 高 40 馬力，比 SVJ 高 10 馬力，這是通過優化氣門正時和呼吸來實現的。

蘭博基尼 V12 可能已經有 10 年歷史了，但 Ultimae 充滿了技巧，其中大部分都是為了性能而不是奢華或娛樂。這包括全輪驅動、後輪轉向、碳陶瓷製動器（能夠在 30 米內以 62 英里/小時的速度停止汽車）和蘭博的主動尾翼，它可以根據速度和驅動模式移動到三個位置。

碳纖維的廣泛使用使轎跑車的乾重達到 1550 公斤，比 S 低 25 公斤，使其功率重量比與履帶式 SVJ 相同。這使轎跑車在 SVJ 匹配的 2.8 秒內達到 62 英里/小時。（跑車重了 50 公斤，因為需要支撐來彌補車頂的不足，並且需要 2.9 秒）。

幾十年來，Sant'Agata 一直是一些令人髮指的綠色、黃色、紫色、金色和橙色的故鄉，但 Ultimae 看起來很棒（至少在這些官方照片中），對於轎跑車來說，灰色的灰色 - 與內外均採用碳纖維——跑車的藍色是明智的。但別擔心，還有 17 種其他顏色可供選擇。或者，如果您冒險進入個性化計劃，300 多個。

蘭博基尼超級跑車的下一步是什麼？

那麼這真的是最後一款自然吸氣的V12 Lambo嗎？他們說是。蘭博基尼喜歡特別版，但鑑於執行長史蒂芬溫克爾曼對 LP 780-4 Ultimae 的評價，似乎沒有太大的迴旋餘地。

'這是同類產品中的最後一款：它提供了蘭博基尼當前 V12 發動機所期望的最大動力和決定性性能，並結合了我們無與倫比的旗艦設計 DNA。Aventador 從一開始就註定會成為經典，而 Aventador LP 780-4 是永恆設計和技術解決方案在最終版本中的最美麗表達：Ultimae。